Oggi il Comune di Milano inizia a vendere gli ecopass, eppure i dubbi tra le persone sono ancora tanti. Carenza di informazione tra i cittadini? Si, ma non solo. A lamentarsi sono anche i vigili, ieri Roberto Miglio, rappresentante sindacale delle RSU della Polizia Locale, ha dichiarato all’ansa:
“Mi scuso a nome di tutti i vigili con i cittadini milanesi e non, perche’ non siamo ancora in grado di dare delle risposte certe sull’ ecopass. Il Comune di Milano non ha mai provveduto a informarci ufficialmente sul provvedimento. Sono centinaia le domande che ci vengono rivolte ogni giorno a cui noi pero’ non sappiamo rispondere. E forse dovremmo essere i primi a conoscere questi provvedimenti”
Se vi serve qualche risposta, provate a cercarle al numero del comune di Milano 02.02.02, oppure fate un salto sulle pagine ‘Speciale Ecopass‘ messe in piedi dal sito del comune.
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macteo
18 dic 2007 - 10:32 - #1Questo va a confermare quanto sia ridicolo il provvedimento dell’eco-pass.
Ci hanno messo due anni a mettersi d’accordo e adesso che l’hanno fatto in 15 giorni pretendono che un’intera città si adegui. O forse il loro scopo è quello di generare confusione per far subito cassa con tutte le persone che al 2 gennaio non si saranno ancora documentate / attrezzate a sufficienza.
E mi risparmio tutte le polemiche riguardo l’(in)efficienza di questo sistema visto che di parole ne sono già state spese a fiumi a riguardo. SMETTIAMOLA DI FARCI PRENDERE IN GIRO!
Gattopazzo
18 dic 2007 - 11:03 - #2Quel cartellone è fenomenale.. Con l’ecopass via libera ai mezzi pubblici? Più soldi per piste ciclabili e bike sharing? Via libera insomma ai mezzi di trasporto alternativi?
No, VIA LIBERA ALLE AUTO
(togliete pure “che non inquinano”, l’auto che NON inquina è un’idea distorta delle amministrazioni..)
sdb75
18 dic 2007 - 12:19 - #3Sono perfettamente d’accordo con Gattopazzo e appoggio in pieno la provocatoria iniziativa di far applicare sul lunotto delle auto oltre all’ecopass un cartellino con la scritta “IO INQUINO”:
http://www.dinamopigrese.it/dblog/articolo.asp?articolo=52
andre_a
18 dic 2007 - 12:52 - #4dal link del comune pare che la cosa sia abbastanza chiara.
Perchè via libera alle auto? Se date un’occhiata alle tariffe scoprirete che un auto ad esempio euro 3 diesel (quindi molto diffusa come tipologia) paga ben 5€ per un singolo ingresso e ne paga fino a 280 se viene beccata senza il pass.
Quindi mi pare un modo abbastanza efficace per disincentivare l’uso dell’automobile in centro.
Evidentemente la chiusura totale al traffico entro la cerchia dei bastioni è impraticabile (c’è chi ci lavora con il veicolo).
Questo sistema ridurrà senza dubbio i veicoli in centro.
Qualcosa si stà facendo, voi che soluzioni proponete?
Forse, dato che in questo modo il tema dell’ecologia non è stato affrontato come vorreste, è meglio lasciare le cose come stanno?
…io non credo proprio.
Ortablog
18 dic 2007 - 17:20 - #5Trovo inutile il pass e mi piacerebbe, nel mio Paese, poter andare dove voglio con il mezzo che voglio. Al limite le scelte andrebbero fatte a monte, incentivando veicoli che inquinano poco al momento dell’acquisto in modo che si inquini meno sempre e non solo si inquini allo stesso modo, pagando un balzello, in alcune zone.
Premesso questo alle leggi è giusto attenersi(anche se queste sono discutibili) ma mi pare il minimo che ci sia informazione certa e precisa sui regolamenti, se non ce l’ha neppure chi le deve far rispettare … Povera Italia…
Tananga
18 dic 2007 - 19:18 - #6grande gattopazzo… non avevo neanche letto la scritta!
ridicoli…
moratti moratti moratti…
stanfield
18 dic 2007 - 19:41 - #7 (nascondi)LIBERTA’ PER OLIVIER THERON
fondatore della Velorution di Tolosa
:::Cosa?
Il 30 novembre scorso Olivier Théron, fondatore della vélorution tolosana, è
stato incarcerato presso la prigione di Seysses a seguito della decisione del
Procuratore di Tolosa per scontare una pena detentiva di 7 mesi. La detenzione
per il lancio di yogurt sull’automobile ministeriale di Sarkozy nel febbraio 2004.
:::Cosa posso Fare?
Scrivi al comitato per la sua liberazione: >>>> olivier.libre@no-log.org
stanfield
18 dic 2007 - 19:42 - #8 (nascondi)Manda messaggi di solidarieta’ a Olivier all’indirizzo:
Olivier Théron
N ecrou: 10569
cellule: 143A 1er MH2
maison d’arrêt de Seysses
31603 Seysses
FRANCE
:::Chi e’ Olivier Theron?
Olivier si Racconta su:
http://www.velocite-movies.com/index.php?option=com_content&task=view&id=37&Itemid=34
:::Chi si sta muovendo?
* In francia: Il comitato di sostegno di Tolosa per Olivier ha creato un
indirizzo per tutte le comunicazioni: olivier.libre@no-log.org
Stanno aprendo un conto corrente per raccolta fondi, principalmente per supporto
legale/avvocato.
Segui le iniziative su:
https://olivierlibre.toulousecampus.info/wiki
http://toulouse.indymedia.org/
* In Italia: A Roma rivolgiti alle Ciclofficine ExSnia (Prenestino) Macchia
Rossa (Magliana) dove ci sono in programma cene di finanziamento per le spese
legali. A Milano avvicina la Critical Mass per i volantinaggi ai consolati.
:::Materiali
Infos: https://olivierlibre.toulousecampus.info/wiki
Vignetta in francese: http://toulouse.indymedia.org/article.php3?id_article=17848
Vignetta in italiano: http://www.flickr.com/photos/9270274@N05/2105775204/
:::Perche’ l’arresto?
I conflitti di Olivier con la giustizia tolosana sono cominciati nel 2002, anno
dell’apertura del primo laboratorio della Vélorution, quando è stato incolpato
per “oltraggio a pubblico ufficiale” seguito ad un fermo per essere passato con
il semaforo rosso in bici. Dopo avere denunciato pubblicamente alcune menzogne e
macchinazioni della polizia in seguito al suo arresto, si è ritrovato nel mirino
di una piccola frangia di questa corporazione professionale a Tolosa. Il lancio
di yogurt sull’automobile ministeriale nel febbraio 2004 a seguito delle sue
confessioni pubbliche e mediatiche sulla natura del suo atto, ha permesso un
accanimento contro di lui da parte della polizia e dei magistrati che ha
inaugurato l’era di Sarkosy in Francia.
La decisione del procuratore di mettere in cella Olivier è una decisione
POLITICA. Nessuno dei fatti incriminati ha causato danni corporali, materiali o
finanziari se non quelli subiti dall’associazione e da Olivier stesso. La sola
ragione per la quale si trova oggi in prigione, è che non ha mai voluto
sottomettersi, né alle ingiustizie né alle intimidazioni né alle pratiche di
certi poliziotti che fanno i propri comodi con le leggi e godono di un
privilegio sempre più insopportabile in questo paese, quello di non essere mai
disturbati o messi sotto accusa. È andato fino in fondo del suo percorso senza
perdere mai il suo coraggio. È la ragione per la quale è oggi in prigione.
Perché per il resto, si occupa di biciclette e dedica il suo tempo e la sua
energia a quelli e quelle che le prendono in prestito. Coi laboratori di
riparazione, di recupero e di riciclaggio, ha messo in opera uno strumento
collettivo prezioso per l’autonomia dei ciclisti. Raggiunto da altri
vélorutionnaires, ha aperto una breccia, un’alternativa concreta, per rompere la
logica della dipendenza dall’automobile con le sue ripercussioni nefaste sul
controllo delle nostre vite.
Temiamo che gli venga riservato un trattamento duro in prigione perché
l’obiettivo è non solo di isolarlo, ma di renderlo fragile.
Il nostro solo obiettivo, che tutti sappiano, è che esca di prigione! Subito!
:::Come?
Non conosciamo ancora le circostanze esatte del suo arresto, tuttavia sappiamo
che i poliziotti l’avevano avvicinato il martedì precedente al mercato bio del
Campidoglio dove aveva appena installato il “garage-volante” e hanno
confiscato-rubato il suo stand e la cassetta degli attrezzi dell’associazione.
Sono stati ritrovati più tardi presso il deposito della polizia, senza che
nessuna segnalazione di questo intervento fosse registrata al commissariato.
Colmo della stranezza Olivier si era recato personalmente al commissariato
mercoledì 28 novembre, in seguito alla scomparsa delle sue cose, gli era stato
comunicato che non c’era mandato di cattura al suo riguardo.
Giovedì pomeriggio i poliziotti l’hanno avvicinato di nuovo alla ciclofficina o
nei dintorni della ciclofficina dell’associazione sita a Mix’Art Myrys. Gli
avvenimenti successivi non possono essere comunicati perché ancora parziali, ma
ciò che si delinea, sono delle condizioni di arresto completamente fuori dalla
procedura “normale” con un passaggio al commissariato caratterizzato da nuove
violenze e durante il quale è apparso chiaro che i poliziotti hanno
deliberatamente approfittato dei funerali del figlio di un amico che riuniva
molte persone del suo ambiente, venerdì, per agire contro Olivier.
Olivier ed i membri dell’associazione Velorution non hanno mai smesso di
contestare e di denunciare la detenzione a danno di Olivier.
I capi d’imputazione a suo carico sono:
* oltraggio a ministro per lancio di yogurt sull’automobile di Sarkosy (4 mesi)
* intralcio alla circolazione e resistenza a pubblico ufficiale all’epoca del
suo arresto nell’aprile 2005 alla fine di una manifestazione di ciclisti (2 mesi)
* oltraggio a magistrato sotto forma di lettera inviata al giudice (1 mese),
lettera che enuncia i molteplici impedimenti ai diritti elementari della difesa
come per esempio il rifiuto sistematico di fornire la copia del dossier di
accusa, l’insabbiamento di qualsiasi elemento e prova che attesti i
maltrattamenti e i metodi irregolari adoperati dalla polizia, il rifiuto di
accogliere i reclami (denunce) depositati dall’associazione e da Olivier stesso,
e, in modo generale, le condizioni nelle quali si sono svolti i processi.
sdb75
19 dic 2007 - 10:18 - #9Ottimo modo “stanfield” per rovinare una discussione!!!
macteo
19 dic 2007 - 13:40 - #10Vorrei fare una riflessione:
Ho da poco comprato un’auto diesel euro4 (non fap) rottamando una benzina euro1 approfittando degli ECO-incentivi (e sottolineo ECO). Benissimo… lo stato mi da un’incentivo (cioè soldi sotto forma di sconto) a chi butta via un’auto inquinante in favore di una nuova meno inquinante.
Ora a Milano arriva l’ECO-pass (e risottolineo ECO) e attenzione attenzione… le auto euro1 benzina pagheranno 2€/giorno mentre quelle euro4 diesel (senza FAP) paghereaano 5€/giorno.
Ma come? lo stato mi ha dato dei soldi perchè ho comprato un’auto meno inquinante e il comune me li risucchia perchè la mia auto nuova è considerata più inquinante di quella vecchia?
Dovrebbero mettersi un po’ d’accordo… anzi… si sono messi d’accordo benissimo…ma per truffarci!
Qui di ECO non c’è proprio niente a parte quella nel portafoglio che ogni giorno è sempre più vuoto!
E il problema non è solo mio perchè negli ultimi due anni quante auto diesel sono state vendute con la “scusa” degli eco-incentivi? specialmente a Milano.
Vogliamo continuare a farci prendere in giro?
kianusirifiz
16 ott 2008 - 20:35 - #11[b] german sex video
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wcmanulf8
29 mar 2011 - 10:42 - #12Salutations à tous les lecteurs de ce site web ,
Pour commencer , donnez-moi l’opportunité de vous montrer mon appréciation pour toutes les formidables informations que j’ai trouvées sur cet agréable site internet .
Je ne suis pas assuree d’être au meilleur section mais je n’en ai pas vu de meilleur.
Je vis à Yorkton, canada . J’ai 40 années et j’élève cinq super enfants qui sont tous âgés entre six ou 13 années (1 est adoptée ). J’aime beaucoup les animaux de compagnie et j’essaie de leur donner les fournitures qui leur rendent la vie plus à l’aise .
Merci à l’avance pour toutes les très pertinentes discussions qui suivront et je vous remercie de votre compassion pour mon français moins que parfait: ma langue de naissance est le vietnamien et je tempte d’apprendre mais c’est très ardu !
A bientôt
Arthru