La sperimentazione dei navigli navigabili è terminata. Il risultato? Un successo con 5 mila passeggeri trasportati dal 5 dicembre scorso, circa un centinaio al giorno, nonostante i 50 minuti che separano i due capolinea Trezzano - Darsena (un’eternità per qualcuno) e nonostante i canottieri che protestavano. Il bilancio fornito dalla Provincia da il via libera ad un servizio permanente da Maggio e con alcune modifiche: battelli con rastrelliere per biciclette e con motori elettrici silenziosi. Inoltre la tratta si accorcia: capolinea non più a Trezzano, ma a Corsico (con tempi di percorrenza di circa 30 minuti). Il servizio rimarrà probabilmente gratuito a patto che gli sponsor attuali continuino a sostenere l’iniziativa, tra cui l’Ikea.
Una bella iniziativa per chi aveva salutato favorevolmente la prospettiva di navigare sui Navigli, nata come progetto nato non solo in chiave paesaggistica e turistica, ma come proposta di trasporto sostenibile e come offerta alternativa per i pendolari.
Ora la strada per il progetto “Metro sull’acqua” appare spianata. Chissà che si pensi ad aprire anche l’altra linea lungo il Naviglio Pavese (li ci sono i barconi però). Naturalmente il sogno proibito, per alcuni, sarebbe riaprire alla navigazione tutta la via dei marmi. Ma questa è ben altra storia, ben più lunga e impervia.
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frizzone
10 gen 2010 - 17:29 - #1Non ho capito quali siano le tappe. Sul Naviglio grande il battello l’ho visto stamattina passare e fermare a Corsico, a pochi passi da IKEA.
Rozzano invece è sull’altro Naviglio (pavese). Come ci arriverebbe???
Maxolo da mò
10 gen 2010 - 20:56 - #2Da “grande sostenitore” della navigabilità milanese qualche giorno fa l’ho provato (diciamo che un giretto all’Ikea fà sempre comodo). Sul battello ci sono un paio di divani forniti dallo sponsor più vari cuscini, orsacchiotti, lampade ecc.. Naturalmente questo è il servizio gratuito fatto in accordo tra Ikea e comune di Milano il quale però ha una grossa pecca, cioè il battello parte dalla darsena fa qualche fermata e arriva all’altezza dell’Ikea, dopo aver scaricato prosegue fino a Trezzano circa 500 mt. dopo, il chè vuol dire che quando il Titanic riparte verso Milano i trezzanesi lo hanno già riempito e quando arriva all’Ikea gli infreddoliti che aspettano per tornare a casa si vedono il battello già pieno che gli passa davanti senza nemmeno fermarsi, gli rimane da aspettare in quel deserto un paio di orette ancora sperando di essere più fortunati. Parlando un pò con la pilotessa ho saputo che stanno cercando di estendere le corse al Pavese, a me pare strano poichè le sere dell’estate scorsa ho visto battelli sfilare a fianco ai barconi, anche se ammetto che poteva esser colpa di qualche tipo di birra allucinogena.
Ps. Ho saputo anche che i battelli elettrici dopo un primo esperimento non sono cosa fattibile, lo sforzo eccessivo per far muovere il natante faceva incendiare le batterie.
Ps. Il servizio di navigazione normale (a pagamento) ha un costo ancora alto per reggere la concorrenza dei mezzi su strada.
Ps. In realtà 2 fuoribordo da 40 cv cad fanno il loro sporco lavoro, la barca fila parecchio e rallenta solo quando si avvicina al club dei canottieri per evitare di ribaltare qualche canoista.
Ps. I soci della canottieri Olona se ne stiano zittissimi, anche se fanno parte di una elite sociale, nel senso che pagano uno sproposito per stare i quel club, non hanno assolutamente diritto di impedire la navigazione su una tratta di molti km solo per sentirsi dei padanoeschimesi a tempo perso, per quaste cose esiste l’idroscalo, ci vadano.
frizzone
10 gen 2010 - 22:25 - #3sono anche preoccupato per le sponde del naviglio. I motori del barcone (che va piuttosto veloce) sollevano grosse onde. Oggi ero là in bicicletta e devo dire che le sponde del Naviglio non sono abituate alle onde prodotte.
Luciano Bartoli
11 gen 2010 - 06:40 - #4L’iniziativa, promossa dalla Provincia di Milano in collaborazione con Navigli lombardi scarl, il Comune di Milano in questa iniziativa è coinvolto quale socio della s.c.a.r.l Navigli lombardi.
ATM, insieme ad IKEA sponsor dell´iniziativa.
Le fermate previste nella tratta tra l´approdo di Milano posto in Alzaia Naviglio grande n°4 e quello di Trezzano sono 3: all´altezza di Alzaia Naviglio Grande n°66, a Corsico all´altezza della Stazione F.S. e in corrispondenza del centro IKEA.
Le fermate previste nella tratta tra l´approdo di Milano posto in Alzaia Naviglio grande n°4 e quello di Trezzano sono:
1) Alzaia Naviglio Grande n°66
2) Corsico all´altezza della Stazione F.S.
3) Corsico IKEA
Nel dettaglio, l´orario prevede :
- 12 corse giornaliere dal Lunedì al Venerdì , 6 dirette a Milano e 6 con partenza dalla città
- 6 corse il Sabato e la Domenica, 3 da Milano 3 per Milano.
Il servizio sarà attivo, ad eccezione del 25 e 26 dicembre e del 1° e 6 gennaio, tutti i giorni fino a Domenica 17 gennaio 2010.
5000 passeggeri !, le solite curiosita’ della vita!
da residente, vedendo passare regolarmente il battello vuoto pareva un palese insuccesso, ma i conti tornano nonostante fosse gratuito!
lo garantisce Giovanni De Nicola l’assessore ai Trasporti della Provincia di Milano .
Allora è veramente vero!
E sicuramente ci sarà un elenco regolarmente stilato (a norma di legge Testo unico sulla privacy) dei 3000 utenti che hanno usufruito del servizio pubblico gratuito, che testimonierà chiaramente a tutti noi ad Atm e allo sponsor Ikea il curioso successo.
CARTA CANTA E VILLAN DORME …scripta manent, verba volant
Acquarious
11 gen 2010 - 07:18 - #5per il comune i conti tornano sempre… DEVONO TORNARE… come la riduzione del traffico e dell’INQUINAMENTO grazie all’ecopass :)
Luciano Bartoli
11 gen 2010 - 07:50 - #6In questo caso tornano alla Provincia di Milano.
ciccio-ciccio
12 gen 2010 - 19:29 - #7D’inverno, con il brutto tempo, il servizio si può ridurre al minimo, mentre ha più senso primavera e in autunno.
Comunque il problema del canottaggio secondo me c’è.
Potrebbero forse creare delle fasce orarie in cui i praticanti di canottaggio possano usare il Naviglio (non vedo perché debbano andare tutti all’Idroscalo).
Ci sono ben 3 società di canottaggio in 500 metri circa.
Non c’è solo la Canottieri Olona ma anche la Canottieri Milano e la nuova Canottieri San Cristoforo.