Non so voi, ma io adoro i giornali di quartiere. Sono un’imperdibile miniera di micro-notizie e di episodi di vita provincia nascosti tra le pieghe della metropoli. E poi, ogni tanto ci si trovano delle chicche che rischiano di passare inosservate, ma che in realtà la dicono lunga su come viene gestita la nostra città.
Prendiamo questa, tratta da un periodico della Zona 2: pare che i tram della linea 7, il cui il capolinea è stato portato recentemente al deposito di Precotto, arrechi molti disagi ai residenti del quartiere. La ragione? Fischiano in curva, soprattutto i nuovi Tram modello Sirio, quelli verdi con il pianale ribassato. Durante un incontro tra ATM, rappresentanti dei comitati di quartieri e consiglieri di zona, si è concordata dunque questa soluzione: il numero di Sirio di passaggio dopo le 21.30 e fino alle 7 del mattino saranno ridotti del 75%, per non arrecare disturbo al sonno degli abitanti di Precotto.
Che c’è di male, direte voi? Molto, mi sembra: solo qualche settimana fa, infatti, ATM aveva annunciato che Sirio e Jumbo Tram sarebbero stati fatti circolare solo in periferia. Ora si scopre invece che anche lì verranno ridotti, in attesa di trovare una soluzione all’annoso problema dei fischi in curva. Se questo è il modo in cui viene gestita ATM, non mi stupirei se facesse davvero la fine di Alitalia tra qualche anno.
Foto: boz_rock, Flickr
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Motumbo
06 ott 2008 - 10:28 - #1potremmo togliere il clacson da tutte le auto… no?
cubes
06 ott 2008 - 10:28 - #2poche citta’ al mondo utilizzano il tram, oltre all’autobus, come mezzo di superficie.
personalmente, e’ un tipo di mezzo che abolirei e sostituirei con dei filobus e minifilobus (soprattutto questi, visto che spesso si vedono jumbo-tram e jumbo-bus in orari in cui se ci sono 4 passeggeri sopra e’ tanto).
non sono mai riuscito a capirne i vantaggi rispetto a un mezzo su ruota ‘normale’.
Nicola Ottomano
06 ott 2008 - 11:59 - #3@Cubes
Migliore efficienza energetica, minore manutenzione, minore inquinamento da gomma (si, gli penaumatici inquinano tantissimo ed emattono anche molta CO2), minori costi di rigenerazione del parco mezzi (un tram, se fai un’adeguata manutenzione, lo puoi tenere in servizio anche 100 anni. Un filobus non supera i 20 anni).
Non dimentichiamo inoltre che non si sganciano le aste ogni 10 fermate, come avviene invece per i filobus).
Nicola
nubraz
06 ott 2008 - 13:07 - #4ma nel 21mo secolo fanno ancora i tram che fischiano in curva? lo scandalo è come hanno fatto a vincere l’appalto con un prodotto così scadente!
Motumbo
06 ott 2008 - 13:23 - #5non è il tram che fischia, è la curva che lo fa.
gabibbo
06 ott 2008 - 13:52 - #6più semplicemente: questi signori erano abituati a vivere nel silenzio e a gofdere della vicina metropolitana senza pagare alcun dazio ai servizi di trasporto di superficie. Da qualche mese hanno il tram e si lamentano… cosa dovrebbero dire quelli che il tram ce l’hanno per davvero, notte e giorno e non solo in deposito?
Lapo
06 ott 2008 - 15:29 - #7io voglio sapere chi sono sti imbecilli
voglio vederli in faccia
dagmiao
07 ott 2008 - 14:14 - #8quello verde non si vede quando arriva dal deposito di precotto - causa vegetazione (ovviamente verde) che copre la visuale.