Metrotranvia 31: da promuovere o bocciare?

Qualche giorno fa mi sono imbattuto sul quotidiano free press City in una pagina gestita da Atm in cui l’azienda si vantava del grande successo della linea 31 Milano - Cinisello Balsamo: inaugurata il 17 gennaio scorso, è già tra le prime 10 linee di superficie più utilizzate; inoltre, secondo le indagini di Customer Satisfaction condotte, sarebbe anche molto gradita dagli utenti.

Si riscontrano infatti percentuali bulgare (tutte attorno al 90%) di passeggeri “molto” o “abbastanza” soddisfatti del servizio, sotto i vari aspetti: comfort, regolarità e puntualità, informazione.

La cosa mi ha stupito, perchè proprio recentemente mi era capitato di parlare con diversi cinisellesi molto insoddisfatti della 31, soprattutto per il numero eccessivo di fermate, che renderebbe il mezzo molto lento e poco competitivo rispetto alla combinazione auto + metropolitana a Sesto FS.

Per chiarirmi un po’ le idee, ho pensato di chiedere a voi lettori di 02blog: come valutate il servizio offerto dalla Metrotranvia 31 nel suo primo anno di vita? Rispondete al sondaggio qua sotto, ma non dimenticate di commentare in dettaglio poi!

Foto | Flickr.

(4 Voti | Media: 4.25 su 5)

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Commenti dei lettori

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  16 nov 2009 - 10:45 - #1

  0 punti

  

  Io credo che sia necessario fare un paragone tra “prima” e “dopo”, per comprendere l’impatto della metrotramvia a Cinisello Balsamo. La combinazione “auto + metropolitana” non è una reale alternativa: perché non considerare, altrimenti, la combinazione “elicottero” + “a piedi fino in ufficio”? Prima dell’introduzione della metrotramvia (che tanto ci ha fatto penare con i lavori), le uniche comunicazioni tra il centro di Cinisello e Milano erano la 702 verso Cologno (che fermava dopo 50 minuti a Sesto FS), la 727 (che impiegava 50 minuti per arrivare in Stazione Centrale) ed un autobus di collegamento con Sesto FS, che però ha una frequenza “imbarazzante”.
  Ora, con la metrotramvia, si arriva al collegamento con la gialla a Zara in poco meno di 40 minuti, a prescindere o quasi dalle condizioni di traffico. Certo la questione delle numerose fermate non aiuta, così come (aggiungerei) la mancanza di sincronizzazione con il sistema dei semafori, che fa perdere ulteriore tempo. Molte di questi interventi, d’altra parte, sono competenza di ATM e non del Comune di Cinisello, che ha quindi le mani legate e può solo partecipare al tavolo aperto in ATM per la soluzione di questi problemi (e, ad esempio, la riduzione del costo del biglietto).
  Rispetto a prima, in ogni caso, trovo la situazione molto migliorata…