ATM: c'è stato davvero un potenziamento delle linee di superficie nel Nord Milano?

Pubblicato: 14 feb 2009 da giulio

L’entrata in servizio della metrotranvia 31 per Cinisello Balsamo di un mese fa ha comportato - come vi abbiamo puntualmente segnalato - una rivoluzione nelle linee di superficie di tutta l’area Nord di Milano. Secondo la massiccia campagna informativa di ATM, ciò si sarebbe tradotto in una maggiore copertura del territorio, regolarità del servizio e frequenza di passaggio dei mezzi.

Tuttavia secondo il giornale di quartiere “Zona Nove” (la più toccata dalle modifiche), tra gli interessati le lamentele sarebbero molte più degli apprezzamenti: pare infatti che da un mese a questa parte vi siano forti irregolarità di frequenza per le linee 5, 7 e 42, mentre il nuovo percorso della 40 tra viale Suzzani e via Ornato sembra scontentare un po’ tutti. Secondo alcuni inoltre la nuova linea 87 sarebbe perennemente paralizzata dal traffico nel tratto Arcimboldi (Bicocca) - Sesto Marelli.

Disagi che hanno già provocato mobilitazioni: dai cittadini di viale Fulvio Testi che raccolgono firme per il ripristino di alcune fermate di tram soppresse al Consiglio di Zona 9, che ha chiesto un incontro urgente con ATM, Comune e Agenzia Mobilità e Ambiente.

Prendiamo per una volta sul serio le aspirazioni del famigerato Web 2.0 e cerchiamo di fare un po’ di informazione orizzontale: raccontateci la vostra esperienza di utenti del trasporto pubblico nella zona Nord di Milano in quest’ultimo mese, avete riscontrato anche voi problemi? Oppure si è trattato davvero di un miglioramento?

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davideda
14 feb 2009 - 11:33 - #1

0 punti

la 42 l’ho aspettata anche per piú di 30 minuti! l’unica linea che sembra funzionare é il 31, meglio dell’undici sicuramente! comunque rimane uno schifo la situazione.
ilMatte81
14 feb 2009 - 11:34 - #2

0 punti

Vivendo fuori Milano posso dire che il potenziamento c’è stato ma non ha portato aiuti. Tram lenti, più bus che percorrono le stesse strade, da Cinisello non c’è più il bus diretto per la Centrale ma si devono prendere o due bus o tram + metro.

Insomma, poteva essere una bella occasione per potenziare il servizio invece hanno combinato solo pasticci.
papof
14 feb 2009 - 11:42 - #3

0 punti

Confermo i disagi con la linea 7.Da quando ha sostituito la linea 11 (che però era anche peggio) al mattino (7:30 circa) si fà attendere almeno 30 minuti. La sera salta clamorosamente le fermate nonostante ci siano persone in attesa. Unica nota positiva, secondo me, è l’aver utilizato il sirietto.
lalisa
14 feb 2009 - 13:27 - #4

0 punti

abito in zona 9 e fin a poco tempo fa era molto servita da tanti mezzi pubblici. adesso è davvero un gran caos. il 7, che non va più in centro- sostituito dal 4 raggiungibile in una fermata non attigua a quella del 7- è sempre in super ritardo, come il 5 (aspettato lunedì scorso per ben 45 minuti!).
Sire
14 feb 2009 - 18:41 - #5

0 punti

Il 7 non passa piu’. Si vede solo il 31.
Mc72
14 feb 2009 - 19:12 - #6

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ATM paga i tram per tenerli fermi ai semafori!
Provare per credere con il 31 e/o 7 ma e così in tutta Milano ad es. da P.zza Fontana a P.zza Missori
Come si fa in questo modo a fidelizzare gli utenti?? In questo modo la gente si stufa, usa l’auto.
neni
16 feb 2009 - 21:14 - #7

0 punti

Anch’io vengo da fori Milano e per me il cambiamento nelle linee (soprattutto la 40) si è trasformato in un incubo! Per dirla brevemente, no passa giorno che l’autobus non faccia un luuungo ritardo (si, riesce a fare ritardo anche partendo dal capolinea) e l’allungamento del percorso non evita il traffico, anzi! Risultato: un percorso che prima era di tre quarti d’ora si è trasformato in un viaggio di un’ora e mezza all’andata e un’ora e mezza al ritorno. Lo devo all’ATM se leggo tanto!