Dopo un anno di Ecopass il Comune di Milano diffonde i dati “ufficiali” dichiarando che le ore di coda risparmiate sono state oltre 600 mila. 9 sarebbero i milioni di euro risparmiati, anche se non è chiaro da chi. Anche sui tram sono apparsi cartelli inneggianti a risultati che sbandierano oltre 20 mila auto in meno con un netto miglioramente per quanto riguarda la qualità dell’aria, mai così pulita (poco sporca, oserei precisare) da oltre 7 anni.
Un successo quindi, secondo le fonti ufficiali, i primi 12 mesi di sperimentazione, che quindi verrebbe prorogata di altri 6/12 mesi, inalterata con tanto di deroga per i motori diesel Euro 4. Trionfa lo staff del sindaco Moratti, almeno sulle pagine di quotidiani nazionali, ma nella realtà? Chi vive a Milano cosa ne pensa? Il traffico è realmente diminuito? Si respira meglio passeggiando per Via Buenos Aires?
Seguono tutti i dati:
RIDUZIONE DEL TRAFFICO
- 22.000 VEICOLI INQUINANTI OGNI GIORNO NEL CENTRO DI MILANO
Fonte: Agenzia per la Mobilità e l’Ambiente – dati al 30 settembre 2008
AUMENTO DEL TRASPORTO PUBBLICO
+ 10.000 POSTI DISPONIBILI NEGLI ORARI DI PUNTA
+ 1.300 CORSE PER TRAM E AUTOBUS
Fonte: ATM e Agenzia per la Mobilità e l’Ambiente – dati al 30 settembre 2008
AUMENTO DEL TRASPORTO PUBBLICO
+ 40.000 PERSONE USANO I MEZZI PUBBLICI
Fonte: ATM e Agenzia per la Mobilità e l’Ambiente – dati al 30 settembre 2008
RIDUZIONE DEGLI INCIDENTI STRADALI
- 20,7% INCIDENTI NEL CENTRO DI MILANO
- 19,4% INCIDENTI CON FERITI NEL CENTRO DI MILANO
Fonte: Agenzia per la Mobilità e l’Ambiente – dati al 30 settembre 2008
RIDUZIONE DELL’INQUINAMENTO
- 51 GIORNI DI SUPERAMENTO DEI LIMITI PER LE POLVERI SOTTILI NEL CENTRO DI MILANO.
(RISPETTO ALLA MEDIA DEGLI ULTIMI 5 ANNI)
Fonte: Agenzia per la Mobilità e l’Ambiente – dati al 30 settembre 2008
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Massimo M.
15 dic 2008 - 13:28 - #1I dati sono molto interessanti per il traffico. E’ palese che il traffico sia diminuito.
Per quanto riguarda invece l’aria… il problema è che l’aria stagna e l’inquinamento non è solo riconducibile alle auto ma, come detto più volte, ai riscaldamenti di moltissime case…
chissa se faranno qualcosa anche li …
speriamo !
frizzone
15 dic 2008 - 13:59 - #2@Massimo: il riscaldamento pesa per il 25%, il trasporto per il 60% circa (ARPA). è più facile convincere tutti i Milanesi ad abbassare il riscaldamento (già a metano per la maggior parte) o vietare ai diesel di parcheggiare in S.Babila.
Dai dati dell’ OMS si ricava che a Milano solo muoiono per PM10 3 persone al giorno…più migliaia di asmatici che con il “diritto” a circolare liberamente di pochi ci convivono tra soffi di Ventolin e terapie polmonari varie. Proviamo a intervistare i pneumologi milanesi.
Proust
15 dic 2008 - 14:01 - #3il traffico è calato, l’aria non è migliorata e il comune ha tirato su un sacco di quattrini che non si sa dove finiscono spacciando il tutto come “per il nostro bene”
serve molto altro.
Massimo M.
15 dic 2008 - 14:06 - #4@Frizzone
ma se il traffico è diminuito allora perchè l’inquinamento non è sceso in maniera proporzionale ??
da quali fattore dipende ??
Massimo M.
15 dic 2008 - 14:08 - #5@Proust
dai non puoi negare che la metro è più frequente e che siano stati comprati nuovi bus euro4, almeno io ne ho visti parecchi.
mm
15 dic 2008 - 14:19 - #6dovrebbero includere anche buenos aires nella zona ecopass!
Proust
15 dic 2008 - 14:20 - #7si si per carità, qualcosa è stato fatto ma manca ancora moltissimo, le prime cose che mi vengono in mente:
1) nessuna esenzione per le auto tradizionali: fuori solo auto a metano, taxi, disabili, ambulanze e forze dell’ordine. Le auto blu paghino come tutti ad esempio, cosa sono, più belli?
2) soldi derivati dall’ecopass reinvestiti obbligatoriamente nella mobilità sostenibile, fai una bella pagina sul sito del comune con scritto giorno per giorno quanto entra e quanto esce dalla cassa ecopass con le voci dettagliate, non che finisce tutto nel calderone comune e dopo 10 anni si scopre che hanno comprato derivati.
3) metanizzare: punti di rifornimento, mezzi pubblici, incentivi per le auto…altro che bus euro4 che tra due anni son vecchi.
4) più tram e più piccoli, si adattano meglio alla mobilità in centro, abbiamo la rete di tram più figa del mondo sfruttiamola bene, altro che Sirio di 30 metri.
5) piste ciclabili
6) parcheggi di interscambio gratuiti
…
Massimo M.
15 dic 2008 - 14:35 - #8@ Proust
conconrdo su quanto hai detto.
rispetto al passato sono ottimista perchè mi sembra che ci si stia muovendo sicuramente lentamente ma nella giusta direzione. bisogna tenere anche conto delle mille difficoltà dell’italianità ;)
partiamo dalle cose semplicissime.. ieri prendo AV 1classe in direzione bologna.
Posti riservati ma occupati da altri.. + signora con i piedi (senza scarpe) sulle poltrone davanti.
Non erano di Milano dall’accento con il quale “urlavano” misto roma/napoli … cmq questa è la situazione…
di fronte a queste cose mi chiedo come si faccia spesso a guardare a paesi che a civiltà stanno come i romani ai barbari.. noi questa volta siamo i barbari ;)
Orzowei
15 dic 2008 - 15:00 - #9Io prenderei con le pinze il dato relativo alla diminuzione dell’inquinamento, dato “drogato” dal fatto che ha piovuto decisamente di più dell’anno precedente…
E’ da notare anche un maggior traffico sulla circonvallazione esterna, dovuto alle variazioni dei tragitti per evitare l’Ecopass.
Per risolvere i problemi del traffico di Milano bisogna costruire le Metro in progetto: linea 4 e linea 6 (la 5 è già in costruzione), non c’è alternativa.
gigi4@virgilio.it
15 dic 2008 - 16:56 - #10ECOPASS: una sola parola….truffa
Incassi regolari Ecopass: € 9 milioni
Incassi previsti annui da multe: € 50 milioni ! ! ! ! !
Ma il sistema è stato fatto per incassare regolarmente oppure per riscuotere multe….il dubbio sorge……
vedasi famoso semaforo tarato della RIvoltana a Segrate…..
è stata riconosciuta l’associazione a delinquere del capo dei vigili di Segrate con i fornitori ! ! !
Mah……9 mln incassi regolari e 50 milioni di Euro incassati da multe…inviterei alla riflessione…..
conosco decine di persone che hanno preso la multa da Ecopass (ricevuta 6 mesi dopo il fatto) e non sanno neanche il perchè…. ! ! !
Ma come fai a contestare una multa sei mesi dopo ….! ! !
Mi sembra veramente una gestione comunali poco seria e non degna di Milano.
gigi4@virgilio.it
15 dic 2008 - 16:58 - #11Rettifica: incassi da Ecopass 2008 circa 12 milioni.
Sempre meno dei 50 milioni di Euro stimati dalle multe…………
Amministratori Comunali di MIlano pensate bene a quello che state facendo se volete vincere alla prossime provinciali 2009…..
gigi4@virgilio.it
15 dic 2008 - 17:07 - #12Un esempio su tutti della “qualità” dell’informativa Ecopass dal sito del Comune.
Ma cosa sono le auto “Meno inquinanti”..(hi hi hi) ma al di fuori dei bastioni si sono ridotte allo stesso modo queste misteriose auto “Meno inquinanti” o no ?
Per me la spiegazione è molto semplice: 22.000 milanesi hanno cambiato l’auto nel 2008 e quindi il cervellone Ecopass registra questo “calo”.
Mah, in verità i soldi ce li hanno messi i milanesi che hanno cambiato l’auto/furgoncino, di sicuro non il Comune….
…..
Spiace dirlo ma questo report ha una credibilità molto bassa.
Ma quanti veicoli “inquinanti” in meno ci sono stati, per es. a Parma, Torino, Modena.
Secondo me anche in queste città si è, come ogni anno, rinnovato il parco auto con veicoli meno inquinanti, ma almeno non te lo strombazzano in giro come “successo comunale”….
Fate ridere…!
“RIDUZIONE DEL TRAFFICO
- 22.000 VEICOLI INQUINANTI OGNI GIORNO NEL CENTRO DI MILANO
Fonte: Agenzia per la Mobilità e l’Ambiente – dati al 30 settembre 2008″
Gattopazzo
15 dic 2008 - 17:40 - #13La truffa che sta dietro le proclamazioni di vittoria mi pare evidente: considerare il centro di milano come milano stessa e confrontare dati di inquinamento non paragonabili a causa della diversa piovosità.
Se in centro ci sono 22.000 auto in meno e sulla circonvallazione ce ne sono 21.900 che cercano parcheggio e provocano una coda di altre 200.000 chissenefrega, tanto noi diciamo MENO 22000 IN CENTRO….
Sull’inquinamento invece mi riferisco soprattutto ai periodi freddi: se vi ricordate già in gennaio febbraio dicevamo “i buoni risultati non sono dell’ecopass ma della molta pioggia che c’è stata”, e ottobre e novembre non sono certo stati di meno (il mio vicino sta preparando l’arca…)
maddai
15 dic 2008 - 19:09 - #14Ecopass = tassa
per me non serve a nulla se non a rimpinguare le casse del Comune di Milano.
albertoC
17 dic 2008 - 21:59 - #15Ottimo l’ecopass. Finalmente qualcosa si muove nella direzione di sfavorire la mobilità privata in città. Milano è strangolata dalle auto che occupano spazio, inquinano l’aria e fanno rumore. Certo è solo un punto di partenza ma apprezzo soprattutto che si è avuto il coraggio di portare avanti una proposta di certo non popolare (come si vede anche dai commenti di questo blog) ma che, se migliorata nel tempo, porterà di certo a qualche buon risultato.
Certo anch’io cambierei mille cose per ecopass: ampliamento della zona, una classe unica di pagamento escludendo solo le auto euro 4 e le varie ibride ecc.
E i soldi ricavati tutti sul trasporto pubblico e piste ciclabili.