Tra venti giorni sarà un anno che l’Expo 2015 è stato assegnato a Milano, ma c’è ancora poco da festeggiare. Si litiga sui soldi che mancano, non c’è ancora il nome dell’amministratore delegato della società che dovrà curare le infrastrutture, intanto però dal Comune arriva la notizia che il sindaco Moratti e i suoi assessori stanno puntando sempre più insistentemente verso la realizzazione di un tunnel (previsto di oltre 14 chilometri) che attraverserebbe Milano sotto terra per collegare l’aeroporto di Linate con la fiera di Rho.
Il progetto, in realtà, è un’eredità spirituale che proviene addirittura dai tempi del ex-Sindaco Gabriele Albertini, che aveva già proposto di rendere underground il traffico che ora necessariamente grava sulle tangenziali milanesi. Spesa prevista oltre i due miliardi di euro, secondo alcune indiscrezioni però meno della metà sarebbero che la comunità dovrà effettivamente sborsare.
Il progetto è faraonico, la speranza è quella che dovrebbe per lo meno consentire una sensibile riduzione della mole di traffico in città. I progettisti avrebbero anche considerato l’installazione di potenti filtri anti-smog in modo da ridurre al minimo l’impatto del traffico sull’inquinamento della metropoli. Finalmente un progetto che ha veramente senso, ma visto che ci vuole un anno per scegliere una persona che guidi una società, basteranno 5 anni per realizzare i quasi 15 chilometri di galleria?
Foto | Haivisto
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Orzowei
Se a Linate verrà ridimensionato e ci rimarrà solo CAI/Alitalia per la navetta Milano/Roma, mi dite a che caspita serve sto tunnel? Il problema del traffico di Milano si risolverà solo con l'aumento delle linee metropolitane, tutto il resto sono chiacchiere.
#1 - Scritto il
sgracco
Maiali da truogolo
#2 - Scritto il
Grub
Orzowei hai presente dov'e' linate e dov'e' Rho? Sono diametralmente opposti, credi sia inutile un tunnel che ti permette di andare da una parte all'altra della citta' direttamente? e a Linate c'e' l'imbocco per le tangenziali che portano alle autostrade che poi vanno da quella parte.
#3 - Scritto il
TOKA
sarebbe ottimo, in 5 minuti attraversi la città…. peccato che in 5 anni credo sia quasi impossibile da realizzare.
#4 - Scritto il
Orzowei
@Grub hai in mente i costi di una tale opera pubblica? Non ci sono soldi per le metro e facciamo il tunnel???
#5 - Scritto il
maddai
Ghe minga i danè per piangere e qualcuno se ne esce con una idea di questo genere… non si finisce di stupirsi.
#6 - Scritto il
fulgedo
niente soldi per la metro 4 e 5 e li investiamo per fare un tunnel per auto? direi che la tratta linate rho se costruita appositamente per l'expo debba essere progettata con l'uso di mezzi pubblici ( appunto metropolitana ) piuttosto che un tunnel per auto.
#7 - Scritto il
Maxolo da mò
Orzowei hai ragione, ma hai in mente i costi per una linea metropolitana che copre una distanza del genere, non c'è paragone se pensi che la metrò dev'essere attrezzata con del materiale rotabile e quant'altro, pensa invece al vantaggio del traffico automobilistico, ognuno porta il proprio mezzo da sè e con le entrate delle tasse auto e delle tasse sui carburanti i costi vengono recuperati molto prima di una metrò. Forse mi sbaglio ma chi stabilisce le priorità in certi progetti tiene conto anche di queste cose, a coloro che prendono certe decisioni e a chi insiste sul volerci ammazzare a tutti i costi i polmoni addebiterei però anche i costi sanitari di tali pensate.
#8 - Scritto il
Lapo
muahahahahaah
#9 - Scritto il
de_clorato
la solita propagand… non si farà niente. Se per fare 2 fermate del metrò (da famagosta ad assago) ci voglioni 5 anni, figurarsi un tunnel di 14 km
#10 - Scritto il
asdrubale
E'matematica: pur con un (IM)probabile inizio dei lavori per il 2010 e una fine per il 2014 (a meno che non lo si voglia inaugurare per finta, come accade spesso, il giorno prima dell'apertura dell'expo) significano un avanzamento di circa 10 metri al giorno, 365 giorni di lavoro all'anno… Fate un pò voi!
#11 - Scritto il
manuele varese
non lo faranno mai, costerebbe troppo e ci metterebbero un'infinità di anni ! che pensino piuttosto a fare in fretta la linea 4 e collegare l'aeroporto con la rete metropolitana cittadina!
#12 - Scritto il
hagbard.celine
beh una TBM fa 9 metri / giorno per fare 14Km ci vogliono 4 anni di scavi, considerando le opere di contorno si puo fare in meno di 10 anni di lavori.
#13 - Scritto il
hagbard.celine
mi correggo, le TBM attuali arrivano anche a oltre 20m al giorno di scavo. bisognerebbe vedere quella del tratto molino-Rho a che velocità andava.
#14 - Scritto il
Lea
per me lo fanno. e completano anche le linee dalla metro. immaginate che aria pulita e quanto traffico in tangenziale avremo a lavori ultimati? Milano sarà la città dove si vive meglio in Italia.
#15 - Scritto il
Lea
PS: cmq io aspetto ancora di vedere che ne sarà della Darsena…..
#16 - Scritto il
Lapo
aria pulita? perchè le auto sottoterra vanno a dentifricio?
#17 - Scritto il
pata2
Vorrei far presente a tutti che esiste un unico modo per REALIZZARE qualsiasi cosa, sia essa un' infrastruttura faraonica o una semplice illuminazione stradale e cioè: LAVORARE LAVORARE LAVORARE! Noi italiani siamo invece dei veri campioni in una disciplina ben diversa: PARLARE PARLARE PARLARE! Milano è stata scelta sulla base delle 'parole'(cioè i progetti di riqualificazione urbana, realizzazione urbanistica e bla bla bla), a cui dovrebero seguire i FATTI! Purtroppo questo non succederà… e faremo l' ennesima figura da cioccolatai(anche se l' immagine che ho in mente è ben diversa)… Poi per curiosità, qualcuno è in grado di dirmi, cioè QUANTIFICARMI il ritmo con cui procedono i lavori per la realizzazione del passante?in metri al giorno non credo sia possibile… faccio presente che si PARLA della realizzazione di questo passante (che dovrebbe arrivare a linate)almeno dal 1995, io prendevo ancora i mezzi e si conosceva già il 'colore' di tale linea…siamo al 2009 e dove siamo arrivati? e continuo a chiedermi: ma non è più semplice, più economico e più utile potenziare quei pochi mezzi che abbiamo prima di aggiungerne altri??? se non siamo in grado di ottenere un servizio da poche linee come potremmo garantirlo aumentandole??? …nel frattempo cosa facciamo?ah si!parliamo parliamo parliamo… …quanta amarezza…
#18 - Scritto il
fulgedo
@pata2: puoi potenziare tutti i mezzi che vuoi, ma se per andare al lavoro devo fare 500 metri a piedi, prendere la metro, prendere il passante, prendere un autobus e poi di nuovo a piedi preferisco di gran lunga utilizzare la mia macchina privata. nuove linee metropolitane e di autobus rendono la rete più capillare e più utile al passeggero, anche a costo di dover aspettare cinque minuti in più alla fermata…
#19 - Scritto il
pata2
fossero 5 minuti il problema… il problema(sempre a parer mio) è che oltre alla scarsa capillarità del servizio sono anche costretto ad aspettare quarti d' ora buoni, magari alle 7.30 del mattino sotto la pioggia in pieno inverno… in queste occasioni aspettare 1 minuto, cinque o 15 ti cambia ' la qualità della vita' per citare dix… e mi chiedo perchè a Londra (senza contare la capillarità della rete) in orari diversi dall' ora di punta la metro passa OGNI SANTO MINUTO o anche meno… e richido: 'se non siamo in grado di ottenere un servizio da poche linee come potremmo garantirlo aumentandole???'
#20 - Scritto il
Lèx80
Solito discorso: 1) La lobby degli automobilisti allarga le strade e le tangenziali. Ne segue che: 2) La gente è spinta a usare l'auto anziché il mezzo pubblico 3) La metropolitana e i mezzi di superficie perdono passeggeri, sono costretta a tagliare corse, treni, collegamenti, a risparmiare sulla manutenzione, sulla sorveglianza e sulla pulizia 4) Di conseguenza la gente snobba i mezzi pubblici (divenuti scalcinati e inefficienti, usati solo da studenti, zingari e immigrati) 5) Le strade e tangenziali potenziate, con l'arrivo del nuovo flusso di automobili, necessitano di nuovi allargamenti. Si torna al punto 1 (nuove strade –> più gente in auto –> meno in treno –> treni più scalcinati –> più strade, ecc.) Se si avesse un po' di cervello in zucca, si capirebbe che, potenziando i mezzi pubblici, si liberano anche le strade già esistenti, e chi adesso va a 30 km/h sulle tangenziali potrebbe andarci a 90 (o a 100, 130, ecc.). Possibile che nessuno ci arrivi?
#21 - Scritto il
Gianluca B.
Roba da pazzi. Ditemi che è uno scherzo. Oggi è il primo Aprile? Linate? Ma non doveva essere ridimensionato? Ma chi siede a Palazzo Marino? Una manica di mentecatti?
#22 - Scritto il
the slaughterer
dovete sapere che donna letitia fa abbondante uso di psicofarmaci ed è in cura presso un noto luminare del settore :il dottor hannibal lecter
#23 - Scritto il
Massimo M.
Francamente del passato poco importa… c'è un cambiamento molto importante in atto che è rappresentato dal federalismo, se questo avverrà in lombardia potrà mancare tutto ma NON i soldi…. quindi il vero dubbio non dev'essere se ci saranno i soldi o meno ma se avremo politici in grado di farli o meno. Vedremo ma non mi sembra assolutamente che non si stia facendo nulla… di cantieri ce ne sono davvero tantissimi segno che qualcosa si muove.
#24 - Scritto il
insubria
siete sicuri che il traffico veicolare aumenterà ? Faccio una previsione: fra un anno esatto il petrolio sarà sopra i 150 $ al barile.
#25 - Scritto il
insubria
@15: altro che aria pulita, chi starà nelle vetture che circoleranno nel tunnel si beccherà una concentrazione micidiale di gas, che poi uscirà da qualche parte (ci saranno dei fori di ventilazione sicuramente) entrando in città per cui lo smog delle tangenziali si trasferisce direttamente in centro.
#26 - Scritto il
Lea
26 si è vero, ma non c'è una tecnologia da adottare che possa "pulire" l'aria del tunnel ? mi sembra di aver letto in qualche rivista scientifica che questo tipo di tecnologia esiste…..
#27 - Scritto il
Lapo
ma se esistesse perchè non la mettono direttamente sulle auto?
#28 - Scritto il
plaza
La priorità a milano è una sola, lo scudo spaziale!!!!
#29 - Scritto il
IlCavaliereMascarato
Lapo… …. bisogna risponderti ??? Gli aerei volano… le macchine no… ma se ci piazzi un reattore e due ali forse la fai volare… ma come cazz ragioni ????
#30 - Scritto il
Lapo
cavaliere… bho non so cosa dire, mi sembri solo stupido gli aerei?mah
#31 - Scritto il
IlCavaliereMascarato
si infatti sei stupido…. e la cosa preoccupante è che ad ora tu non te ne sia ancora accorto……il fatto che possano usare un sistema per pulire l'aria in galleria non significa che questo possa essere usato anche per le auto….
#32 - Scritto il
Lapo
ahhhh confermo sei molto stupido, dai vai a giocare ciao
#33 - Scritto il
IlCavaliereMascarato
Iscrivi alla Cepu Serale va… che fai un piacere a te e a chi ti circonda…
#34 - Scritto il
Lapo
ahahah guarda avrei pure la risposta seria e articolata per te, ma considerato il livello, è inutile sprecare polpastrelli sulla tastiera…. fatto i compiti per domani?
#35 - Scritto il
IlCavaliereMascarato
Non perdere tempo sui blog che se poi rimani senza lavoro e ti manca pure l'istruzione ti dovrai accontetare dell'una tantum del berluska aumentata oggi al 20% … e mi dispiacerebbe vederti in piazza inca@@ato con il governo perchè non ti abbia preparato al minestrina… dato una casa.. un centro sociale dove sfogarti e magari anche trovato la fidanzata… ehehhehe… suvvia impegnati e dedicati un po a te stesso !!!
#36 - Scritto il
Lapo
io mi chiedo perchè entrino sti troll ignoranti e repressi… ma un moderatore o qualcosa del genere non esiste?
#37 - Scritto il
IlCavaliereMascarato
Se esistesse molte delle tue boiate non si sarebbero lette… non ti è sorto questo dubbio ??? eppoi ancora cazzeggi ??? guarda che c'è al crisi… mica vorrai ritrovarti in fila a chiedere la social card ;)
#38 - Scritto il
Lapo
non esisterebbero certe mie boiate ma tu non esisteresti proprio oltre che nei moderatori spero nella selezione naturale
#39 - Scritto il
IlCavaliereMascarato
come diceva il saggio del villaggio.. chi vive sperando.. muore @a@ando !!!
#40 - Scritto il
Lapo
e questa direi che ti descrive bene ed è una chiusura degna di te bye bye
#41 - Scritto il
IlCavaliereMascarato
Plof
#42 - Scritto il
pata2
@24 vero di cantieri ce ne sono molti… …e da troppo tempo!!! nel resto d' europa un cantiere lo aprono, ci lavorano, e lo chiudono. qui invece lo aprono e poi?… resta lì a perpetua memoria. vicino a dove abito stanno realizzando un sovrappasso pedonale, siamo già al SECONDO anno di lavori, e ancora niente… quindi non misurerei l' efficienza di un' amministrazione basandoci sul numero di lavori iniziati, ma su quelli effettivamente conclusi!!! al momento buono cosa diremo??? 'si ma è quasi finito'? senza parlare delle pietose condizioni del manto stradale su cui siamo costretti a viaggiare… altrimenti la discussione fa la fine dei cantieri milanesi…
#43 - Scritto il
Massimo M.
@pata2 discorso generico e banale il tuo. Ogni cantiera meriterebbe un'analisi a se e non una vaga generalizzazione. Ma scusa il progetto Fiera ti sembra roba da poco ??? E non è iniziato e finito ?? Il rinnovo della stazione centrale ?? Di palazzo Reale ?? del Duomo di milano ?? le nuove stazione del passante ?? le 4 corsie sulle A4 ?? il Rinnovo stazioni dell'ATM ?? I nuovi Bus le nuove metro le nuove stazione d'attesa del bus ?? Il centro congressi ?? vabbeh.. guarda la lista è lunga e probabilmetne è lunga anche quella dei cantieri non chiusi ma non mi sembra che sia un concetto che possa generalizzarsi così come stai facendo tu.
#44 - Scritto il