Ritorna la kermesse dedicata ai cultori del Tatoo: da venerdì 12 febbraio a domenica 14 febbraio (C/o AtaHotel Quark. Via Lampedusa, 2. Ingresso 18 euro). Vi forniremo un’esaustiva gallery della manifestazione. Intanto sappiate che sono 200 gli artisti, provenienti da tutto il mondo e in rappresentanza di ogni stile. Il “cast” ha tra i suoi punti di forza Bill Loyka, portabandiera della “old school” e Gianmaurizio Fercioni, padre del tatuaggio italiano e creatore del primo tattoo museum italiano, lo studio-museo Queequeg, in via Formentini, 7. Ma la manifestazione va oltre con concerti, esposizione di arte, spettacoli di burlesque e l’elezione di Miss Pin Up 2010.

A Milano sono tantissimi gli studi che si dedicano a questa redditizia attività. Tra i più vecchi (e costosi) ci sono Claudio Pittan Tatoo in Corso di Porta Ticinese, 50. Ancora il Tatoo shop di via Torricelli, aperto da Daniele nel 1985. Sento spesso la fatidica domanda: dove posso andare a farmi tatuare. Entrano in gioco vari fattori, magari il consiglio dell’amico. E voi dove vi siete fatti tatuare? Lo consigliereste ai lettori di 02blog?

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Aspettando la Cartoomics di fine marzo che potete conoscere grazie alle nostre foto cliccando qui, tutti coloro che dedicano tempo e denaro ai comics possono sfregarsi le mani. L’attesa è finita, il 6 e il 7 febbraio torna il Festival del Fumetto a Novegro. Il programma è ricco come ogni anno – dagli scacchi klingon alla seconda edizione della cosplay competition per il miglior costume – anche se i più, c’è da scommeterci, saranno interessati alla mostra-mercato vera e propria. Non stupitevi di vedere personaggi bizzarri ma divertenti in metropolitana questo fine settimana. Prezzi e info dopo il salto.

Continua a leggere: Festival del Fumetto di Novegro, informazioni e prezzi

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Daniele Nicolosi aka Bros lo conosciamo tutti. O per meglio dire sappiamo distinguere le sue creazioni tra i tanti murales anonimi che campeggiano in giro per la città; su Flickr c’è un gruppo a lui dedicato – Brosart – se volete rinfrescarvi la memoria circa i soggetti preferiti del nostro writer 29enne. Artista di strada e non solo, possiamo dire: le sue opere hanno trovato spazio anche nelle sedi istituzionali di Milano dedicate all’arte “tradizionale” come il PAC e Palazzo Reale, benedette tra l’altro dall’ex assessore alla cultura Vittorio Sgarbi.

Negli ultimi tempi Bros non ha però certo disdegnato i muri di Milano e ha anzi continuato imperterrito a colorare e dipingere anche il muro di San Vittore, ricordate? Ad ogni modo data la notorietà acquisita o la sfortuna – due anni fa si è fatto beccare in flagrante come vi raccontammo – è stato infine citato dall’amministrazione comunale per essere infine multato o per vedere il muro di San Vittore da un’altra prospettiva… quella interna. Corriere e Repubblica scrivono che Bros sarà chiamato in udienza ad aprile per rispondere delle sue “arlecchinate” (De Corato dixit).

Foto | Flickr

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Dopo Tinto Brass Milano rinnova il suo amore per il cinema con Michele Placido che in questi giorni sta girando il film sulla vita di Vallanzasca. Anche per spiegare il suo ultimo contestato film, Placido sarà ospite del ciclo “Incontri”, curato dall’assessorato alla Cultura del Comune, giovedì 28 dalle ore 21 alla Terrazza Martini (piazza Diaz, 7. Ingresso libero, ma si consiglia la prenotazione a c.uffcinema@comune.milano.it). Il regista di Romanzo Criminale è pieno di parole entusiaste per la città che lo ospita e non rinunzia ad una stoccata alla capitale:

Lavoro con metà troupe milanese, e tutto fila benissimo. Forse c’è da dire che l’industria del cinema qui non viene considerata come dovrebbe, ma mi piace pensare al trionfo della moda partito da Milano, e dirmi: perché non potrebbe svilupparsi così il cinema? (…) ritengo Milano una vera città europea, poi qui si lavora meglio. Si rispetta il lavoro, e la sensazione è quella di sentirmi a mio agio, più a Milano che a Roma

Che dite, riuscirà Milano a spodestare Roma dal ruolo di città simbolo del cinema italiano?

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Lo so la domanda è faziosa. Molti di voi abitano in appartamenti affittati a nero, magari sottoscritti con una scrittura privata, assolutamente illegale e priva di effetti giuridici. Di recente una mia cara amica è incappata in uno di questi affittuari senza scrupoli. Coppia milanese sui 60, distinta. Le proponevano l’affitto di un ampio bilocale in zona Viale Monza-Gorla al prezzo di 650 euro da dividere con una coinquilina. Nello stesso stabile, il secondo di un appartamento affittato a studenti. Io stesso visionai, non molto tempo fa, un bilocale carinissimo in via Cadore, ad un buon prezzo. Peccato che la proprietaria, dottore praticante in un ospedale milanese, si era dimenticata di dirmi al telefono che l’affitto non prevedeva una registrazione.

Continua a leggere: Affitti in nero a Milano: una tendenza in aumento?

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Ecco l’ennesimo studio sulla situazione immobiliare che riguarda Milano, quello di REplat, una sorta di network per agenti immobiliari. Avevamo già parlato del fatto che l’atteso calo generale dei prezzi non si è ancora del tutto verificato né a Roma, né a Milano.

Con le zone centrali e gli immobili di pregio, i prezzi tengono anche in alcune aree cittadine soprattutto per i bilocali che, insieme con i trilocali, rappresentano oltre il 70% del mercato.

Lo studio evidenzia prezzi in crescita nelle zone centrali, dato che nel corso degli ultimi 12 mesi, i prezzi del centro storico sono cresciuti sia per i bilocali (+3,42%) sia per i trilocali (+2,68%), a testimonianza della maggior tenuta dei prezzi degli immobili di pregio. Ma la tendenza si ferma al centro, perché nelle altre zone si conferma una tendenza netta: l’aumento dei prezzi per i bilocali e la diminuzione per i trilocali. In estremissima sintesi: ci sono meno soldi da spendere e ci accontenta di metrature inferiori.

Foto by Paolofefe, Flickr

Continua a leggere: Prezzi delle case a Milano: aumentano i bilocali, diminuiscono i trilocali

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Antonio “Tony” Martucci napoletano ma milanese d’adozione ha lanciato nel 1964 l’Ambrogino d’Oro, un Festival della Canzone per bambini trasmesso per vent’anni su Rai Due e che continua ancora ai nostri giorni, l’edizione 2009 si è infatti tenuta l’8 dicembre al PalaSharp. Autore di testi per l’Ambrogino d’Oro appunto e per lo Zecchino d’Oro – per dire, è lui l’autore insieme ad Alberto Anelli de “Il caffè della Peppina” (vi ricordo che potete ascoltare la canzone su happyblog) –; il suo nome è legato anche a numerosi programmi radiofonici e televisivi di successo. Martucci è stato insignito questa settimana dal sindaco Moratti e dall’assessore Orsatti dell’Ambrogino d’Oro (l’onorificenza ovviamente): “Per il contributo reso nel corso della sua lunga carriera alla storia della radio e della televisione italiana e per avere ideato trasmissioni innovative dedicate in particolare ai bambini e ai ragazzi”.

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Lo Stimato Severgnini la manda a dire ad Atm sulle pagine del suo blog Italians. Dopo il polverone alzato con la doppia fila, destinato poi ad avere un seguito recente, ora il giornalista del Corriere se la prende con le scale mobili. In particolare quella che sale (salirebbe) dal metrò (M2) alla Stazione Centrale, “immobile dalla vigilia di Natale. Un cartello annunciava il ripristino entro il 10 febbraio. Dopo alcune proteste e l’intervento di vari rompiscatole - tra cui “Italians” - il cartello è stato corretto a mano: “La scala mobile tornerà in funzione il 29 gennaio”. Vedremo.

Ma c’è ne’ anche per un’altra scala (im)mobile, quella di Cordusio: “A M1 Cordusio (da mezzanino in superficie, lato Orefici), l’altroieri stava un’altra scritta: “Riapertura 16 gennaio 2010″. Però martedì era il 19 gennaio. Se qualcuno avesse preso alla lettera l’ATM (Aggiustiamo Tutto Meravigliosamente) sarebbe caduto nel buco dove tre operai stavano lavorando. Chissà: magari gli offrivano un caffè”.

Scale (im)mobili anche a Moscova, Maciachini, Brenta, Pero e Rho. In Centrale, però, non è ripartita: “Giorni fa l’ufficio-stampa ATM gli ha scritto: Purtroppo l’intervento di manutenzione è più lungo del previsto (…) L’impianto in questione risale infatti al 1981 e quindi non solo è più soggetto a guasti ma richiede anche maggiori tempi per gli interventi di manutenzione a causa della difficoltà nel trovare i pezzi di ricambio”.

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Si avvicina la Giornata della Memoria , per la commemorazione delle vittime dell’olocausto. Per l’occasione parte dalla stazione Centrale il “Treno della memoria”, destinazione Auschwitz, Polonia. Il campo di concentramento simbolo della follia, dove morirono più di un milione di ebrei e dissidenti politici, quello con la famigerata scritta “Il lavoro rende liberi”, di recentemente balzata agli onori della cronaca per furto improbabile da parte di alcuni stolti.

Un viaggio di cinque giorni - dal 23 al 27 Gennaio - organizzato da un comitato di cui fanno parte Cgil e Cisl lombarde (che hanno coperto le spese per gli studenti) per 650 persone, in maggioranza studenti, ma anche lavoratori e pensionati. Un’occasione formativa per le giovani generazioni con le visite ai lager di Auschwitz e di Birkenau. E ancora l’incontro a Cracovia con gli altri ragazzi venuti dal resto d’Europa e i colloqui con i reduci. Opportunità unica per ampliare l’orizzonte della conoscenza storica, un momento per trovare una risposta al bisogno di verità che c’è in ognuno di noi. Il primo Treno della memoria partì nel gennaio 2005 da Torino alla volta di Cracovia, con 650 ragazzi. Da allora i ragazzi sono aumentati fino ad oltre 9000 e il progetto coinvolge 10 regioni.

Foto by Flickr

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Non produrrà che vapore acqueo il bus del futuro presentato ieri in piazza Duomo. Sono 3 mezzi a idrogeno che Atm immetterà nella circolazione stradale a giorni. Nel 2011 saranno 5. Insieme ai bus ibridi, cioè quelli ad alimentazione diesel/elettrica, i nuovi mezzi del futuro costituiscono l’investimento e la sfida alla mobilità sostenibile. Per la sperimentazione delle nuove tecnologie, infatti, sono stati investiti circa 15 milioni di euro: 5 milioni in autofinanziamento da Atm, 5 milioni da finanziamenti della Regione Lombardia, 5 da contributi europei e dal Comune di Milano.

Oggi nessuno al mondo è più avanti e ben poche aziende di trasporto pubblico stanno investendo per testare questi veicoli a zero emissioni. Certo, ci vorrà ancora tempo per realizzare l’immissione in servizio di grandi quantità di questi bus, ma l’idrogeno è evidentemente l’obiettivo di motorizzazione collettiva del futuro. Nei quattro anni tra il 2008 e il 2011, investiremo per la flotta 639 milioni, senza dimenticare che Milano è già la prima in Italia e in Europa per mezzi alimentati ad energia elettrica, quindi pulita.

Foto da Repubblica.it

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