La Linea Rossa a Bettola, La M1 arriverà a Cinisello nel 2014, e Monza? La linea della metropolitana già esistente verrà prolungata di 1,8 chilometri da Sesto FS, l’attuale capolinea, grazie a un investimento di 120 milioni di euro.
Ecco, questa è la notizia di oggi leggendo a freddo gli articoli di giornale su internet e i lanci delle agenzie di stampa. Monza prima o poi avrà una fermata vera, non ai margini del territorio comunale, ma non a breve.
Il Corriere tra l’altro prende una cartina non del tutto adatta all’annuncio di oggi dall’ottimo sito sottomilano.it. Non è infatti previsto nessun prolungamento della M5 fino a Bettola per adesso anche se è stato realizzato uno studio di fattibilità.
Contenti i sindaci di Cinisello – fermata nuova in quartiere “periferico” già pronto per eventuali parcheggi d’interscambio – e di Sesto San Giovanni – essere stazione intermedia sgraverebbe la città non poco in termini di traffico (oltre a Bettola è prevista poi anche una fermata nel quartiere Restellone sempre a Sesto).
Un po’ perplesso a dire il vero quello di Monza, Marco Mariani che dichiara: “Se Bettola restasse capolinea per Monza di vantaggi non ce ne sarebbero”. In effetti tutti auspicano che la M1 possa arrivare un giorno fino a piazzale Virgilio a Monza, passando sotto viale Lombardia magari, ma parliamo di altri 5 chilometri di tunnel. Milano a modo suo si sta lentamente “allargando” e modernizzando; non resta che aspettare.
Foto | Flickr
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cuddy
09 dic 2009 - 22:32 - #1Il Giornale non è assolutamente affidabile, lo sanno tutti che è cartastraccia quella
nicola-ottomano
09 dic 2009 - 23:05 - #2…non resta che aspettare… si, il 2040!
lavinia89
09 dic 2009 - 23:55 - #3Ho letto questa cosa proprio oggi sul sito del comune di Milano… Be’ che dire, qualche anno fa si diceva che la linea gialla sarebbe arrivata addirittura dalle parti di Paderno Dugnano/Palazzolo, per il momento c’è un tratteggio con il capolinea “Comasina”.
In fondo non sarebbe una brutta idea. Il problema secondo me è sempre quello: il traffico di Milano durante il giorno è bestiale, ma io non sottovaluterei nemmeno quello serale. Mi piacerebbe che si discutesse anche su questo punto, in effetti.
kiri
10 dic 2009 - 00:08 - #42040??? sarò vecchia…è come i telefim di spazio 1999…auguri alle nuove generazioni
nubraz
10 dic 2009 - 00:09 - #5e Monza… s’attacca al tram! :-)
alessio-proietti
10 dic 2009 - 00:38 - #6Monza è ad oltre 20 km di distanza dal centro di Milano…avrebbe davvero senso una metro che arrivi fin li?
Luca Albani
10 dic 2009 - 00:55 - #7@Alessio Proietti
Le linee della metropolitana di Tokyo e di Londra sono, in media, più lunghe di 20 km ciascuna. Il bacino di utenti potenziali della Brianza giustifica da solo il prolungamento della M1 fino a Monza (ah, in linea d’aria i due centri distano 16 km). Ciao!
brattaman
10 dic 2009 - 09:51 - #8Se nelle nuove tratta di metropolitana si lavora con lo stesso sistema di appalto della M4 e M5 in poco tempo si avranno i prolungamenti. La linea 5 nel primo tratto Zara-Bignami verrà aperta con un anno di anticipo nel febbraio 2011, mentre il restante tratto fino a Garibaldi nella primavera 2012.
nubraz
10 dic 2009 - 09:53 - #9@luca albani
tokyo è la città più grande del mondo e Londra ha 10 milioni di abitanti
Luca Albani
10 dic 2009 - 09:58 - #10@Nubraz
Hai ragione ovviamente :-) In una prima stesura del commento l’avevo anche scritto. D’altra parte credo che se non si guarda al futuro (Milano continuerà a crescere, meno di Londra of course!) non si possano fare opere pubbliche significative, tu che pensi?
p2p
10 dic 2009 - 10:06 - #11@8
In poco tempo si avranno i prolungamenti se lavoreranno come per la M4 e la M5? LOL! La linea 5 al massimo terminera’ nei tempi stabiliti (e questo sarebbe un successo), la linea 4 se l’accorciano ancora un po’ potranno terminarla in un lampo senza contare che la linea 4 e’ a tutti gli effetti ancora un’ipotesi.
Comunque speriamo che la cosa venga fatta in fretta, arrivare da nord a Milano e’ un’odissea anche senza i lavori sulla nuova Valassina, e che non rimangano per anni le ormai imbarazzanti linee tratteggiate con le nuove feramate come succede per i prolungamenti a Comasina ed Assago.
p2p
10 dic 2009 - 10:21 - #12@nubraz
esiste una classificazione delle citta’ mondiali fatta dal Globalization and World Cities Study Group. Milano risulta la terza citta’ europea dopo Londra e Parigi, o la quarta perche’ non ricordo dove e’ stata posizionata Amsterdam. La classificazione e’ pesata principalmente da popolazione, economia, politica. E’ chiaro che in questi studi non vengono analizzate le municipalita’ ma le aree urbane e metropolitane. Se si continua a pensare a Milano come al comune di 180 kmq completamente avulso dalla realta’ circostante allora tanti saluti.
Gianluca B.
10 dic 2009 - 10:26 - #13Grande Milano: sette milioni di abitanti. Con appalti buoni la metro si può fare in fretta, vedi M5. Con appalti lenti e tangenti ci si mettono ere glaciali, vedi prolungamento M3. Per M4 consultare il mago Otelma.
nubraz
10 dic 2009 - 12:02 - #14@luca albani
guardare al futuro è giusto e doveroso ma si devono considerare anche le dovute proporzioni: se di deve considerare l’intera Lombardia come una unica entità tipo Londra e Parigi (come popolazione siamo lì), allora le infrastrutture devono essere ferroviarie più che metropolitane (e con le ferrovie siamo messi male).
@p2p
di classificazioni ne esistono decine spesso contrastanti tra loro…
per superare anche Roma, Berlino e Madrid (tutte città con + di 3 milioni di abitanti nel solo comune, quindi esclusa l’area metropolitana) significa che si sta considerando almeno 3/4 di lombardia e per quello sono più indicate le ferrovie che non la metropolitana
ciccio_82
10 dic 2009 - 17:16 - #15Se dici di leggere gli articoli online del corriere almeno riporta la notizia completa non solo quello che vuoi te solo per far polemica.
Ti riporto la seguente frase tratta dall’articolo:
“Roberto Formigoni che ha voluto precisare come «ci sia già nell’accordo sottoscritto oggi l’impegno di prolungare la linea fino al Rondò dei Pini».”
Come mai qui si fa sempre polemica e non si comunicano le cose che succedono veramente in città?
Luca Albani
10 dic 2009 - 17:21 - #16@ciccio_82
Grazie Ciccio per la precisazione. Anch’io come te spero che la metro arrivi davvero a Monza e non solo a Cinisello. Se trovo l’accordo sottoscritto dal presidente Formigoni dove si parla di stanziamenti e date di fine lavori lo scriverò subito sul blog! Per ora la penso come il sindaco di Monza che quel pezzo di carta lo ha letto per bene.