Capolavoro involontario, l’annunciato sondaggio del Comune di Milano a tema ecopass: la consultazione con i milanesi sul futuro del provvedimento piazzato ai cittadini come anti inquinamento, ma in realtà applicato solo per far cassa, non conterrà domande sull’ecopass, ma più in generale domande su come vorreste la mobilità a Milano.
Non era più semplice chiedere ai cittadini un “Si” o un “No”, magari con un piccolo referendum? Evidentemente, no. Qualche dato: ogni giorno nei bastioni, cioè nella zona interessata dal provvedimento, entrano circa 75mila veicoli, prima dell’ecopass erano circa 90mila. Gli incassi, dall’inizio, sono di circa 18milioni di euro.
Visto che il Comune non ve lo chiede, ve lo chiediamo noi:
Foto | Flickr
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Orzowei
19 ott 2009 - 09:13 - #1L’ecopass era e resta una tassa non una soluzione al problema dell’inquinamento e del traffico.
Feo
19 ott 2009 - 09:22 - #2da solo sembra ridicolo, se venisse integrato con altre misure sarebbe decisamente meglio.
poi meglio fare cassa in questo modo piuttosto che con altri metodi più generalizzati.
se uno vuole avere il lusso di spostarsi in centro in macchina è giusto che paghi.
simonech
19 ott 2009 - 10:28 - #3Come leggevo giustamente qualche giorno fa…
l’ecopass continua, e le caldaie a gasolio si accendono.
Perchè a Milano l’inquinamento va oltre le soglie critiche solo d’inverno? E’ così difficile capire che la causa principale dell’inquinamento non sono le auto ma le caldaie a gasolio?
Ma, come mi raccontava un mio amico che lavorava all’AEM, gli amministratori non vogliono riconvertire la caldaie a gasolio in metano per motivi prettamente egoistici:
- il metano ha il contatore, e viene fatturato a consumo dal fornitore del servizio
- il gasolio viene caricato con un autobotte, e fatto pagare al rifornimento
La differenza dova sta? Che diventa impossibile farci la cresta:
col gasolio il rifornitore versa 80litri, ne fattura 100 e l’amministratore ne paga 90.
I condomini ne pagano 100, 10 se li intasca l’amministratore. Ovviamente loro non hanno nessun interesse a riconvertire il gasolio in metano, perchè ci smenerebbero.
antonellar
19 ott 2009 - 11:04 - #4Vedi:
“Ecopass su partecipaMi/RCM: un segnale importante per la partecipazione”
http://www.partecipami.it/?q=node/7903
Dottor D.
19 ott 2009 - 11:12 - #5Io non sono totalmente critico sulla gestione Moratti: qualcosa di buono la sindachessa l’ha fatto, al contrario dei suoi predecessori. Ma l’Ecopass è stato un totale fallimento, anche a volerlo intendere come un trucco per rimpinguare le casse comunali.
Lapo
19 ott 2009 - 12:35 - #6che resti ma migliorando
Piero M
19 ott 2009 - 12:41 - #7L’ecopass per me deve restare e anche ampliato come zona di applicazione
BOH1
19 ott 2009 - 12:41 - #8il discorso è molto semplice …se vietassero la circolazione a tutti gli automezzi .. allora sì risolverebbe la situazione. La situazione sarebbe drasticamente differente. Stiamo parlando di un ecopass strettamente classista e discriminatorio dove chi semplicemente si può permettere diesel euro 4 o 5 , entra liberamente ..tutti gli altri pagano. Chi non può permettersi il continuo cambio dell auto , viene ulteriormente tassato e svantaggiato. Fiat e i poteri forti ringraziano e i cittadini pagano. Questo ecopass è una porcata all italiana.
Non ho capito per quale ragione in italia qualsiasi problema debba necessariamente trasformarsi in un balzello per la società .
M.s.m.
19 ott 2009 - 13:12 - #9Quoto in pieno #8, o si fa come la Svizzera e la Svezia laddove se occorre è proibito per tutte le auto nessuna esclusa e/o tutti pagano il pedaggio oppure non se ne faccia nulla.
Nel primo caso però esigo mezzi pubblici che funzionino regolarmente in cambio del pedaggio (e comunque entro una cerchia ragionevole, mi rifiuto di pagare il dazio già dall’estremo confine di Quarto Oggiaro!)
cattivik
19 ott 2009 - 13:17 - #10Come ho già detto in post precedenti , io ribalterei completamente il concetto di mobilità. Farei le autostrade gratis e le città a pagamento. Dopotutto le autostrade sono infrastrutture nuove concepite proprio per le automobili, mentre le città hanno origini in tempi in cui le automobili non c’erano e di conseguenza spesso l’automobile viene a trovarsi come un elemento estraneo. In nazioni molto più civili della nostra e di estrazione socialista come quelle scandinave, chi è residente in città, se vuole parcheggiare l’automobile in strada paga ovunque, non solo nei centri storici. Infine una sola pracisazione : in queste nazioni, come in gran parte d’Europa, il prezzo dei mezzi pubblici è decisamente maggiore di quello di Milano.
Gabruz
19 ott 2009 - 14:40 - #11Dovrebbero rispondere solo i residenti.
3pad
19 ott 2009 - 17:34 - #12Io sono un residente e rispondo che il blocco deve essere TOTALE. Niente auto. Solo mezzi pubblici. Che senza le auto a Milano sono un sogno! Vai ovunque e costano poco (rispetto alle altre nazioni citate). Aggiungerei qualche corsa notturna di autobus quello sì (il metrò in tutto il mondo di notte non circola, non facciamoci sogni).
filippo12
19 ott 2009 - 19:40 - #13io proseguirei ma lo estenderei a tutta la città tutti i veicoli e soprattutto facendo pagare di più tipo 12-13euro…così tt lasciano le macchine ai parcheggi fuoridalla città
3pad
20 ott 2009 - 13:05 - #14Ma chi è che dà i voti ai commenti? Tutti negativi a chi promuove blocchi totali e ecopass più restrittivi e cari! Ci sono automobilisti sf****i incalliti che non hanno niente da dire?
Anonimocommentonumero15
20 ott 2009 - 15:57 - #15I mezzi pubblici in molte città europee costano di più, certo, ma lo Stato spende anche più soldi e meglio che in Italia. In media, per esempio, si stanzia in Francia il quadruplo di quello che si spende per tutta Italia. E poi bisognerebbe confrontare i prezzi del tram con il costo della vita in generale.
cattivik
20 ott 2009 - 15:58 - #16@ 3pad
mi sa che hai ragione
kiri
20 ott 2009 - 21:18 - #17anche io notavo i molteplici - che circolano in questo thread…
boh1 ha ragione ed è a -5
mah…io cmq se devo entrare nella cerchia ci vado con i mezzi anche se ho un gpl (piiiiiiiiccolo eh ^_^)…sarà una abitudine da che ho da sempre visto che in centro è impossibile parcheggiare aGGratis (come oramai quasi ovunque)