Il nuovo capitolo di Italians ha per la protagonista Milano. Il giornalista, evidentemente segnato da un viaggio metropolitano impervio e ostile, traccia un fil rouge dove il traffico è un elemento di un puzzle che si compone sotto i nostri occhi: doppie file, parcheggi, Darsena e altre spine nel fianco. Uno stralcio:
Grandi progetti andranno a schiantarsi contro piccoli furbi convinti che bloccare corso Lodi per andare al bar sia un diritto costituzionale. (…) Cara Moratti, se Milano non sa impedire certe pessime abitudini, non s’illuda d’introdurre splendidi cambiamenti. Perché avete alzato bandiera bianca sul traffico? Viaggio molto: in nessuna città d’Europa ho visto tanta rassegnazione pubblica e arroganza privata. Neppure a Roma, che è tutto dire.
Il confronto con la Capitale è piuttosto azzardato, a mio parere, e non mancherà di scatenare le polemiche dei nostri lettori. Oltre, Severgnini cita Torino e Barcellona, città che hanno saputo sfruttare opportunità di cambiamento rilevanti come le Olimpiadi.
Milano ha la fortuna di ospitare L’Expo, una grossa opportunità di rinascita. Un processo lungo, secondo Severgnini, che necessita di un cambiamento di rotta e paradigmi. Chiudo la riflessione lasciando spazio ai vostri pareri con un’ultima, provocatoria, constatazione:
Milano, ai forestieri, si presenta fascinosa e sciatta. Ma il fascino alla lunga perde, contro la sciatteria
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givan31
16 lug 2009 - 14:52 - #1il confronto con la capitale non è azzardato…..in v.le Umbria nella zona che va da via tertulliano a p.le Lodi (vicino a c.so Lodi quindi) ci sono pullman che scaricano orde di turisti cinesi che vanno a mangiare al ristorante e stanno in doppia fila aspettando pazientemente che i suddetti turisti abbiano finito. tutto questo durante l’orario di punta del traffico di ritorno dal lavoro. sono anni che faccio quel tragitto e non ho mai visto le forze dell’ordine prendere provvedimenti…..certo….non c’erano!
anrewbst
16 lug 2009 - 15:32 - #2il confronto non è azzardato, basta guardarsi intorno.
Auto e moto che bloccano piste ciclabili (già ce ne sono pochissime), auto e moto sui marciapiedi; poi alcuni pedoni se la prendono con qualche ciclista che li usa come isola “salvavita”. Automobilisti e scooteristi meritano una guerra senza quartiere.
Alcuni marciapiedi sono zeppi di moto e motorini. la quantità di moto a Milano sta diventando un problema; perchè la corsia della 90 è stata aperta anche alle moto?
Che cosa c’entra con il miglioramento della velocità commerciale dei mezzi? Dato che la loro presenza genera almeno un incidente al giorno? Non è Milano che è sciatta, sono le persone che la abitano e che la frequentano che sono dei cafoni incapaci di vivere in una società complessa.
dario47
16 lug 2009 - 15:38 - #3potrei sbagliarmi, ma non mi pare un articolo di Severgnini, bensì una lettera a Servergnini. quindi, forse, nessuna polemica scaturirà dalla stessa. Beppe peraltro di solito ha uno stile un pochetto più ironico dell’autore del testo, no?
givan31
16 lug 2009 - 15:42 - #4@anrewbst
le due ruote a motore vanno incentivate, altro che storie……meglio tenerle nella corsia della 90 che in mezzo alle macchine! poi son d’accordo a multare gl’indisciplinati……l’incidente al giorno il più delle volte è causato da qualche pirla in macchina che attraversa la preferenziale con il rosso….vedi cavalcavia di via ripamonti…….io stesso ho assistito a diversi incidenti di questo tipo….una volta una ragazza in macchina è partita di fianco a me e appena ha potuto ha taglaito la preferenziale senza neanche guardare…..non l’ho presa per un pelo….ho uno scooter che va davvero piano ed essendo partito insieme a lei ho fatto in tempo a vederne la manovra…..cosa dire…tentato omicidio?
frizzone
16 lug 2009 - 15:48 - #5sto indagando sulle leggi che sembrano consentire alla polizia locale di ignorare le violazioni al codice della strada.
Se trovo una legge inizio a denunciare ogni agente che non sanziona le plateali violazioni al codice della strada di cui Milano è capitale mondiale.
Ma il Dott. Emiliano Bezzon, capo della Polizia locale, cosa dice? E’ soddisfatto dello schifo di auto in doppia fila e sul marciapiede impunite con programmata sistematicità?
Bezzooooooooon????
Esistono anche disabili e bimbi, non hanno il diritto di camminare sui marciapiedi?
Perchè a Milano se vai a 50 km/h ti suonano?
Perchè la Polizia Locale non si occupa di tutto questo e passeggia schivando le auto sui marciapiedi? Vuole le foto ? Vuole i filmati? Ha visto via Solari? Ha visto le periferie? Le auto governano, la gente subisce
lady brinner
16 lug 2009 - 16:21 - #6Trovo tutto, dall’articolo ai commenti, vero ed esatto. La città è sciatta e la colpa è anche di chi la vive con maleducazione ed arroganza.
Vado un pò ot ma devo assolutamente segnalarlo:
Sono 2 anni che lo scambio del tram al’incrocio Viale Espinasse Via Palizzi, è difettoso. Negli ultimi mesi s’è rotto del tutto e da 3 giorni c’è un addetto dell’atm, armato di una sorta di lungo cacciavite, che di tram in tram lo aziona manualmente O_O
cubes
16 lug 2009 - 16:39 - #7faccio la mia solita constatazione di sempre, visto che sempre uguali, anche se vere, sono le lamentele:
- in molte altre citta’ europee ci sono il triplo e anche il quadruplo dei parcheggi sotterranei che ci sono a milano (e perfavore, nel numero di parcheggi disponibili, non contiamo i posti all’interno delle strisce blu)
- le linee metropolitane sono molto piu’ numerose invece che le nostre 4 (anzi, 3.5)
- in molte zone non c’e’ solo il divieto di sosta, ma e’ proprio fisicamente impedito di parcheggiare, e la gente e’ costretta a riversarsi nei parcheggi
noi gente di milano saremo anche maleducati, non lo nego, ma di certo non siamo messi in condizione di parcheggiare agevolmente.
Maxolo da mò
16 lug 2009 - 18:03 - #8Frizzone tienici informati sulle tue indagini, chissà mai che se si trova una breccia prima o poi la massa la fà diventare la porta di ingreso principale ;P e con quello che ho visto ci sarebbe da denunciare quasi tutte le pattuglie in giro per la città.
gommin
16 lug 2009 - 18:28 - #9La gente non è che si diverta a parcheggiare in doppia fila, fisicamente di parcheggi non ce ne stanno (anche se poi ci sono anche i cafoni è vero).
Poi i mezzi pubblici sono pochi e fanno schifo.
Io ho preso per anni la metropolitana e sinceramente non ne posso più di viaggiare come un animale ammassato in un carro bestiame, a fracassarmi le orecchie dal rumore e a morire di caldo.
Comunque il problema è che a Milano entrano troppe auto da fuori città (le auto dei milanesi sono tante ma non sono troppe).
Finché il comune non si mette in testa il fatto che oramai sono più i “milanesi” che vivono fuori Milano di quelli che vivono in città non si va da nessuna parte.
Comunque non mi sembra una situazione così insostenibile come viene detto.
Gianluca B.
16 lug 2009 - 19:31 - #10Da Romano-Milanese(o Milanese-Romano) dico che il paragone fatto da Severgnini è molto giusto. Roma negli ultimi anni è migliorata moltissimo, mentre Milano è ferma al palo da almeno 20 anni. Per i Milanesi, la città che vedete nello specchietto e che sta per sorpassarvi è Roma.
Il motivo del sorpasso è proprio questo fatto di continuare a credersi bravissimi, ma la vicenda Expo, come lo scandalo del Passante ferroviario (costosissimo e costruito malissimo) dimostrano il contrario. Milano, sveglia!!!!!
Sara_Varese
16 lug 2009 - 21:48 - #11Qui sembra ci si dimentichi che poco più di un anno fa la signora Moratti sbandierava l’Ecopass come la soluzione di tutti i mali.
Bene a distanza di un anno e delle pacchiane conferenze stampa con Al Gore cos’è rimasto dell’Ecopass se non un becero modo di rimpinguare le casse comunali?
Altro che spirito ecologista, la città è più caotica di prima, l’inquinamento la fa da padrone ed i cittadini a fronte di peggiori servizi si trovano a pagare di più. L’Ecopass è stato il peggior fallimento della giunta Moratti ed i cittadini si ritrovano a pagarne le conseguenze.
Grazie ancora sindaco!
asdrubale
16 lug 2009 - 23:14 - #12Cacchio ragazzi, x la prima volta mi sembra che siamo tutti indistintamente d’accordo!!!! Un super-quotone a tutti!!!
P.S: ma a questo punto mi sorge una domanda: o qui su 02blog siamo un campione statistico poco attendibile perchè tutti virtuosi, oppure chi crea questo caos lo fa inconsapevolmente…
Dottor D.
17 lug 2009 - 07:28 - #13Ok, voce fuori dal coro in arrivo sul terzo binario.
Se mi dite che Milano è messa male rispetto al resto d’Europa, probabilmente avete ragione. Ma se mi parlate dell’Italia, bé, ditemi voi qual è la città italiana che può fare da termine di paragone positivo. Certo non Roma, che come traffico, pulizia delle strade e qualità dei servizi pubblici è ridotta come se non peggio di Milano (sotto gli ultimi due aspetti direi decisamente peggio).
(A proposito: piuttosto comico l’intervento di quel tizio che parla di Milano città immobile e Roma città in movimento. E’ verissimo che, sotto molti punti di vista, Milano non si è mai ripresa dalla fine degli anni ‘80; ma se c’è una città italiana ferma al 1972 è proprio Roma).
Io capisco che al giorno d’oggi i luoghi comuni sono sacri, e c’è un luogo comune per cui di Milano bisogna sempre e comunque dire che è brutta e cattiva. Ma la verità oggettiva è che Milano è solo nella media delle città italiane. Che, intendiamoci, non è un gran merito. Anzi.
italianomedio
18 lug 2009 - 13:54 - #14Altre città e metropoli hanno risolto il problema dei parcheggi selvaggi in strada con autosilo multipiano, che sono in tutte le città oltre che business milionari ed anche fonte di impiego. Milano? no. Perchè? semplice. Perchè affinchè i parcheggi multipiano abbiano una resa economica devono avere tariffe abbordabili ed essere l’unica ed inesorabile alternativa economica rispetto ad una multa per divieto o una rimozione forzata.
Finchè a milano ci sarà possibilità di lasciare l’auto, in doppia fila o in divieto di sosta, magari bloccando altre auto senza quasi nemmeno il rischio di una multa per divieto di sosta CHI, CHI sarebbe disposto a pagare per entrare in un parcheggio multipiano e fare qualche centinaio di metri dalla propria destinazione? e CHI si avventurerebbe nell’avventura di aprire o prendere in concessione un parcheggio multipiano a fronte di un enorme investimento iniziale e di un incerto ritorno??
lo sostengo da tempo. Il problema di milano non è il traffico, il vandalismo, l’inquinamento atmosferico.. acustico.. la movida. Questi sono gli effetti. le cause? Il vero problema dell’amministrazione è interloquire col corpo dei vigili urbani e portarli a fare quello per cui erano “originariamente” chiamati a fare. Ordine pubblico, controllo della circolazione, la costante presenza sul territorio e l’applicazione regolare e costante di regolamenti e delibere. Finchè Milano non avrà caapito questo, il resto potrà solo peggiorare. Le amministrazioni spendono milioni di parole e di quattrini per arrivare a combattute delibere su ambiente, ordine, sicurezza vandalismo ecc.. mesi di discussioni, polemiche. finalmente le delibere. punto. tutto qui poi il problema dell’effettiva applicazione si arena sempre allo stesso punto. cioè su chi queste ordinanze deve renderle efficaci. Milano, ed ogni città che adotta questa politica potrà solo peggiorare. E’ solo una mia opinione, ma ne sono fortemente convinto. e da dieci anni di residente in milano, ho avuto molte più conferme che smentite.
davideb72
25 ago 2009 - 20:19 - #15ecco la diatriba del dopo ferragosto: Silvio e la Libia
http://www.loccidentale.it/articolo/berlusconi+in+libia+pu%C3%B2+salvare+capra+e+cavoli.0077078