Lanfranco Senn, economista della Bocconi e presidente di Metropolitana Milanese Spa, ha dichiarato, nel corso di un recente convegno all’Università Bicocca, di essere favorevole ad un aumento del biglietto del trasporto pubblico. Dopo aver precisato che un eventuale aumento è di competenza di ATM (MM si limita a progettare le metropolitane) Senn ha infatti dichiarato che “bisogna smettere di pensare che un ritocco delle tariffe sia un insulto: con 1€ si paga solo il 40-42% del costo di ogni viaggio, il resto lo si copre con la fiscalità generale”.
Secondo l’economista bocconiano siamo in presenza di un circolo vizioso: “non si vuole pagare di più per un servizio che non funziona, ma d’altra parte non lo si può migliorare senza un aumento”. Nel corso del suo intervento, il presidente di MM ha anche parlato delle proteste dei cittadini di V.le Zara che – a suo parere – si lamenterebbero “in modo esasperato” per i disagi dovuti alla costruzione della nuova linea M5, senza considerare i vantaggi a medio-lungo termine.
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Fievel1982
28 mag 2008 - 09:16 - #1Buffone, ma i mezzi pubblici nn dovevano essere migliorati con i soldi ke ci state spillando con l’ecopass?!
lunina
28 mag 2008 - 09:20 - #2sì .. come no… credi ancora alle favole?
Zak
28 mag 2008 - 09:35 - #3Sottoscrivo Fievel. Visto anche che l’ecopass ha avuto un successo economico di gran lunga superiore alle aspettative, parlare di aumenti del genere sarebbe giustificato solo a fronte di un servizio che dire eccellente sarebbe poco.
(per dire: la Metro di Parigi costa 1,50; ma e’ la Metro di Parigi: si dice che in città non esista punto che disti piu’ di 100 metri da una stazione)
Teo Teti
28 mag 2008 - 09:49 - #4No, infatti, non bisogna aumentare il biglietto.
Bisogna che il comune mantenga le promesse e giri ad ATM i 150 milioni di euro guadagnati con l’Ecopass.
Karlo77
28 mag 2008 - 10:06 - #5Pazzesco… e fortuna che con l’entrata in vigore dell’ecopass sarebbero dovuti migliorare i servizi… il potenziamento per Expo… e ora? aumetano il biglietto prima ancora di aver fatto qualcosa? Ma un organo di stampa che ribatta agli sproloqui di simili celebrolesi non esiste più????
alt-os
28 mag 2008 - 10:20 - #6I “vantaggi a lungo termine” sono sopratutto composti dal fatto che al termine dei lavori avranno non uno, ma due modi per raggiungere Cinisello Balsamo (!!), uno interrato (nuova metropolitana) e uno in superficie (metrotranvia leggera), entrambi costati (molto) tempo, sacrifici e denaro pubblico e che ricalcano _esattamente_ lo stesso percorso?
Orzowei
28 mag 2008 - 10:37 - #7Sono contrario ad un aumento del costo del biglietto ATM.
Se si vuole incentivare l’uso dei mezzi pubblici questa non è la via da percorrere. Aggiungerei che dovrebbero eliminare l’impossibilità di usare due volte lo stesso biglietto sulla Metro nell’arco dei 75 minuti.
Piero M
28 mag 2008 - 11:39 - #8In generale sarebbe sensato e condivisibile l’aumento
PERO’
c’è un grosso pero’… i lor signori all’arrivo dell’euro hanno portato i biglietti da 1500 lire a 1936 lire… un aumento del 29% in un singolo aumento!!! Ancora grida vendetta… abominevole :-(
Alessio Proietti
28 mag 2008 - 11:59 - #9Iniziassero a far pagare a tutti i biglietti (con dei controlli capillari), così non ci sarebbe bisogno di fare aumenti!
(vivo da quasi 1 mese a Milano, viaggio ogni giorno con il tram e spesso anche con altri mezzi e non ho mai visto un controllore!)
manuele varese
28 mag 2008 - 12:01 - #10ma dovrebbero solo vergognarsi..
i prolungamenti delle linee 2 e 3 sono in ritardo di ANNI !
il nuovo capolinea ad assago doveva essere pronto nel 2006, massimo 2007.. e almeno delle due successive fermate dopo maciacchini dovevano essere pronte anch’esse nel 2006 !!
ora si parla di 2009-2010 !!! scandaloso !!! facciamoci SENTIRE, SCRIVIAMOGLI in Massa !
Gattopazzo
28 mag 2008 - 13:16 - #11“Secondo l’economista bocconiano siamo in presenza di un circolo vizioso: “non si vuole pagare di più per un servizio che non funziona, ma d’altra parte non lo si può migliorare senza un aumento”.”
Certo, i biglietti però aumentano da anni, mentre il servizio erogato resta quello (salvo che peggiorando le condizioni al contorno i servizio effettivo risulta parimenti peggiorato).
Oltre a questo ci sarebbero le quintalate di dollaroni che zio paperone e nonna moratti spillano con le telecamere e che dovevano proprio servire a migliorare il servizio pubblico.
E intanto noi paghiamo
(settimana scorsa, 1 h e 30′ per fare via ripamonti - bovisa.. il servizio)
ninika
28 mag 2008 - 13:47 - #12in Svezia il biglietto costa 20;-(2€ e questo che l’hanno ridotto!) con uno sconto di 8;- agli studenti… E si sa che i trasporti pubblici in Svezia sono ottimi…
Se c’è un incremento del prezzo con un aumento dei controlli ma che corrisponde ad un aumento della qualità, perchè no?
ulrich
28 mag 2008 - 15:08 - #13Senn (paraculo) vada a quel Paese…
stoned
28 mag 2008 - 20:12 - #14lobbista solo un lobbista
l’economista dove mette tuti i soldi delle multe..
lui dovrebbe sapere che atm fa più soldi con le multe che on i biglietti e fa di tutto per offrire disservizi nell’acquisto..
perche nn si compra il biglietto in vettura cisa rebbero sicuro meno multe e meno introiti…
adesso anche i vigili fanno controllori
stoned
28 mag 2008 - 20:19 - #15l’attegiamento di un’”azienda” che dovrebbe offrire un SERVIZIO PUBBLICO.
Mattina ore 9.30 sulla 90 salgono otto vigili urbani e due contorllori per un check dei paganti, e bene cosa succede? gli unici controllati sono extracomunitari gli italiani sono stati lasciati in pace
da qui due considerazioni
1) i vigili dovrebbero fare il loro lavoro che non è certo controllare biglietti, al più possono intervenire dopo essere stati allertati per una situazione di pericolo, (non mi sembrava il caso in questione visto che sono stati loro a chiedere i biglietti)
2) perchè colpire e controllare solo stranieri dai caratteri somatici nordafricani?
Altro episodio circa inizio febbraio finisco di lavorare alle 10.00 di sera e mi accorgo di essere senza biglietto, salgo ugualmente sull’autobus vista l’inmpossibilità di comprare un ticket in zona (tutti i tabacchi e le edicole erano chiuse),
coincidenza due fermate dopo la mia salita ecco i controllori, cerco di spiegare la mia situazione ma strappano comunque un verbale, faccio le mie dichiarazioni ed. a questo punto mi chiedo:
1 perchè i controlli sono più intensi in ore del giorno dove oggettivamente si è impossibilitati nel comprare ticket
2 essendo un servizio pubblico non dovrebbe essere garantito l’accesso in modo equo e a tutti, le fs se la stazione è chiusa e non si può acquistare il biglietto non fa multe ma si compra regolarmente il ticket on-board.
3 perchè non si può comprare il ticket in vettura?
a bologna lo fanno, a londra lo fanno, a bristol lo fanno, a berlino lo fanno e non scassano mai niente non hanno paura dei furti ed i consumatori usufruitori del servizio sono felici. Se si è impossibilitati di comprare il ticket in edicola lo si fa in vettura e non ci sono problemi
da questo deduco che per l’atm le multe sono un profitto e continuano a propinare la loro veirita sulla questione se pagherebbero tutti si pagherebbe meno, non e vero altrimenti si adeguerebbero e farebbero acquistare il ticket sul bus
ogni mattina sulla 90 e 91 ci sono tre quattro squadre di controllori alla sera idem e parlo solo di due line immaginate una media di 5 multe a corsa per metti 100 corse,
100*5=500 (stima conservativa)
500*30=15.000 euro al giorno per una linea
15.000*22 = 330.000 al mese per una linea
330.000*12= 3.960.000 all’anno per una linea
i numeri parlano chiaro dove sono quei soldi???
non certo a far circoalre la metropolitana di notte
Dane10
29 mag 2008 - 00:06 - #16Qualcuno spieghi al fiscalista bocconiano che con la fiscalità generale noi paghiamo già l’intero biglietto. Quindi il 40% del viaggio è già una tangente…
*STE*
30 mag 2008 - 00:08 - #17ancora con sta storia dell’aumento del bigliettooo?? ma la vuole smettere questo qui o no??
ma taaaciiii.
1euro va benissimo.
usate i soldi ecopass!
anzi si preoccupino che i controllori facciano il loro mestiere che non se ne vedono in giroo!! se TUTTI PAGASSERO IL BIGLIETTO saremmo già un passo avanti.
ALESSIO_MI
27 giu 2008 - 15:03 - #181 euro per viaggiare su quei catorci della linea 1 e 2 è pure troppo…