Ecco, in anteprima, alcune immagini “rubate” da un tramvierespione (come si firma) sui nuovi mezzi che presto entreranno in funzione nelle metropolitane milanesi. Si chiama Meneghino ed è stato prodotto da Ansaldobreda, espressamente per la metro di Milano (come suggerisce il nome). Fonti di Atm riportano candidamente che la prima immissione in servizio avrebbe dovuto avvenire nell’autunno 2008 (data che era già un anno in ritardo rispetto alle previsioni).
Dopo il continua potete trovare la scheda del Meneghino diffusa da Atm e un video degli interni delle carrozze.
I nuovi treni a sei casse politensione per la metropolitana di Milano appartengono alla famiglia “MNG” (Metropolitana di Nuova Generazione) e sono denominati “MENEGHINO”. Sono costituiti da due unità di trazione identiche, a loro volta formate da due motrici prive di cabina di guida e da un rimorchio con cabina di guida. Le elettromotrici sono dotate di azionamento a inverter di tipo di tensione adatto a prestare servizio sulle linee alimentate a 750 V cc con terza e quarta rotaia e su quelle alimentate a 1500 V cc da filo aereo. I treni sono climatizzati sia nei compartimenti passeggeri che nelle cabine di guida con impianti indipendenti. Tutte le sei casse del treno sono dotate di intercomunicanti di ampie dimensioni e molto confortevoli. Il sistema frenante è sia di tipo elettrico sugli assi motori, a recupero o dissipativo, sia di tipo meccanico a dischi e a pattini elettromagnetici; freno di stazionamento è “a molla”. Le otto porte di accesso presenti su ciascuna cassa sono automatiche ad azionamento elettrico con teleconsenso, teleapertura e telechiusura. l servizi ausiliari a 380 V ca e a 24 V cc di ciascuna unità di trazione sono alimentati da appositi gruppi statici ridondati, installati sul rimorchio con cabina di guida.
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asdrubale
18 mar 2009 - 13:37 - #1Si, ma a questo punto, visto che l’autunno 2008 è già bello che superato, a quando l’entrata in servizio???? Aspettano la ruggine???
Orzowei
18 mar 2009 - 14:14 - #2Di sicuro ci sarà stato qualche problemino… sennò li avrebbero già messi in circolazione.
Al-
18 mar 2009 - 14:21 - #3A dire il vero si parla di domani, 19 marzo, per l’inaugurazione del Meneghino e l’entrata in servizio dei primi esemplari sulla rossa.
Comunque è incredibile che abbiano lasciato ancora i due pali davanti alle porte di accesso: non hanno ancora capito, in mezzo secolo, che la gente si piazza tutta lì e non lascia il minimo spazio agli altri per entrare, lasciando vuoto il resto della carrozza? Bah…
Puck74
18 mar 2009 - 14:39 - #4La ansaldobreda ormai è cronicamente in ritardo con le consegne. Tutto secondo i piani quindi :)
Jason
18 mar 2009 - 14:42 - #5noto che anche per le novità interessanti c’è sempre spazio per una punta di polemica…
Jason
18 mar 2009 - 14:47 - #6l’interno comunicante dei nuovi treni è una figata!
Proust
18 mar 2009 - 17:17 - #7belli, tecnicamente non riesco a capire se siano rivoluzionari.
dentro non sembrano male anche se non riesco a vedere le sbarre orizzontali per attaccarsi, ci sono un sacco di pali verticali e nessun tientibene orizzontale sopra la testa… mi pare strano.
Andrea Minelti
19 mar 2009 - 00:50 - #8Concordo con jason, e segnalo che sono comunicanti anche i vecchi treni che in questo periodo hanno subito il cosidetto revamping