Elio Catania, neo presidente di Atm fortemente voluto dalla Moratti “Per la pluriennale esperienza gestionale e manageriale maturata quale amministratore di importanti società pubbliche e private” annuncia Il Nuovo Corso. La lampadina gli si è illuminata dopo un giro in tram una domenica qualunque. Un giro che gli ha permesso di capire che i mezzi pubblici a Milano potrebbero migliorare, eccome. A Londra Livingstone va al lavoro in metropolitana, qui a Milano la Moratti no, abita troppo vicino a Palazzo Marino. Catania forse abita troppo vicino al suo posto di lavoro. Il giro in tram pare una boutade del direttore di Atm, che in un’intervista a Repubblica in edicola oggi, elenca i limiti del servizio cittadino: scarsa puntualità, scarsa sicurezza, scarsa pulizia, scarso comfort. C’è da chiedersi se il giro non si poteva fare prima.
Facile sarcasmo a parte, gli obbiettivi che Catania si prefigge sono ambiziosi e aprono più di uno spiraglio per un sostenuto miglioramento del servizio. Una lista di promesse che ad elencarle sembra la lista per Babbo Natale. Dal 2008 più corse nei festivi e gli orari serali sui mezzi di superficie. Nelle ore di punta sulla linea 1 l’attesa calerà da 120 a 90 secondi. Sensibili incremento dei mezzi dotati di climatizzazione sia sui mezzi di superficie sia in metropolitana. Nel 2010 tutti i mezzi saranno climatizzati. E poi i nuovi mezzi per novecento milioni di euro di investimenti (autofinanziati da Atm per il 38%): 450 nuovi autobus, 90 radiobus, 57 filobus, 36 treni e 57 nuovi tram. Catania poi vuole imporre maggior razionalizzazione. I Jumbo per esempio verranno spostati dal centro alla periferia in prossimità degli interscambi. Saranno sostitutiti dai Sirietti, più agevoli negli spazi angusti del centro. Non è previsto nessun aumento del biglietto.
Lunedì Atm e la Moratti annunceranno ufficialmente che da gennaio, quando si metterà mano al portafogli per circolare in centro, il servizio sarà potenziato con 1100 corse e 10000 posti in più sui mezzi pubblici. Un bel passo in avanti per sostenere la scelta dell’Ecopass che la Moratti ha dimostrato di volere “costi quel che costi”. Il nuovo corso convince, almeno sulla carta.
La domanda che molti si pongono è se le speranze non saranno poi disattese, come spesso accade in seguito a lungaggini burocratiche (ci riferiamo ai finanziamenti), limiti alle nuove assunzioni e inefficienze denunciate in questi giorni come i parcheggi di interscambio inutilizzati.
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Proust
12 ott 2007 - 13:29 - #1Catania era mica quello delle Ferrovie?
sem a post…
pacuvio
12 ott 2007 - 13:32 - #2è lui….
Nicola Ottomano
12 ott 2007 - 13:37 - #3Si, è proprio lui…
In ogni caso per migliorare i mezzi pubblici non servono nuove corse, ma rendere puntuali quelle già esistenti (almeno nel centro città… nella periferia non saprei).
Per migliorare la puntualità delle linee 90/91 e 92 basterebbe eliminare le automobili parcheggiate nelle corsie riservate (ad esempio spostando le corsie riservate al centro carreggiata e non ai lati vicino al marciapiedi) ed aumentare le corsie riservate ai mezzi di terra.
Ovviamente questi sono interventi a basso costo… nessuno ci guadagnerebbe… molto meglio acquistare nuovi mezzi che poi resteranno inutilizzati nei depositi.
bye
moadib
12 ott 2007 - 14:55 - #4Vengono nominati solo per logiche clientelari, voti di scambio e porcherie simili.
Del servizio pubblico non gli frega nulla, l’importante è la poltrona.
La boutade è stata la sua nascita…non l’intervista.
Roberto Codazzi
12 ott 2007 - 16:34 - #5serve potenziare il sistema hinterland.. non mi interessa che sulla rossa si aspettino 30 secondi in meno se poi devo attendere un “gessate” per 20 minuti! E poi il costo del biglietto, per chi vive fuori milano è già aumentato ad inizio settembre… firmate su www.atmgratis.tk!
Runaway®
12 ott 2007 - 21:00 - #6partito il conto alla rovescia al fallimento ATM….d’altra parte dopo aver preso tra i consigleri una plurisilurata da varie ASL, direi che è in linea con le scelte dell’amministrazione prendere un silurato dalle FS per il trasporto pubblico….
Gianluca B.
13 ott 2007 - 11:22 - #7La metro ogni 90 secondi è il sacro graal delle metropolitane, si può fare in teoria, ma è impossibile in pratica. Infatti i treni possono arrivare anche ogni 20 secondi, ma a passo d’uomo. Il piano “Catania” a me sembrano le idee di un dilettante. Giudicheremo dai risultati, ma a me sembra tutta una grandissima… e qui mi censuro. Sulla sanità mentale della Sindaca comincio ad avere qualche dubbio, visto la scelta di Catania.
roberto
13 ott 2007 - 13:51 - #8Il mio abbonamento mensile all’atm cumulativo studenti costa 47 euro. quando sono andato alla macchinetta il primo ottobre avevo a disposizione tre banconote da 20 euro ciascuna, così la macchinetta avrebbe potuto darmi 13 euro di resto. ma no, mi appare una scritta che mi avverte di aver inserito troppi soldi, e mi restituisce tutto. Per fortuna che avevo dietro anche 10 euro, altrimenti sarei dovuto andare all’edicola a fare la coda con una notevole perdita di tempo. Possibile che le macchinette dell’atm non siano in grado di erogare resto di un certo importo? Se proprio non possono per chissà quale motivo erogare banconote, che almeno mi diano 10 euro in monete cavolo!
solo in italia.. solo a milano.. :-(
ilmichi
13 ott 2007 - 14:56 - #9Questo qui s’è preso diversi milioni di euro di buono uscita dalle FS!!! (mentre queste perdevano diversi miliardi di eur e tormentavano la popolazione con i loro disservizi…) Non ha rubato abbastanza? Ma tutti i ‘trombati’ ce li ritroviamo a MILANO??? MORATTI SVEGLIAAAAA!!!!! MILANESI INCAZZATEVI!!!!
grouchomax
13 ott 2007 - 21:19 - #10azz, auguri….
supergino
15 ott 2007 - 08:21 - #11Elio Catania!!!!! Un grande: fa sfaceli e cade sempre in piedi!
Comunque, io se fossi un utente assiduo dell’Atm, una grattatina me la darei!
Haze
17 ott 2007 - 20:57 - #12Catania? Caataaaniaaaaa????
e la moratti lo presenta come esperto?
si a far fallire le aziende e a uscirne con le tasche gonfie
io intanto ho un mese di turno sera…e per arrivare a famagosta da piazzale lotto uscendo da lavoro alle 21 e 30 ho una attesa media (con cambio linea) di 38 minuti
ogni santa sera
fate vobis
per dieci fermate
a posto siamo
moratti, non è che hai bisogno anche di altre persone in ATM?
che so
qualche mafioso rimasto senza lavoro….roba così
…
la moratti.
ahahaha
Che comica
lei e il suo entourage
pacuvio
17 ott 2007 - 21:31 - #13…”1 biglietto unico su tutta la rete milanese ed extra
2 metropolitana e principali linee di superficie fino alle 2 del mattino e al venerdì e sabato tutta la notte
3 grandi parcheggi di interscambio ai capolinea, nei pressi delle uscite della tangenziale e delle grandi arterie vicine alle stazioni Mm, con compreso nel ticket per il parcheggio anche il biglietto atm (a brescia mi sembra funzioni)
4 frequenza alternata di treni con un vagone aggiunto per i cicli raggiungibile dall’ultimo vagone e treni normali
5 cooperazione con le aziende milanesi per benefit a chi usa mezzi pubblici
6 liberare le preferenziali da chi non ne ha diritto
7 maggior numero di corse
ecco i nostri obiettivi per i prossimi anni”…
ecco non sarebbe stato molto più “nuovo corso” presentarsi così??
pacuvio
17 ott 2007 - 21:31 - #14Tranviera
18 ott 2007 - 09:53 - #15Elio Catania…..la grattatina ai cosiddetti non dovrebbero darsela tanto gli utenti ma piuttosto noi dipendenti!
Roberto Codazzi
18 ott 2007 - 10:41 - #16grandissimo pacuvio!
Al via la petizione contro le strisce blu e giall
18 ott 2007 - 16:24 - #17[…] Dopo l’avvio della sperimentazione del ticket e il “nuovo corso” dell’Atm al via anche le strisce blu in tre nuovi quartieri: Bacone, Washington e Loreto. La posa è partita il 15 ottobre, come indicato sul sito del comune, e non il 5 novembre come poi ratificato dal Comune. Risultato? I residenti da un giorno con l’altro si sono trovati alcuni cartelli delle nuove strisce gialle e blu, in diversi casi senza ancora aver ricevuto il pass a casa e i comandi dei vigili spesso non sanno che pesci prendere. […]