Inquinamento Milano: tredici giorni oltre i limiti per le polveri sottili

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Le doti anti-inquinamento dell'Ecopass, sono una barzelletta, in una città come Milano, posizionata in una maniera non proprio favorevole al ricambio dell'aria, e questo è noto: meno noto è forse questo dato, ovvero, i tredici giorni consecutivi di superamento dei limiti delle polveri sottili. Leggo sul quotidiano di via Solferino che

La serie più nera dell’aria milanese è iniziata l’11 gennaio. Nuvole, nebbia, temperatura vicino allo zero. E smog che si accumulava (...) Fossero ancora in vigore le vecchie leggi regionali, ieri nelle aree più inquinate della Lombardia si sarebbe bloccato il traffico. Poi le regole sono cambiate

Il sottotesto però, è un altro: le cose vanno viste in prospettiva - e il punto di fuga, in questo caso, sono le elezioni regionali 2010 - per cui, dopo la cacciata di Edoardo Croci, che pure non aveva lavorato male, si è deciso di bloccare ogni possibilità di irrigidire l'ecopass - per esempio, con le 7 deroghe concesse ai diesel Euro 4 - visto che il traffico, è sempre un tema delicato per gli elettori. Riccardo de Corato infatti, una volta rimosso Croci, prese le sue deleghe al traffico...

Le parole del nostro lettore Paviglianiti - memorabile protagonista di Cinico Tv, tra l'altro, il vero Paviglianiti, purtroppo defunto anni fa - nei commenti, spiegavano molto bene la visione decoratiana dei problemi viabilistico ecologici di Milano:

De Corato ha già detto che la priorità sarà rendere più scorrevole il traffico e, guarda a caso, non di RIDURLO. Ma se non si disincentiva l’uso dell’auto privata il problema non si risolve. Né serviranno gli ausiliari della sosta dotati di manganello per reprimere la sosta selvaggia. Manderei Moratti e co. a farsi un giro a Copenhagen, tanto per farsi un’idea di come si affrontano i problemi del traffico. Ma evidentemente sono troppo impegnati a gestire i loro affari. Saranno le solite chiacchiere e distintivo

Se ne riparlerà dopo le elezioni di marzo.

Foto | Flickr

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