La notizia è stata una bomba: Area C: il Consiglio di Stato blocca tutto, da domani telecamere spente, una doccia fredda per l’amministrazione e per tutti i milanesi che credevano negli effetti benefici che aveva introdotto Area C. L’ultimo grado del processo amministrativo rovescia il giudizio del Tar e “sospende cautelativamente” il pedaggio dopo il ricorso proposto dal garage Mediolanum Parking Srl che si lamentava dei minori incassi. Così la Congestion charge va in vacanza in anticipo rispetto alla programmata pausa di agosto.
Pisapia su Facebook: “Abbiamo rispettato la volontà dei milanesi che con il referendum ci hanno indicato la via perché Milano sia sempre più vivibile. Faremo di tutto per proseguire su questa strada”. Per arrivare all’epilogo si dovrà aspettare ad un nuovo giudizio di merito del Tar, che, si spera, potrebbe ribaltare quello del Consiglio di Stato. Ed ecco che arriva il Comunicato stampa del Comune:
Rispettiamo l’ordinanza del Consiglio di Stato, che comunque contraddice numerose decisioni del Tar Lombardia che si era espresso in modo inequivocabile respingendo tutte le richieste di sospensiva presentate. Siamo certi che Area C sarà confermata dall’udienza di merito che auspichiamo possa essere fissata nel più breve tempo possibile. Area C in sei mesi ha ridotto il traffico del 34% nel centro città, il numero degli incidenti e ha consentito ai milanesi di respirare meno sostanze velenose. Ha quindi avuto un innegabile impatto positivo per la qualità della vita di tutti. Oggi registriamo con rispetto ma anche preoccupazione che in un’aula giudiziaria è stato ipotizzato il danno subito da un parcheggio privato e questo blocca un provvedimento utile a tutti i milanesi
Alza la voce anche Milanosimuove, il comitato promotore dei referendum sull’ambiente del 2011: “La sospensione dell’Area C a Milano potrebbe avere conseguenze gravi sulla salute e la qualità della vita dei milanesi. Ci aspettiamo che il Tar fissi con la massima urgenza l’udienza di merito onde evitare che si arrechino danni ai cittadini. Vi è indubbiamente una palese sproporzione tra l’interesse pubblico prevalente in gioco e interessi privati di marginale entità”.
E per finire insorge ovviamente Legambiente, tra le principali promotrici di Area C: “Ci pare paradossale e inaudito che con una sentenza venga fatto prevalere l’interesse di un singolo operatore su quello di una intera città: ora ci auguriamo che vengano trovate soluzioni per impedire che la sentenza cancelli i risultati della congestion charge, perché ciò determinerebbe un gravissimo arretramento sul fronte del governo della mobilità urbana. Di una cosa siamo certi: non vogliamo tornare ad essere ostaggi di traffico e smog”.
Foto | Luca Volpi aka Goldmund100 by Flickr
19 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
ipad2forme
Ormai Pisapia non ha più la maggioranza, per cui credo che anche l'Area C oggi sarebbe bocciata alla grande, solo nei sondaggi del pivello Maran i dati sono ancora confortanti, ma nella realtà anche la giunta è ormai arrivata alla frutta, e questa decisione del Consiglio di Stato lo prova inconfutabilmente, se mai ce ne fosse stato bisogno. Pisapia dovrebbe fare un passo indietro e dimettersi, visto che anche sull'inquinamento non è cambiato nulla, anzi certi dati sono ironicamente pure peggiorati.
#1 - Scritto il
leppie
Sissì, dai… Chissà chi c'è dietro quel nick, ipad2forme.
#2 - Scritto il
leppie
Torniamo ai bei tempi delle concessioni selvagge per parcheggi di Albertini, chissà quanto piace a ipad2forme avere la città piena di cantieri abbandonati e di milioni buttati al cesso.
#3 - Scritto il
Perplessa
ma cosa c'entra una decisione del consiglio di stato con lo stato della maggioranza di pisapia e con il consiglio comunale di milano…..a volte meglio non dare inutilmente aria alla bocca eh provvedimento scandaloso oltre che manifestamente illegittimo
#4 - Scritto il
ipad2forme
Poche storie, è un fallimento quest'Area C, e il sindaco dovrebbe pensare di fare marcia indietro e dimettersi, visto i risultati e le difficoltà della sua pseudo giunta.
#5 - Scritto il
ipad2forme
@Perplessa Ma tu davvero ritieni che le decisioni del Consiglio di Stato siano illegittime??? E sei anche sicura che Pisapia abbia ancora una maggioranza, e che l'Area C non sia stata in realtà un clamoroso errore, come l'Ecopass del resto? Beata te che sei perplessa.
#6 - Scritto il
Perplessa
certo. tutte le sentenze emesse possono essere illegittime, o viziate da errori di fatto o di diritto, infatti esistono dei mezzi di impugnazione che possono far annullare le sentenze anche dopo il passaggio in giudicato. Uno stato di diritto vive sul presupposto che anche chi applica la legge può sbagliare. Generalmente le uniche che si ritengono esenti da queste problematiche sono quelle della Corte Costituzionale (che dovrebbe essere il supremo organo a tutela della Carta) e della Cassazione a Sezioni Unite…anche se di quest'ultimo organo ne ho lette alcune in vita mia che sono davvero discutibili. Non è che perchè una sentenza ha come intestazione "Consiglio di Stato" significa che sia Bibbia…. Posto che questo è un mero provvedimento cautelare che potrà essere disatteso dalla sentenza di merito del Tar. Se leggi attentamente il mio commento capirai che io non sono entrata nel merito dell'effettiva sussistenza della maggioranza di Pisapia mi sono solo limitata a sottolineare che collegare le due cose come se una fosse il risultato dell'altra mi sembra un'oscenità oltre che giuridica anche logica. Si sono beata nell'essere perplessa, se essere "sicuri" significa dire certe cose
#7 - Scritto il
ipad2forme
@Perplessa Riprenditi, Pisapia non ti paga per difenderlo (o si??), è già un avvocato. Detto questo, puoi rivolgerti anche tu al TAR per impugnare la sentenza e proporre l'illegittimità del Consiglio di Stato, questo aprirebbe magari la strada ad una nuova rivoluzione. E andiamo su, l'Area C non serve ad un perfetto tubo (tranne a fare cassa), è una copia mal fatta del tanto odiato Ecopass (pare che la gente si sia dimenticata che l'idea è stata copiata pari parii dalla Moratti) e in questo periodo butta male prendere delle iniziative demenzial-ecologiste, votate dal 33% degli aventi diritto per di più in referendum comunale che è solo orientativo, quindi col cavolo che i Milanesi sono d'accordo con questo abominio! Fortuna che esiste ancora il Consiglio di Stato che blocca queste iniziative, anche se purtroppo durerà poco, gli scagnozzi di Pisapippa riotterranno il balzello, andranno a piagnere miseria e Monti gli ridarà il maltolto.
#8 - Scritto il
Perplessa
chi mi paga non è affar tuo…..anche se fossi pagata per incensarlo alla stregua di un qualsiasi emilio fede? Cosa cambierebbe alla tua giornata, carissimo? Tu continui ad entrare nel merito dell'area c ma i miei commenti non sono mai entrati nel merito dell'area c…dai miei commenti tu non puoi trarre la circostanza che io sia a favore dell'area c e nemmeno che io sia contraria il provvedimento è scandaloso e illegittimo a mio parere per il semplice fatto che è principio cardine del diritto amministrativo quello che per il raggiungimento del bene collettivo si possa sacrificare il bene del singolo. Tipico esempio l'istituto dell'esproprio. In questo caso avviene esattamente il contrario. Poi certo non mi nascondo dietro un dito, sono favorevole all'area c come lo ero dell'ecopass, anzi io lo chiuderei direttamente il centro alle auto. Detto questo mi piacerebbe capire come mai tutto questo interesse verso le tasche dei milanesi quando ai tempi dell'ecopass la cara Letiziona fu quasi fanta santificare per cotanto ingegno……bah….miracoli del cambio di giunta. Ti saluto.
#9 - Scritto il
robert-bluesh
In sei mesi di Area C: - 33% di auto in meno all'interno della ZTL - 7% di auto in meno FUORI dalla ZTL - Black carbon abbattuto del 40% dentro la cerchia - Incassi di 11 milioni di euro (un po' sotto la previsione) che verranno investiti nei mezzi pubblici e bike sharing (entrambi già in potenziamento). Ah, c'era un referendum che si poteva votare con un bel NO: è passato al 79,1% e rappresentava la volontà dei milanesi a estendere la ZTL alla cerchia della 90-91, ben oltre quella attuale. E' triste vedere che gli interessi di un parcheggio valgano più della volontà (e della salute) della cittadinanza. Erano meglio le code, lo smog e soprattutto le MILIONARIE multe che dovevamo pagare alla UE perchè con la giunta Moratti il limite delle polveri era puntualmente fuori norma?
#10 - Scritto il
Dreamfex
Secondo me l'Area C è da abolire… Anche io ho malauguratamente votato si al referendum che però era per il mantenimento o meno dell'ecopass che era una cosaben diversa (io ho un diesel euro 3 non potevo entrare neanche prima per cui non mi è cambiato quasi nulla). Io sarei d'accordo su una pedonalizzazione di molte vie del centro (tranne per i residenti) ma vorrei l'apertura fino ai parcheggi sotterranei. Chi frequenta le due circonvallazioni sa che sono diventate un incubo alle ora di punta. Il traffico è peggiorato e Area C serve solo a far cassa. In effetti io ora prendo sempre più spesso la bici e quindi il senso educativo di area C è probabile, tuttavia ogni volta che ho preso i mezzi in questo mese (5-6) volte ho avuto disservizi tali (sciopero, mezzi soppressi a causa dei lavori ecc..) da immaginare la sede atm avvolta dalle fiamme.
#11 - Scritto il
mocchito
@dreamfex ma allora perchè non lamentarsi per una migliore organizzazione dei mezzi pubblici, piuttosto che fare un salto indietro e tornare ad avere il centro città bloccato nel traffico? cioè l'area C ha fatto quello che aveva promesso, ora bisogna potenziare la viabilità per bici e pedoni assieme alla gestione dei mezzi pubblici… se invece si cancella tutto con un colpo di spugna, vanno persi SEI mesi di progressi di cui la salute dei cittadini, le tasche del comune e la città hanno goduto non poco. i parcheggi sulla cerchia delle mura romane ci sono, solo che il milanese medio vuole arrivare con la macchina dappertutto, non è disposto a parcheggiare, chessò, in uno dei DUE parcheggi sotterranei che ci sono in zona paolo sarpi, per arrivare in brera…
#12 - Scritto il
mocchito
qua, comunque, siamo arrivati su un piano della discussione diverso… il vero problema è come l'interesse ECONOMICO di un SINGOLO, possa prevalere sulla VOLONTA espressa dal 79% dei cittadini (Che difendono beni ben più nobili del bilancio di una SRL che in questi anni avrà fatto i miliardi)
#13 - Scritto il
frizzone
Io caccerei Mastrangelo Tullio. Se i vigili multassero le auto in sosta abusiva a milano ci sarebbero molte meno auto e quindi meno traffico, meno smog, meno rumore,ecc I dati in mio possesso dicono che in ogni istante ci sono oltre 100 000 auto in divieto di sosta. Solo l'ideologia di RdC ha trasformato i vigili in poliziotti, con le conseguenze del caso: spari, discoteche, pass falsi, ecc Area C è un tentativo di difesa dalle auto. Ma anche in politica deve valere il principio di azione e reazione.
#14 - Scritto il
corrado_978
io aumenterei il ticket con il preciso scopo di finanziare: - 3 nuove linee MM ad anello [ circonvalla interna, esterna e tangenziale ] - promuovere e prolungare le attuali nei paesini dell'hinterland [ inutile addossare tutto il peso economico a paesi che non superano i 30000 abitanti ] questo per evitare di far prendere la macchina alle persone, stare in coda [tipo sulla SS36! ] e spendere il proprio tempo sui vagoni in altro modo.
#15 - Scritto il
3pad
- ripristino immediato di AreaC espanso a 3€ fino alla circonvalla - ritorsioni di qualsiasi tipo su Mediolanum Parking
#16 - Scritto il
pippero2
robert - 33% di auto in meno all’interno della ZTL RISPETTO A QUANDO E COME MISURATI!? - 7% di auto in meno FUORI dalla ZTL RISPETTO A QUANDO E COME MISURATI!? - Black carbon abbattuto del 40% dentro la cerchia RISPETTO A QUANDO E COME MISURATI!? - Incassi di 11 milioni di euro Questo e' vero! . Se il traffico viene analizzato solo puntualmete e' mormale trovare quei valori, altrimenti se leggi bene le statistiche avrai notato che il traffico nei primi tempi aveva fatto un AUMENTO del 10%, stando alle loro slide. Pero' se non ci sono dati… TUTTE LE AFFERMAZIONI SONO BUFALE, sia pro che contro. e' matematica… sordida sconosciuta.
#17 - Scritto il
dario3004
tralasciando 'ipad2forme' e 'traveler' che sono chiaramente dei troll usati per ravvivare il blog, cosa possiamo fare per aiutare a far tornare l'area c?
#18 - Scritto il
masala
"(…) Abbiamo rispettato la volontà dei milanesi che con il referendum" Calma, parliamo di "coloro che hanno votato al referendum". Per quel che mi riguarda, anche se abito fuori dalla cerchia interessata e non uso praticamente mai l'automobile in città, ho sempre considerato l'ecopass/area c una pagliacciata propagandistica buona solo per far spendere inutilmente soldi alla gente (come se non avesse già le sue magagne a cui pensare) anziché adoprarsi seriamente per risolvere i problemi del traffico (semafori sincronizzati, tolleranza zero ai parcheggi in doppia fila e ai divieti di sosta, obbligo di parcheggi multipiano o silos in zone residenziali di nuova costruzione, ecc. ecc.) e dell'inquinamento (obbligo di rinnovo caldaie, revisione annuale obbligatorie per tutti i veicoli, mezzi pubblici efficienti, ecc.). Una città è una città e come tale va accettata in bene e in male (chi vuole silenzio e aria bbona vada al paesellino in montagna e ci stia) e la mobilità personale un diritto di tutti, ai legislatori compete disciplinare la civile convivenza e non sindacare le altrui scelte.
#19 - Scritto il