Metropolitana MM3 Gialla: problemi dopo Porta Romana?

pubblicato: giovedì 05 novembre 2009 da gabriele ferraresi in: Trasporti e viabilità

Commenti dei lettori

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• AltieroSpinelli

  05 nov 2009 - 09:35 - #1

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  Ma certo che ci sono spazi per chiudere l’anno con perfino ricavi.. ATM deve vergognarsi sta exploitando il fatto che la curva di domanda dei suoi consumatori è completamente anelastica.
  Chi deve andare al lavoro cosa può fare? Andare in macchina è praticamente impossibile tra traffico e parcheggi inesistenti, son pochi a poterselo permettere, quindi non rimane altro che prendere la Metro e pagare per biglietto e abbonamento.
  NON IMPORTA se i treni sono sempre meno, sempre più rotti, sempre più simili a carri bestiame (per non dire piombati) .. tanto le persone che la DEVONO prendere son SEMPRE LE STESSE.
  E quindi i delinquenti dell’ATM per farsi la cresta al posto di far circolare 20 treni ne fanno passare 7 che così ottimizzano i costi e caricano la gente tutta ammassata una sopra l’altro schiacciati che tanto la gente è sempre la stessa, perchè devono andare a lavorare.

  Quindi non importa se nelle altre metropoli europee passa un treno ogni 2 minuti nei orari di punta mentre qua alle 8.45 del mattino la metro verde a porta garibaldi sul cartello arriva a indicare 15 minuti tra un treno e l’altro..
  Non importa se la manutenzione è ridotta a zero e ogni giorno abbiamo problemi tecnici lungo la rossa, la verde e ora anche la gialla, tanto basta non farla e risparmiare. Se poi si spacca qualcosa beh che problema c’e'? chiudiamo la tratta per quel giorno e mettiamo una bella navetta del azzo . Tanto se i nostri clienti perdono un intera mattina per arrivare al lavoro che problema c’e'? non hanno alternative domani saranno di nuovo qua a pagarci il nostro carissimo biglietto .

  Proprio oggi ero sulla metro verde e c’era uno di quei cartelloni rettangolari sopra le portiere che raffigurano la mappa delle fermate che si era staccato .. e sotto sapete cosa c’era? Una mappa tutta ingiallita delle fermate metro verde del 1978!!!!!!!! ma vi rendete conto che questi delinquenti stanno giocando a fare i necromanti con qualsiasi cosa perfino i treni che sono sempre gli stessi da 40 anni. E vengono semplicemente riverniciati di tanto in tanto ? … e non venitemi a parlare del Meneghino sono pendolare fisso e non sono ancora riuscito a prenderlo una sola volta. Ce ne saranno pochissimi in giro e quando lo vedo arrivare sul binario opposto quelle poche volte, fa un fracasso con le sue ruote e freni che stridono le orecchie (alla faccia della tecnologia) , avranno risparmiato perfino nelle ganasce dei freni.

  Quindi perfavore evitatemi questi articoli, ve lo chiedo proprio con il cuore, perchè ATM in un tentativo di necrofilia aziendale sta esasperando tutta Milano mettendo sulle spalle dei suoi cittadini tutti i suoi utili nel bilancio.

• exmotumbo

  05 nov 2009 - 10:12 - #2

  2 punti

  

  beh, carissimo biglietto, a Londra per fare 15 km con la metropolitana spendi 10 sterline, qui 15 volte di meno…

• 

  minnianto

  05 nov 2009 - 11:31 - #3

  1 punto

  

  @1
  Quanti anni credi che abbiano gli aerei coi quali voliamo ogni giorno?
  Non c’entra nulla l’età del treno; se è restaurato può anche avere cent’anni.

• AltieroSpinelli

  05 nov 2009 - 11:44 - #4

  1 punto

  

  Miniauto : ma perfavore, non ho usato il termine restaurato , ho detto “riverniciati” è ben diverso! in alcuni vagoni si staccano perfino le panchette e la maggioranza d’estate non aveva l’aria condizionata e di inverno sono caldissimi “a zone” e freddi in altre, spesso le portiere non si aprono e c’e’ scritto il cartello “GUASTE” . Potrei continuare all’infinito .. E vale anche per gli Aeroplani vero, ma in quel caso le aziende non fanno utili a fine anno e son con bilanci in rosso perenni, le rare volte che non lo sono la prima cosa che fanno è aggiornare i mezzi guarda un pò che acquisti se fatta Air France proprio qualche settimana fa.
  ATM è in positivo da quando è nata, e noi siamo ancora su mezzi che esistono da quando appunto è nata. 600 nuovi mezzi ? ma dove?!!? ogni volta leggo annunci di nuovi treni … ma quelli su cui salgo risalgono a 40 anni fa.

  @2 : vado a londra 3 volte all’anno, e spendo 6 sterline per il ticket che mi garantisce l’utilizzo ILLIMITATO della metro per TUTTA la giornata. Posso scendere, risalire, fare anche 500 km avanti e indietro… vorrei tanto capire che tipo di ticket prendi tu da 10 sterline … bah . Qua invece se prendi la metro da Sesto ti costa qualcosa tipo 1,55 euro e ti vale soltanto una corsa, se scendi un secondo per una commissione devi ricomprare il biglietto. Limitiamoci ai fatti veri e non inventiamoci nulla please.

• exmotumbo

  05 nov 2009 - 12:23 - #5

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  il biglietto giornaliero c’è anche a Milano costa 3 €, cioè 8 volte di meno e, ripeto le carrozze del metrò a Londra non sono meglio delle nostre, anzi peggio.

• exmotumbo

  05 nov 2009 - 12:28 - #6

  -1 punto

  

  toh, fatti una cultura:
  http://www.atm-mi.it/it/ViaggiaConNoi/Biglietti/Pagine/BigliettiUrbani.aspx
  anche il bigiornaliero a 5.50 €, và che lusso!

• AltieroSpinelli

  05 nov 2009 - 12:43 - #7

  0 punti

  

  @exmotumbo: partendo dal fatto che una “cultura” in tariffe metropolitane proprio non mi interessa averla, non metto in dubbio che Londra in quanto città più costosa del continente abbia prezzi anche maggiori. Ma son stato anche nella metro di Tokyo, Nyc e tante altre città e il divario con Milano in termini di prezzo non è poi così marcato .
  Poi tu nel tuo reply dici di aver fatto a Londra un biglietto da 15km quindi inter-urbano mentre poi mi proponi confronto la pagina dei biglietti urbani di Milano. Insomma a me 1,55 per andare da Sesto al Duomo mi sembra veramente tanto considerato il servizio scarso che mi ritrovo. Poi se a te sembra poco se ne può parlare.. ma quello non è il problema. Il problema è appunto nel servizio che fa schifo confronto le altre metropolitane europee.
  Ricapitolando però 3 euro a milano , contro 6 sterline a Londra , la differenza è di 2 volte tanto. E non le 15 volte che nel primo tuo reply sostenevi e nemmeno le 8 volte che nel tuo precedente post ti sei corretto.

  Partendo dal fatto che Londra è più costosa OK , io sottoscrivo tutto quanto ho detto prima, che ATM sta facendo pagare a NOI i suoi risultati in bilancio e non solo con il costo del ticket (quello è il meno), ma diluendo le corse dei treni costipando pericolosamente tantissime persone nei vagoni, riverniciando treni senza cambiarli, riducendo la manutenzione fino a causare GIORNALMENTE disservizi con navette e quant’altro etc etc etc…

• exmotumbo

  05 nov 2009 - 13:08 - #8

  0 punti

  

  no, 15 km a Londra è urbano, Londra è 5 volte più estesa di Milano e con il biglietto da 3 euro a Milano vai da Sesto a Bisceglie che sono… più di 15 km.
  E la sterlina fino a poco fa era 1.5 sull’Euro, se adesso i poveri inglesi sono in crisi nera, mi spiace ma i prezzi erano gli stessi anche prima…
  D’altra parte con 1.55 Euro a Milano col passante arrivi da san Cristoforo fino a Seregno (30 km) a Londra ti ci vuole uno stipendio.
  E insisto, le carrozze metropolitane di Londra sono cessose come le nostre, se poi sono più frequenti, applausi, però cessose sono.

• AltieroSpinelli

  05 nov 2009 - 13:58 - #9

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  Comunque il fatto che esistono nel mondo altre Metropolitane peggiori di Milano non vuol dire che non si possono criticare le cose che non vanno nella nostra metropoli.
  In Cina il biglietto costerà molto meno, ma gli addetti metro ti spingono dentro ( http://www.youtube.com/watch?v=YkMvexNu6VM ) . E’ assurdo che a Milano in certe fasce orari si arrivi a situazioni di gente ammassata in modo simile.
  Come hai detto tu la Metro di Londra è molto più grossa ed estesa, avrà tanti problemi e costerà di più, ci saranno alcuni vagoni scassati (ma non ho mai visto vagoni così vecchi come quelli di Milano).. ma io ho trovato sempre corse precise e puntuali e tranne quando c’e stato lo sciopero e i giorni dell’attacco terroristico non ho mai trovato disservizi di nessun tipo. La gente deve andare a lavorare puntuale non può essere penalizzata dai disservizi del sistema di trasporto, deve farci affidamento e ottenere un buon servizio.
  E il fatto che molti aeroplani siano vecchi e fatiscenti non è nemmeno una giustificazione per non criticare i treni metro che sono fatiscenti allo stesso modo. (quando parleremo di Aerei Alitalia avrò occasione di spenderci qualche commento anche su quel verso) .
  Ma ora stiamo parlando dell’ATM che secondo me è PIENA di problemi.

• 

  frexxa

  05 nov 2009 - 23:44 - #10

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  @altierospinelli
  il biglietto della metro qui a ny è di 2.25$, equivalente a 1,51€, stando al rapporti di oggi (5 novembre 2009). quindi il 50% in più di milano.
  il mensile costa 89.9$, che guarda caso è pari a 2.25$ x 2 (a/r) x 5 (giorni lavorativi della settimana x 4 (settimane al mese).
  cioè se usi la metro per andare a lavoro da lunedì al venerdì spendi 90$, con l’abbonamento ne spensi 89.9$……….
  a milano l’abbonamento mensile è di 16€, cioé basta che vai a lavoro 4 giorni e già stai risparmiando.

  tra l’altro, a milano abbiamo anche l’annuale, che è ancora più vantaggioso. qui non esiste proprio l’annuale.

  inoltre qui prendi la metro a tuo rischio e pericolo… passano pochi treni, spesso ci sono i lavori e almeno una volta alla settimana ti comunicano che c’è “traffico intenso” e il tuo treno subirà rallentamenti (cosa impensabile a milano).
  per non parlare dei ratti che passeggiano tranquillamente per i binari quando non passano i treni.

  fidati, è un incubo ed è pure costosissimo.
  ll metro è uno dei (pochissimi) fattori che mi mancano di milano…….

• clockkk

  06 nov 2009 - 12:51 - #11

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  ATM non è solo metro…
  Alle 18 la 90/91 sembra un carro di maiali… e ne passa una ogni 8 minuti! Mi vien voglia di far foto delle volte, ma non riesco a mettere la mano in tasca, quindi ci rinuncio :(