Ieri mattina, in Piazza della Scala, Sindaco, Vice e Presidente di ATM, hanno presentato il nuovo tram Sirietto. Lo vedete nella foto qui sopra. Non è facile cogliere le differenze con il suo predecessore, dato che l’unica differenza è la lunghezza. Il sirietto guadagna in agilità, grazie ad una lunghezza inferiore al fratello più anziano di quasi dieci metri. Per ora ne circolano cinque, nei prossimi mesi aumenteranno di due unità al mese e verranno utilizzati prevalentemente in centro per snellire il traffico. Questo, e il potenziamento dei mezzi pubblici, è il primo dei passi dell’ATM per un reale miglioramento. Speriamo bene.
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ebisu
16 ott 2007 - 09:58 - #1Vista la situazione di questa mattina, farebbero meglio a stare zitti! :-(
Non c’è cosa peggiore che stare stipati come sardine e ascoltare la vocina atm che annuncia il potenziamento del servizio…!
Fesciot'
16 ott 2007 - 10:34 - #2Ma chi c’è alla guida, un pupazzo?
f.
16 ott 2007 - 10:41 - #3(penso gli abbiano celato il volto per non farlo riconoscere)
:D
Grub
16 ott 2007 - 13:19 - #4ebisu: gia’, molto meglio stare stipati come sardine e sentire la vocina atm che dice che tutto rimarra’ cosi…
cubes
16 ott 2007 - 15:11 - #5era ora.
la maggior parte dei tram fuori dagli orari di punta (cioe’ la maggioranza delle ore in una giornata) sono pieni al massimo al 25%, e occupano piu’ spazio di un tir che cerca di fare inversione nelle vie di brera.
mi chiedo perche’ non facciano gira 2/3 tram piccoli, anche da 30/40 posti totali, al posto di uno grande ma con maggior frequenza, piu’ i jumbo nel peak-time.
a mio parere, serve un cambio radicale nelle politiche di atm.
-Erminio-
16 ott 2007 - 16:57 - #6Non vedo come la lunghezza di un tram possa risolvere i problemi dei mezzi di superficie.
Le macchine parcheggiate sulle rotaie non verranno dribblate con un vagone in meno.
Le code non verranno sorvolate grazie a potenti ali attivate all’occorrenza.
In compenso chi userà i tram in orari di punta si troverà molto spazio in meno.
Mi sembra più un’operazione dell’atm per risparmiare un vagone per tram che non un reale miglioramento del servizio per i milanesi..
tchaddo
16 ott 2007 - 18:19 - #7cubes, servirebbero più tramvieri.. con aumento del costo.. non sia mai spendere per migliorare il servizio!
cubes
16 ott 2007 - 20:09 - #8diciamo che tram/autobus/filobus piu’ snelli nel traffico e piu’ frequenti nelle corse potrebbero indurre a un loro maggior utilizzo, e generando maggiori incassi potrebbero sopperire al maggior costo dovuto all’incremento di conducenti.
quello che appunto auspicavo e’ un profondo cambio di politica aziendale di atm.
smart
16 ott 2007 - 22:16 - #9più mezzi ci sono meglio è!
i mezzi corti si muovo più velocemente perché finiscono prima di passare negli incroci, poi se chiudi il centro alle macchine allora non darebbe fastidio a nessuno un tram di sessanta vagoni!
ma alcuni sirio li trovo sempre un po’ scomodi all’interno, mi sembrano così piccoli, corridoio per una persona alla volta e tanti posti a sedere. preferisco i sirio con i posti per la lunghezza del corridoio, due file una di fronte all’altra.
-Erminio-
17 ott 2007 - 16:49 - #10mi piacerebbe sapere chi e perchè mi ha messo ben 2 reputazioni negative.
già motivare un disaccordo non sarebbe stato male :D
Tranviera
18 ott 2007 - 09:58 - #11Tchaddo non è cosi facile come dici tu “servirebbero più tranvieri” perchè il bel Catania parla tanto di innovazioni e migliorie a destra e manca ma non dice che l’azienda perde un sacco di potenziali nuovi autisti a causa delle condizioni di contratto a dir poco da fame e sfruttamento legalizzato….che inizino ad adeguare i contratti e poi vediamo se la gente non è più invogliata ad entrare in azienda….
02blog
22 ott 2007 - 23:05 - #12[…] […]