Ne abbiamo parlato recentemente: i trasporti pubblici notturni, a Milano, sono un disastro. Indegni di una grande città europea. Un primo passo possibile per migliorare sarebbe quello di prolungare gli orari di chiusura della metropolitana, attualmente fissati, come per Cenerentola, a poco dopo mezzanotte. Di notte, nei tunnel e nelle stazioni della MM si svolge la manutenzione, che per ragioni di costo viene dilatata su più ore.
Investendo di più si potrebbero concentrare le operazioni in meno ore e chiudere più tardi. Se fino ad ora ciò non è stato fatto è perché ha prevalso un’idea “ragionieristica” e miope dei trasporti, considerati innanzitutto come servizi che devono arrivare al pareggio del bilancio. Un’azienda di trasporto collettivo dovrebbe invece essere un bene comune, in cui il governo della città investe con coraggio: così accade in molte capitali europee.
D’altronde, se l’ATM fosse davvero un’azienda privata, la logica conseguenza sarebbe il biglietto a 4 euro. Ora però sembra che qualcosa stia per muoversi: l’assessore Croci, intervenendo recentemente ad un convegno sui ritmi urbani, ha dichiarato ufficiosamente che fra pochi mesi l’orario della metropolitana verrà esteso, anche se sembra che ci siano ancora problemi nella contrattazione con i macchinisti.
Staremo a vedere se Croci sarà di parola oppure, come spesso accade, verrà smentito dal suo sindaco.
Foto: luiginter
Seguici
Denzel: hamburger in via Washington 9
Il migliore hamburger di Milano secondo i le…
Sondaggio: il migliore hamburger di Milano
Il Circolo Combattenti e Reduci cerca una nu…
Dove si mangia il migliore hamburger di Mila…
02blog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su 02blog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
Jing
23 mag 2008 - 13:00 - #1si ma che si presidino anche le stazioni, altrimenti sai quanti furti e reati + gravi? già all”una di notte ha me hanno tentato di rapinarmi a cascina gobba…
BORAT (bannato)
23 mag 2008 - 13:07 - #2appunto, una buona idea - visto che ci sono delle spese - potrebbe essere che il popolo dei nottambuli che viaggia per divertirsi paghi di più: biglietto a due euro dopo le 20 e fino alle 6.
Mc72
23 mag 2008 - 13:23 - #3Che gli orari vadano prolungati soprattutto nei weekend non vi sono dubbi ma far viaggiare i treni tutta la notte per prima cosa non ha senso e poi non si potrebbe più avere quella pausa del servizio per effettuare i lavori di manutenzione.
In merito ad un abbonamento serale c’é già….é costa meno di 2 euro!
http://www.atm-mi.it/ATM/Muoversi/Biglietti/Abbonamento_serale.htm
Alessio Proietti
23 mag 2008 - 15:46 - #4Credo che Borat intendesse dire che il biglietto NORMALE dovrebbe costare 2 euro dalle 20 alle 6 (anche se dalle 20 mi pare un po’ presto)!
BORAT (bannato)
23 mag 2008 - 16:29 - #5esatto, dovrebbe costare di più, perché il personale ATM che lavora di notte prende di più, la sorveglianza costa e, come dicono nell’articolo, fare le pulizie di corsa anche quella è una spesa.
Poi visto che non parliamo di studenti che vanno a scuola o pendolari ma di gente che è in giro apposta per fumarsi i soldi… diamogli una mano!
Alessio Proietti
23 mag 2008 - 16:47 - #6Sono d’accordo con Borat, la metro di notte sarebbe un servizio “esclusivo” e, se venisse garantita come si deve la sicurezza, credo che le persone sarebbero ben disposte a pagare un biglietto più salato!
paperinopaolino10
23 mag 2008 - 19:14 - #7Ma i dati effettivi degli utenti che utilizzerebbero la metropolitana nelle ore notturne (dopo 00.30) dove sono? Dopotutto, grazie ai servizi di bus sostitutivi l’unica fascia oraria senza copertura è dalle 2.00/2.30 fino alle 4.30/5.00: sono davvero così tanti gli utenti che si spostano in questo lasso di tempo durante la settimana e hanno necessità di utilizzare il mezzo pubblico?
Senza contare l’aspetto sicurezza: se già ora è difficile mantenere un livello accettabile nelle ore diurne, si può facilmente immaginare cosa accadrebbe la notte…
Dane10
23 mag 2008 - 23:14 - #8Ma quanti sceglieranno il Metrò al posto di fare gli sboroni col suv fiammante?!
Io giro in bici anche alle tre di notte, mentre il figlio dell’Amministratore Delegato dell’ATM (che ho avuto la sfiga di conoscere) ricordo che prendeva la macchina per fare da casa sua (p.za De Angeli) a casa di un compagno (p.za Gambara) per prendere un libro.
Come dicono i moviolisti del calcio “giudicate voi”…..
BORAT (bannato)
24 mag 2008 - 01:06 - #9oh, raga poche storie: i mezzi pubblici devono andare TUTTA LA NOTTE anche se VUOTI, i giornalistuccoli di 02 bluff hanno deciso così altrimenti non siamo una metropoli europea all’altezza delle altre!
Chiaro? Chiuso.
anrewbst
26 mag 2008 - 13:48 - #10Soluzione : Creazione ad hoc di nuove linee di autobus notturni con poche linee e corse più lunghe per tirar su più persone possibile. Costo del biglietto : 2 2,5 euri.
Si avrebbe un servizio che costerebbe molto meno rispetto al tenere aperta la metro.
Ma come tutte le cose da noi non funzionano perchè manca l’informazione è inutile aprire un servizio senza poi un martellamento continuo che ci faccia sapere che quel servizio è stato creato per noi cittadini e non per dare lavoro a qualche sfaccendato. L’idea del night bus di ATM era buona ma dovevano copiare il sistema che c’è ad Amsterdam ad esempio, troppo difficile?
Stoned
27 mag 2008 - 20:01 - #11Scrivo in merito ai trasporti pubblici milanesi.
il problema dei “nottturni” è evidente, ma di soluzioni poche e spesso più per marketing che per risolverre.
Cambio focus, solo per esemplificare l’attegiamento di un’”azienda” che dovrebbe offrire un SERVIZIO PUBBLICO.
Mattina ore 9.30 sulla 90 salgono otto vigili urbani e due contorllori per un check dei paganti, e bene cosa succede? gli unici controllati sono extracomunitari gli italiani sono stati lasciati in pace
da qui due considerazioni
1) i vigili dovrebbero fare il loro lavoro che non è certo controllare biglietti, al più possono intervenire dopo essere stati allertati per una situazione di pericolo, (non mi sembrava il caso in questione visto che sono stati loro a chiedere i biglietti)
2) perchè colpire e controllare solo stranieri dai caratteri somatici nordafricani?
Altro episodio circa inizio febbraio finisco di lavorare alle 10.00 di sera e mi accorgo di essere senza biglietto, salgo ugualmente sull’autobus vista l’inmpossibilità di comprare un ticket in zona (tutti i tabacchi e le edicole erano chiuse),
coincidenza due fermate dopo la mia salita ecco i controllori, cerco di spiegare la mia situazione ma strappano comunque un verbale, faccio le mie dichiarazioni ed. a questo punto mi chiedo:
1 perchè i controlli sono più intensi in ore del giorno dove oggettivamente si è impossibilitati nel comprare ticket
2 essendo un servizio pubblico non dovrebbe essere garantito l’accesso in modo equo e a tutti, le fs se la stazione è chiusa e non si può acquistare il biglietto non fa multe ma si compra regolarmente il ticket on-board.
3 perchè non si può comprare il ticket in vettura?
a bologna lo fanno, a londra lo fanno, a bristol lo fanno, a berlino lo fanno e non scassano mai niente non hanno paura dei furti ed i consumatori usufruitori del servizio sono felici. Se si è impossibilitati di comprare il ticket in edicola lo si fa in vettura e non ci sono problemi
da questo deduco che per l’atm le multe sono un profitto e continuano a propinare la loro veirita sulla questione se pagherebbero tutti si pagherebbe meno, non e vero altrimenti si adeguerebbero e farebbero acquistare il ticket sul bus
ogni mattina sulla 90 e 91 ci sono tre quattro squadre di controllori alla sera idem e parlo solo di due line immaginate una media di 5 multe a corsa per metti 100 corse,
100*5=500 (stima conservativa)
500*30=15.000 euro al giorno per una linea
15.000*22 = 330.000 al mese per una linea
330.000*12= 3.960.000 all’anno per una linea
i numeri parlano chiaro dove sono quei soldi???
non certo a far circoalre la metropolitana di notte..
davo
28 mag 2008 - 10:45 - #12ho sempre letto di gente che si lamentava del fatto che fanno multe solo agli italiani, agli stranieri “dall’aspetto minaccioso” (??) non si avvicinano nemmeno.
E’ la prima volta che sento il contrario. Forse perchè c’erano i vigili hanno dato addosso agli extracomunitari.
Ma le anomalie della rete di trasporti pubblici milanesi non finisce qui. Personalmente sul tram 15 più di una volta ho visto obliteratrici con sbagliata sia l’ora che la data (il giorno e anche il mese). Ma i nuovi tram sono blindatissimi, non puoi avvisare il conducente del mezzo. Per non parlare di una obliteratrice per biglietti magnetici per vagone, così nei giorni di caos se ti trovi dalla parte con l’obliteratrice di biglietti cartacei non puoi timbrare. Ottimo.
Vincenzo1411
12 set 2008 - 15:24 - #13una delle città in cui la metropolitana funziona anche di notte è New York, ma lì ci sono dei binari alternativi che permettono la manutenzione. Si potrebbe fare, invece, come a Londra, isituendo corse notturne su strada. Il traffico e la ridotta affluenza renderebbero possibile tale ipotesi.