Notizia di ieri sera, l’amministratore delegato delle Fs Moretti starebbe studiando di collegare Milano a Malpensa con un Frecciarossa in vista di Expo 2015. Alle Ferrovie Nord Milano avranno fatto un balzo sulla sedia, e il loro Malpensa Express? Al momento con speciali corse dirette impiegherebbe 35 minuti a collegare Cadorna allo scalo milanese (in realtà ci segnala il nostro lettore dkk nei commenti al momento i minuti rimangono 40) e il misterioso progetto di Moretti – 20 minuti? Da dove? Su quali linee? Passando da Novara? – se realizzato gli ruberebbe clienti.
Questa idea di un treno superveloce tra un aeroporto e la sua città mi ha ricordato qualcosa… Il treno a levitazione magnetica che collega Shanghai al Shanghai Pudong International Airport (i numeri: 30 km di distanza in 7 minuti, velocità 350 km/h). Sì certo, la tecnologia è diversa ma sempre di due treni parliamo. Cos’hanno in comune Milano e Shanghai? L’Expo! E allora imitiamo i Cinesi (nel video il loro Maglev Train).
Vi propongo due interpretazioni possibili circa un annuncio di questo genere. 1. Alle Fs hanno fatto i loro conti: guadagni elevati, costerebbe poco realizzare il collegamento e l’hanno soprattutto già sperimentato. Malpensa infatti durante le Olimpiadi invernali 2006 era raggiungibile in un’ora da Torino proprio grazie ai treni ad Alta Velocità (fonte: Bergamonews). 2. Si tratta di una cortina fumogena per nascondere i tagli alle corse meno redditizie del Frecciarossa e l’introduzione nel nostro Paese degli orari flessibili applicati alle ferrovie che di sicuro farà storcere il naso a molti. Voi che dite?
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dkk
20 gen 2010 - 10:56 - #1correggete l’articolo, il malpensa express ci mette 40 minuti da cadorna a malpensa terminal 1.
la notizia sembra la solita sparata, anche se ,nel caso si avverasse, potrebbe restituire un po’ di dignità all’ aeroporto di malpensa.
Wsc
20 gen 2010 - 11:07 - #2Mah, essendo il collegamento lungo circa 75 km (via Novara) o 55 km (via Gallarate), i convogli dovrebbero viaggiare ad una velocità media tra 165 e 225 km/h.
Queste medie si ottengono su una linea come la Milano-Bologna che però è lunga circa 200Km ed è una linea interamente attrezzata per l’alta velocità.
Quindi viaggiando via Gallarate attualmente si userebbero linee “storiche” oltretutto sovraccariche di traffico regionale, via Novara, con un allungamento di percorso non indifferente, si potrebbe viaggiare a 300 km/h solo per un breve tratto di 10 km prima del ponte sul Ticino, per il resto tra 120 e 260km/h (senza considerare la tratta FNM).
A voi le tirare le somme! Secondo me non si può e non si potrà fare, se non a costi troppo ingenti nel confronto ai ricavi!
antonellar
20 gen 2010 - 11:08 - #3A proposito di Freccia Rossa fino a Malpensa, vi segnalo questa proposta
http://www.partecipami.it/?q=node/6326/15101&single=1
e questa risposta di un Consigliere comunale
http://www.partecipami.it/?q=node/6326/15103&single=1
nella discussione
“Tunnel automobilistico Linate-Rho”
http://www.partecipami.it/?q=node/6326
della
“Linea Diretta con il Consiglio di Zona 3″
http://www.partecipami.it/consigliozona3
Wsc
20 gen 2010 - 11:11 - #4Aggiungo che i 40 min del Malpensa Express sono realizzati su 48km di percorso. Quindi in ogni caso inferiori alla tratta FS.
dokky
20 gen 2010 - 11:28 - #5Se ascoltassimo tutti i proclami da qui al 2015 avremmo una città fantastica ed iperservita.
Non capisco bene come sia possibile che mentre Malpensa sta morendo lentamente di mrote indotta, intorno ad essa continuino a farsi progetti faraonici: il parcheggio sopraelevato davanti alle uscite è praticamente fermo da un anno e ora si dice che ci arriverà un treno superveloce…
Tutto ciò avverrà per un aeroporto rimasto senza aerei?
Come sempre mi pare ci sia la mancanza di fondo di organizzazione complessiva, perchè poi nel caso concreto sarei ben contento se creassero collegamenti veloci, ma stando così le cose mi sembrano soldi buttati: ormai malpensa è sempre più impostata sui low cost, chi prende ryanair o easyjet spenderebbe poi lo stesso del biglietto aereo per arrivare in aeroporto in ipertreno?
A voi la risposta.
Luca A.
20 gen 2010 - 11:29 - #6@dkk
Grazie per la precisazione. Da una verifica sul sito delle Nord la notizia delle nuove corse sotto i 40 minuti che avevo trovato su Ferrovie.it si è rivelata infondata.
dkk
20 gen 2010 - 12:12 - #7@luca A.
figurati :-)
tornando al discorso malpensa la situazione è imbarazzante, ero in aeroporto il 7 gennaio alle 8 di mattina e gli unici bar aperti erano quelli al piano terra (senza possibilità di sedersi). i baretti “a tema” del mezzanino erano tutti chiusi, verso le 9 ha aperto l’harry’s bar dove però non avevano brioches “perchè non conviene più acquistarle” e dove vieni invitato a sederti ma a prendere brioches o altri dolci in un altro bar vicino…
Manuele Mariani
20 gen 2010 - 15:02 - #8ma perché siete sempre così poco/mal informati ? davanti al terminal 1 non stanno costruendo un parcheggio sopralevato ma un hotel sheraton ! (orrendo e che copre in modo criminale il panorama tipico e caratteristico della brughiera e dell alpi)
riguardo invece al tempo di percorrenza del mxp express, scenderà si sotto i 40 minuti, ma solo da quando verrà aperto il sottopassaggio di castellanza (dove passano anche i treni da e per novara) i cui lavori sono (ovviamente) in ritardo di circa 3 anni e l’apertura definitiva è prevista fra poche settimane se non addittura giorni_
Luca A.
20 gen 2010 - 15:22 - #9@Manuele
Grazie per l’informazione sul sottopasso di Castellanza! Due domande dato che conosci bene la tratta: Hai idea sulle cause che ne hanno ritardato l’entrata in funzione? Si potrà scendere sotto la mezzora di percorrenza secondo te o 35 minuti sono il tempo minimo per andare da Malpensa a Cadorna?
ciccio_82
20 gen 2010 - 16:52 - #10info sul sottopasso di castellanza.
http://www.mi-lorenteggio.com/news/3787
http://www.regione.lombardia.it/cs/ContentServer?childpagename=Cittadini%2FDetail&c=News&p=1213273540133&pagename=CTTDNWrapper&packedargs=menu-to-render%3D1213273540133&cid=1213312763899
ciccio_82
20 gen 2010 - 16:59 - #11Milano Cadorna - Malpensa 25 Mins
I lavori sono stati sospesi a causa di problemi finanziari della ditta che ha vinto l’appalto.
Manuele Mariani
20 gen 2010 - 20:30 - #12si ma non solo finanziari.. ci sono stati anche dei problemi tecnici (era più complicato del previsto)_ i tempi di percorrenza non cambieranno molto.. si rimarrà intorno ai 30-35 minuti di viaggio, non di meno purtroppo_
cmq l’ideale sarebbe offrire un servizio di corsa diretta “no stop” (che diventi quindi effettivamente “express”!) non fermando nemmeno a saronno in modo da arrivare in tempi brevi a cadorna (magari si in 20-25 minuti! ), alternato ad una corsa che fermi invece a ferno-lonate, a busto arsizio, a saronno (informando in modo chiaro i turisti sulla possibilità di andare al lago maggiore e di como cambiando lì) a bovisa e anche a domodossola !
di questa mia idea ne parlerò con il presidente formigoni e l’assessore cattaneo_
antonellar
21 gen 2010 - 01:40 - #13OPS! Avevo inserito il link sbagliato della risposta del Consigliere comunale… quello giusto e’ questo:
http://www.partecipami.it/?q=node/6326/15106&single=1
nella discussione
“Tunnel automobilistico Linate-Rho”
http://www.partecipami.it/?q=node/6326
della
“Linea Diretta con il Consiglio di Zona 3″
http://www.partecipami.it/consigliozona3
pointless_nostalgic
21 gen 2010 - 23:35 - #14Comunque troppo, TROPPO!! Heathrow Express collega l’aeroporto di Heathrow a Londra (non proprio il centro, ma quasi) in 15 minuti!! 15!!! e i treni partono ogni 15 minuti!! Se non si arriva a questo l’aeroporto di Malpensa non potrà MAI decollare!! Ah dimenticavo, a Heathrow ci arriva anche la metro che in un’ora ti porta a Londra, con un semplice biglietto…noi col Malpensa express (!!!) ci mettiamo altrettanto e spendiamo più di 10 euri…pazzesco…
Manuele Mariani
22 gen 2010 - 15:34 - #15si è vero, hai due possibilità di scelta con due costi differenti (a vienna idem, hai il treno locale e il diretto “express” che costa 10 euro)
quando vado a londra e atterro a heatrow preferisco di gran lunga la metro (è la linea blu) che ti porta direttamente a piccadilly circus ! cadorna è comoda altrettanto perché è più in centro che la centrale però si, ci si mette troppo e costa troppo !