Nei miei giri per la rete ho scovato una classifica delle 30 città più congestionate d’Europa (qui un commento in italiano alla statistica) e la relativa velocità media degli spostamenti in auto.
Con mia grande sorpresa alla testa delle magnifiche trenta c’è Londra, città presa ad esempio dalla nostra amministrazione per quel che riguarda il ticket di ingresso e decantata da più parti per l’efficiente rete metropolitana. Roma si piazza al sesto posto, mentre scendendo verso il basso troviamo Milano e Torino a parimerito alla ventiduesima piazza, con una media di 51 km/h.
Che il traffico non fosse un problema solo meneghino era cosa assolutamente ovvia; che Roma fosse messa peggio di noi era quasi preventivabile. Ma che qui a Milano si copino i metodi anti-traffico e anti-inquinamento della città più congestionata d’Europa nonostante la sua enorme rete di trasporto pubblico mi sembra rasentare l’assurdo.
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Grub
13 nov 2007 - 11:39 - #1Parlare senza cognizione di causa e’ sempre una cattiva idea. La congestion charge a Londra e’ nella zona centrale ma il grande casino e’, soprattutto, su quella che possiamo definire la tangenziale e tutto quello che le sta’ intorno.
C’e’ anche da dire che in UK le autostrade NON si pagano (e ci sono grosse discussioni proprio in questo periodo sull’introduzione di caselli) e quindi si e’ incentivati a prendere la macchina per recarsi a Londra.
Aggiungiamo la scala: Londra 10 milioni di persone e aggiungiamo anche un’altra cosa: la situazione con la congestion charge e’ migliorata!
Proust
13 nov 2007 - 12:37 - #2beh, guardare anche l’altro lato della medaglia non farebbe male però:
quanti motociclisti superano a destra?
quanti in motorino o in bici parlano al cellulare?
quanti amano gli zig zag tra le auto in coda?
io personalmente cerco sempre di “aiutare” chi è in moto/bici: mi faccio da parte quanto basta per lasciarli passare, non butto nulla dal finestrino, non mi incavolo (con dei limiti) per le manovre poco ortodosse etc.
certo che a volte di fronte a certe manovre da trial ammetto di pensare: “oh beota! se poi uno ti mette sotto ti deve pure pagare nuovo!”
marinariello
13 nov 2007 - 12:43 - #3Non sono assolutamente meravigliato….
A quando provvedimenti seri?
Proust
13 nov 2007 - 12:49 - #4ehm..naturalmente ho postato il commento sul post sbagliato! hehe basta bere alla mattina proust!
scusatemi…
italianomedio
13 nov 2007 - 13:42 - #5Sarà ma quello che rende impossibile il nostro traffico sono le scene di isteria e l’nquinamento da clackson che produce e sicuramente a Londra non ho mai visto nulla del genere, per cui il traffico “percepito” è sicuramente maggiore qui.
Quoto dall’originale:
“Keepmoving generates UK-based traffic speed information by analysing vehicle based GPS data in real time, a patented technology known as Floating Vehicle Data (FVD). Large quantities of vehicle based GPS data is also collected from vehicles travelling throughout Europe and over 10 million records were examined covering a 4 month period from June to September 2007. For each city of interest, GPS data limited to a 16 square mile area (4 miles x 4 miles) positioned in the centre of each city was considered. This provided Keepmoving.co.uk with what is believed to be the first ever benchmarking exercise of average daytime vehicle speeds in European cities.”
Non è la “Congestione” oggetto dello studio ma la “Velocità media” (facendo la media dei rilevamenti GPS), non può dire nulla sulla effettiva “direzione dei veicoli” o sulla effettiva “concentrazione” e tantomeno sulla “disciplina” del traffico inoltre per la statistica e per il periodo, Giugno - Settembre è magicamente il periodo in cui anche in centro il traffico è dimezzato per assenza di lezioni scolastiche, per cui in tutte le città analizzate i dati sono sicuramente diversi da quelli rilevabili in un periodo più esteso. Loro stessi ammettono sia il “primo” esperimento effettuato.
txus
13 nov 2007 - 15:05 - #6londra ha un bacino di utenza di 20 milioni di abitanti, quanti l’intera pianura padana… facciamo le debite proporzioni…
alessio salvati
13 nov 2007 - 17:03 - #7La “Pollution Charge” di Milano e la “Congestion Charge” di Londra sono MOLTO differenti.
La Congestion Charge (di Londra),
http://en.wikipedia.org/wiki/London_congestion_charge
si applica a tutte le automobili senza differenze e senza fare distinzione tra auto nuove o vecchie, grandi o piccole.
Vengono esentate solo alcuni mezzi particolarmente ecologici come auto elettriche o a carburanti alternativi.
La Pollution Charge (di Milano)invece, è una tassa che si rivolge unicamente alle auto vecchie.
MrHaze
13 nov 2007 - 19:01 - #8l’assurdo è il mestiere di questi signori a capo delle nostre vite.
Che poi riescano o meno a risolvere questi assurdi aspetti della nostra città è un bel paio di maniche
posso solo dire una parola.
Moratti.
ora ditemi voi due parole sul perchè questa persona è sindaco.
Milanostrade
13 nov 2007 - 19:04 - #9Bè ma è chiaro che vogliono copiare i metodi di Londra che è la città più congestionata d’Europa per congestionare ancora di più Milano. A Milano è incredibile trovano soldi per telecamere iper tecnologiche come per il ticket anti smog, ma non trovano i soldi per della semplice vernice per tracciare la segnaletica orizzontale e rendere il traffico più scorrevole e ordinato: http://www.milanostrade.com
f.
13 nov 2007 - 19:34 - #10a milano guidan tutti come pazzi …
a parte ciò spesso e volentieri una sola persona per auto.
supurcu
13 nov 2007 - 20:41 - #11Al 22°^ posto, ma la classifica l’ hanno letta al contrario
branbilla
14 nov 2007 - 12:52 - #12A Milano ci sono poche rotatorie.. mah, che inquinamento.
Kuda
14 nov 2007 - 15:18 - #13ho dato un’occhiata al modo in cui sono stati fatti i rilevamenti, hanno considerato un raggio di 4 km dal centro città. Ora a Londra, in quattro chilometri non ti sposti dal centro, a milano è un po’ meglio, ma la cosa assurda è che per alcune città la velocità media figura di 70-80 km/h quando il limite dovrebbe essere 50..
ero supergino
15 nov 2007 - 10:22 - #14@kuda,
la tangenziale di milano o la A4 a nord passano anche a meno di 4 km dal centro e lì il limite non è 50; suppongo sia così anche in altre città
Alex75
15 nov 2007 - 13:08 - #15Io non approvo la politica “ecologista” del Sindaco Moratti: a mio avviso si limita il diritto alla libera circolazione delle persone.
In più pare che il ticket sia in “perdita” per il Comune: i costi di controllo e riscossione saranno maggiori degli incassi: è assurdo,così aumenta il debito comunale!
Alessandro