La consacrazione arriva dal sindaco di NY Michael Bloomberg che nella lotta all’inquinamento si dice “pronto a copiare le idee migliori come quelle di Milano”. E l’Ecopass piace anche all’assemblea generale dell’Onu, dove ieri la Moratti si è fatta portavoce dei progetti delle grandi metropoli per combattere il cambiamento climatico (foto del Corriere).
La “prima volta” di un sindaco di Milano all’assemblea generale al Palazzo di Vetro è stata un successo e la Moratti si dice contenta e lusingata dei riconoscimenti internazionali. Il suo discorso snocciola i dati che vedrebbero ridotto il traffico all’interno della zona Ecopass del 27% e le polveri sottili del 30%. Successivamente il sindaco si è fatta promotrice di un’azione comune contro l’inquinamento: “Milano è pronta a dare il suo contributo alla lotta contro l’inquinamento anche per aiutare tutti i Paesi in via di sviluppo. L’inquinamento non si vince da soli”.
Dopo il discorso all’Onu la Moratti ha ripreso gli incontri per la candidatura della città all’Expo. Come giustamente fa notare il giornalista del Corriere, la consacrazione internazionale dell’Ecopass fa bene al prestigio della città e tira il carro dell’Expo. Un punto a favore per la nostra città che mette in luce, ancora una volta, il grande vantaggio che Milano ha nei confronti della rivale Smirne, la cui candidatura è più politica che di merito.
Speravo — continua il sindaco — che Milano diventasse un modello nella lotta ambientale. Ci ho lavorato duramente. Oggi, alle Nazioni Unite, si è avuta la riprova di tutto questo. Ma non bisogna mai fermarsi, bisogna andare avanti, confrontarsi con le altre città e migliorare.
A consacrazione degli ambiziosi intenti è arrivata l’adesione a SlimCity, presentato a Davos a fine gennaio, l’alleanza delle grandi città per l’ambiente, poi la firma a Bruxelles del Covenant of Majors, il patto tra i sindaci europei, per ridurre le emissioni di gas serra oltre i limiti stabiliti dall’Europa per il 2020.
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dokky
12 feb 2008 - 16:18 - #1E’ probabilmente troppo presto per dire che l’ecopass ha fatto bene, ma è personalmente motivo di orgoglio (al di là delle idee politiche) pensare che siamo una volta tanto modello nel mondo. A me inorgoglisce, speriamo i dati che col tempo verranno confermino anche una certa utilità però.
Orzowei
12 feb 2008 - 16:35 - #2Ritengo anch’io che sia prematuro fare valutazioni. Il traffico in entrata è di sicuro diminuito, ma un mese non basta per avere un quadro corretto della situazione. Teniamo anche conto che gennaio è stato un mese abbastanza piovoso (con neve all’inizio dell’anno) e ciò ha certamente contribuito ad abbassare i valori del PM10.
lady brinner
12 feb 2008 - 17:07 - #3Chi siete? Cosa portate? Si,ma quanti siete?
Un fiorino!
La storia si ripete…
italianomedio
12 feb 2008 - 17:42 - #4Speriamo non copino anche l’idea del logo.. chissà com’è fatto il simbolo della Centrale del Latte di N.Y. City?
Gattopazzo
12 feb 2008 - 17:43 - #5Piu che inorgoglire dimostra che è una mossa molto pubblicitaria, mentre azioni piu importanti ma silenziose vengono continuamente ignorate (piste ciclabili, potenziamento serio dei mezzi, parcheggi di interscambio,..).
Inoltre forse mi ricordo male ma un anno fa in gennaio abbiamo avuto pochissime precipitazioni, al contrario di quest’anno..
Tananga
12 feb 2008 - 18:14 - #6andate a vedere sul corrire…
per entrare in centro a londra dovranno pagare 37 euro (è purtroppo solo una proposta!)…
altrochè milano…
il Pigro
12 feb 2008 - 18:17 - #7Intanto nel primo mese il comune ha recuperato 1,5 milioni di Euro, ancora una trentina e si va in pari…: http://www.dinamopigrese.it/dblog/articolo.asp?articolo=11
yeti
12 feb 2008 - 19:21 - #8L’ecopass è una semplice scusa per introdurre tasse, che alla fine paga solo chi è “mortaccione” e non può permettersi di comprarsi un’auto nuova.
Vogliono veramente risolvere i problemi dell’inquinamento?
Perché i contributi statali non li hanno messi anche sull’acquisto di auto usate euro 3 e 4 in cambio di rottamazioni di euro 0-1-2?
Se uno si ritrova ancora una auto a benzina rossa forse non ha 10 mila euro (almeno) da spendere x una auto nuova? e anche con i contributi la situazione non è che cambi molto.
Ma magari può spenderne 2 o 3 mila, che, con altri 1000-2000 dati come contributo statale, gli permettono di comprarsi una utilitaria usata di fascia euro 3 o 4. Che di sicuro è molto meglio di una auto a benzina rossa che usa benzina verde come combustibile!!
E poi perchè non controllano i camion e i furgoni?
Ci sono certi camion che tirano tanto di quel fumo nero che la metà basterebbe a inquinare mezza Milano, basta andare ad un qualunque mercato (ad esempio, ma non solo li) per rendersene conto.
E poi come è possibile che un SUV3000 biturbo inquini quanto una fiat punto 1.0??
Le tasse sull’inquinamento devono calcolare l’effettivo inquinamento che un auto produce nell’aria!!
E gli impianti di riscaldamento centralizzati? Ci sono ancora impianti a carbone e ad olio combustibile!!! Nel 2008 a Milano!
E i riscaldamenti delle aziende e di molti negozi! In un sacco di posti li tengono talmente alti (per il fatto che sono centralizzati e certe stanze sono più fredde di altre) che i dipendenti aprono addirittura le finestre per il troppo caldo!!
Queste sono cose serie per risolvere i problemi non l’ecopass (di sicuro però è molto più “vistoso” come provvedimento).
Berto85
12 feb 2008 - 19:27 - #9Molta gente non conosce la differenza tra emissioni di Co2, innocue per la salute, ma responsabili dell’effetto serra che vengono prodotte da qualsiasi reazione di combustione, e inquinamento nel caso specifico pm10 che è prodotto soprattutto dai diesel più vetusti; quindi sì è possibile che un cayenne turbo inquini meno di una vecchia punto diesel.
Comunque se fosse per me farei come a Londra e farei pagare l’ecopass in una zona più ampia e a tutti in modo da ridurre veramente il traffico e l’inquinamento e utilizzerei quei soldi per finanziare investimenti utili all’ambiente (metro, piste ciclabili, mezzi pubblici meno inquinanti, incentivi x la coibentazione delle abitazioni, ecc.).
il manzo
12 feb 2008 - 20:02 - #10ma scusa Berto85…lo dici tu stesso..le emissioni di Co2 sono responsabili dell effetto serra, quindi a tutti gli effetti danneggiando il nostro ecosistema !! tra co2 a particolato, le auto che consumano di più sono quelle che inquinano di più non ci si scappa!!. Oltretutto i dati dichiarati
dalle case sull emissioni inquinanti , così come
per i consumi..sono delle balle gigantesche
Berto85
12 feb 2008 - 20:22 - #11No la Co2 non è un inquinante, perchè non causa danni diretti alle persone, come invece fa il pm10 entrando nei nostri polmoni. Anche io sono d’accordo nel tassare chi + consuma (cosa che tra l’altro già avviene perchè le tasse sulla benzina vengono pagate in proporzione al consumo), ma stavo spiegando perchè un cayenne euro 4 entra gratis mentre una punto euro 2 no..
Mc72
12 feb 2008 - 20:52 - #12Quoto dokky! Milano si é autolesionata per anni ci vuole più coraggio ed ottimismo…e che cavolo sempre a tirarsi mazzate sui maroni e poi si dica quello che si vuole ma la Moratti ha dimostrato di avere piu palle dei precedenti sindaci (uomini) punto e basta…spero abbia il coraggio e vada avanti con il progetto che aveva in mente: estensione almeno fino alla cerchia della 90-91 e dovrebbero pagare tutti. L’ecopass ha avuto il merito, ma pochi lo dicono in quanto si legge l’inquinamento non diminuisce l’ecopass é inutile, che il traffico é oggettivamente diminuito…e chi DEVE utilizzare ad ogni costo l’auto alla fine ne trae beneficio lui stesso in quanto il traffico é più fluido. Gli appelli ad usare i mezzi non servono, gli italiani vanno COSTRETTI, pagando in quanto non vedo altre vie..sono troppo pigri, non a lasciare l’auto ma a rottamarne l’eventuale 2a o 3a che possiedono e che tengono in strada (abbonamento ai mezzi pubblici per 3 anni gratis altroché pubblicizzare l’acquisto di auto nuove con il bollo gratis per 3 anni!!).
OK le vecchie caldaie che sarebbero da sostituire (a Milano la rete del metano é quasi ovunque) ma…da Maggio ad metà Ottobre le caldaie sono spente ma a me non mi sembra che l’aria sia più pulita…in inverno l’inquinamento é solo più accentuato dall’inversione termica e quindi se ne parla di più e tutti dietro come se non ci fosse nient’altro di cui parlare.
Le auto andrebbero inquadrate oltreché per classe ambientale anche per classe energetica, come gli elettrodomestici (classe energetica A+, A, B, C ecc) ovvero misurandone l’efficienza: Hai un’auto di 2 tonnellate e fai 1 Km con 3 lt di carburante? benissimo paga!
shirak_banana
12 feb 2008 - 21:06 - #13io prevederei una “road map” con la progressiva estensione della tassa alle successive categorie…esempio, tra un anno “slittare” le categorie e iniziare a far pagare dall’euro 3 aumentando la tasse per le classi inferiori…
anche se come già detto, l’ecopass dovrebbe essere una delle misure contro l’inquinamento..accanto ad esempio alla creazione di VERE piste ciclabili, di corsie prederenziali per i bus (mi riferisco in particolare alla linea 94, nella direzione cadorna–>policlinico)
Proust
12 feb 2008 - 22:07 - #14Questione 1 - Emissioni
è vero che la CO2 non ci uccide e il PM10 fa più male, ma dallo scappamento di una macchina esce un sacco di altra roba: benzene, nitrati, solfati etc.
Tutti noi dobbiamo fare tutti gli anni il maledetto bollino blu che come stanno ora le cose non serve a niente, nello scontrino che ti da il meccanico ci sono i valori di tutti gli inquinanti che escono realmente dalla tua macchina. Bastava fare una formulina che desse un risultato dando il giusto peso a tutte le componenti, di anno in anno sul tuo fott…, ops! fantomatico bollino blu c’è scritto in che classe sei, se la macchina invecchia e inquina di più passi di classe e paghi di più. non era difficile, c’è già tutto: bollini, database, leggi, manca solo il buonsenso.
Questione 2 - Trasparenza
Il comune ha lanciato l’ecopass, benissimo, accettato di buon o malgrado da tutti adesso vediamo cosa comporta.
L’anno scorso hanno pagato non so quanto per fare il sito internet del Comune nuovo, fate una pagina in cui vengono conteggiati gli ingressi, il ricavato in termini di €€€ e le uscite sempre in termini di moneta sonante.
Così la gente vedrebbe dove realmente finiscono i soldi: oggi entrano 20.000 € nel conto dell’ecopass, domani ne escono 20.000 per la pista ciclabile da XXX a YYY. Domani entrano 19.000 € per l’ecopass dopodomani escono 19.000 € per convertire 5 autobus euro1 a metano.
sarebbe la cosa più logica del mondo e la gente avrebbe un po’ più di fiducia nell’istituzione.
dwa
13 feb 2008 - 08:59 - #15caro proust, la trasparenza non fa purtroppo parte della cultura politica italiana; bisognerebbe importa per legge, ma le leggi le fan loro!
lunina
13 feb 2008 - 09:42 - #16ECOPASS = ECOBUFALA….
claudio.
13 feb 2008 - 09:48 - #17NY puo’ permetterselo, milano NO!
A Manhattan ci sono migliaia di taxi che per una manciata di dollari ti portano ovunque.
A milano se mostri una banconota da 10$ si mettono a ridere.
Milano DEVE abbassare il prezzo dei taxi almeno del 70%
NY possiede svariate infrastrutture, sebbene insufficienti, di trasporto pubblico.
Milano possiede 2,5 (due e qualcosa) linee di metro pulman caotici e dei tram non connessi in maniera omogenea e disconnessi (direttamente) con gli aeroporti.
a NY ci sono le tasse che sono il 70% piu’ basse che da noi (iva 0%), quindi il costo di un auto e’ CIRCA LA META’ che a milano ed in tasca alla gente, dopo la tosatura della busta paga, rimane il doppio.
Propongo di fare di milano una Livigno 2.
Se poi vogliamo parir buffoni vediamo le infrastrutture di Londra, Amsterdam o Monaco?
Dopo queste PICCOLE differenze saro’ FELICE di pagare l’ecopass e l’abbonamento ai costosi parcheggi come a NY.
per i milanesi L’ecopass è una semplice scusa per introdurre tasse.
Berto85
13 feb 2008 - 10:07 - #18Claudio: forse non sei di Milano; infatti le linee del metro a Milano sono 3 e altre 2 sono in costruzione, la rete tranviaria milanese è la seconda + estesa del mondo, c’è il passante ferroviario e un buon servizio di bus e filobus. La zona ecopass (il centro non dimentichiamolo) è servitissimo da questi mezzi quindi il paragone con manhattan ci può quasi stare (ci sono stato e le linee sebbene tante coprono gli stessi 2 o 3 percorsi e poi si diramano negli altri districts)..
Berto85
13 feb 2008 - 10:08 - #19Anche l’iva 0 non è una cosa vera, infatti c’è una tassa sul consumo finale, considera poi che posteggiare in centro costa circa 15$ l’ora contro 1,5€ a Milano
il Pigro
13 feb 2008 - 10:28 - #20Spiegatemi una cosa:
come mai a Milano i Suv possono circolare liberamente mentre a Londra sono considerati i mezzi più inquinanti e dovrenno pagare 37€ per entrare in centro?
Articolo:
http://www.dinamopigrese.it/dblog/articolo.asp?articolo=134
dado2
13 feb 2008 - 10:43 - #21perchè il suv a londra non fa cosi “figo” come a milano… e perchè probabilmente a Londra non sarà l’auto preferita dai consiglieri comunali. Tanto un bel suv euro 4 5000 di cilindrata non inquina nulla…..
macteo
13 feb 2008 - 12:34 - #22Città modello? Ma se a Londra (e non solo) esiste da anni. Sono bravi a girare la frittata sempre dal lato che gli fa più comodo…
Da noi ci sono i gonfaloni con scritto “il tuo loft come a New York”…
da loro metteranno quelli con scritto “il tuo ecopass come a Milano” ? :-D
claudio.
13 feb 2008 - 14:07 - #23iva a NY:
Dopo esssere stata per anni oscillante fra il 6 ed il 4%, due o tre anni fa e’ stata portata allo 0%. Se poi e’ stata rialzata di recente fino alla vertiginosa 4% (80% meno che da noi-) non son sicuro, cercati la VAT ora in auge. NOTA, la citta’ di NY ha una VAT diversa dal resto dello stato, diversa ancora stato per stato USA.
non possiedono l’irap e l’equivalnte dell’ irpef, e’ mooooolto piu’ conveniente.
.
Sono di monza, ed e’ per me un caos immane andare e tornare da milano non facedo orari da pendolare.
Tutto sommato dopo le 6PM tornare dal centro con i mezzi equivale spesso ad una tempistica buona per giungere in liguria.
La rete 3, effettivamente, la conosco poco ma forse mi rimangono in mente le citta’ di pari importanza che hanno una diecina di metro e HANNO dei TAXI.
DA NOI COSTANO DAL DOPPIO AL QUADRUPLO E DOPO LE 7 DI SERA SONO IMPOSSIBILI DA TROVARE.
Kuda
13 feb 2008 - 21:56 - #24ho fatto un controllo sui dati dell’inquinamento. La riduzione è data dal vento e dalla pioggia. Vedi www.kuda.tk