Inquinamento Milano: tredici giorni oltre i limiti per le polveri sottili

Pubblicato: 25 gen 2010 da Gabriele Ferraresi

smog milano polveri sottili

Le doti anti-inquinamento dell’Ecopass, sono una barzelletta, in una città come Milano, posizionata in una maniera non proprio favorevole al ricambio dell’aria, e questo è noto: meno noto è forse questo dato, ovvero, i tredici giorni consecutivi di superamento dei limiti delle polveri sottili. Leggo sul quotidiano di via Solferino che

La serie più nera dell’aria milanese è iniziata l’11 gennaio. Nuvole, nebbia, temperatura vicino allo zero. E smog che si accumulava (…) Fossero ancora in vigore le vecchie leggi regionali, ieri nelle aree più inquinate della Lombardia si sarebbe bloccato il traffico. Poi le regole sono cambiate

Il sottotesto però, è un altro: le cose vanno viste in prospettiva - e il punto di fuga, in questo caso, sono le elezioni regionali 2010 - per cui, dopo la cacciata di Edoardo Croci, che pure non aveva lavorato male, si è deciso di bloccare ogni possibilità di irrigidire l’ecopass - per esempio, con le 7 deroghe concesse ai diesel Euro 4 - visto che il traffico, è sempre un tema delicato per gli elettori. Riccardo de Corato infatti, una volta rimosso Croci, prese le sue deleghe al traffico…

Le parole del nostro lettore Paviglianiti - memorabile protagonista di Cinico Tv, tra l’altro, il vero Paviglianiti, purtroppo defunto anni fa - nei commenti, spiegavano molto bene la visione decoratiana dei problemi viabilistico ecologici di Milano:

De Corato ha già detto che la priorità sarà rendere più scorrevole il traffico e, guarda a caso, non di RIDURLO. Ma se non si disincentiva l’uso dell’auto privata il problema non si risolve. Né serviranno gli ausiliari della sosta dotati di manganello per reprimere la sosta selvaggia. Manderei Moratti e co. a farsi un giro a Copenhagen, tanto per farsi un’idea di come si affrontano i problemi del traffico. Ma evidentemente sono troppo impegnati a gestire i loro affari. Saranno le solite chiacchiere e distintivo

Se ne riparlerà dopo le elezioni di marzo.

Foto | Flickr

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14 commenti

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Commenti dei lettori

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frizzone
25 gen 2010 - 12:53 - #1

2 punti

De Corato la pianti di stemperare la questione. di ASMA e BPCO da PM10 si muore.
Smetta anche di difendere la Polizia Locale che con la sua sistematica tolleranza di ogni abuso stradale palese e ripetuto in modo sistematico fa sì che a Milano si circoli solo in auto.
maffino
25 gen 2010 - 13:16 - #2

1 punto

inizino a portar via le auto in terza fila.. poi quelle in seconda fila..
al contrario di quello che pensa molta gente il caffe alla mattina nel bar preferito non e’ un diritto inalienabile dell’umanita’..
se non c’e’ parcheggio vai da un’altra parte, o meglio te lo prendi giu in metropolitana che e’ meglio..

resta il fatto che dovrebbero far funzionare i mezzi pubblici e coprire tutta milano (con meno di 2 ore di viaggio magari), allora si’ che potranno non far entrare le macchine..

ma parliamo anche delle cose piu’ inquinanti? proprio i mezzi pubblici..
frizzone
25 gen 2010 - 14:01 - #3

1 punto

Prima Bezzon e poi Mastrangelo. Questa è Milano ogni giorno. Ci sono troppe auto poi?
http://www.partecipami.it/files/via%20solari.jpg
M.s.m.
25 gen 2010 - 14:12 - #4

0 punti

Quoto #2, basti fare una passeggiata in zona Udine oppure alla Standa di via Palmanova - che ha un parcheggio sul tetto ma nessuno usa (!!!) - per rendersene conto.
Wolf Wolf
25 gen 2010 - 15:53 - #5

2 punti

Venite in via Filzi, dietro al Pirellone.
Quì ci sono le telecamere per la circolazione, ma i SUV che si fermano in seconda, terza fila semplicemente perchè vanno a prendere un caffè sono una infinità.
Ma tanto quì siamo vicino alla Regione Lombardia, sarà sicuramente qualcuno importante, forse di CL, che poi farebbe sgridare il Vigiletto di turno.
CHE VERGOGNA
antonellar
25 gen 2010 - 16:08 - #6

0 punti

E i Consiglieri comunali Montalbetti e Fedrighini sono pronti a occupare Palazzo Marino, vedi parte finale dell’articolo odierno del Corriere
http://www.partecipami.it/?q=node/8667/15164&single=1
riportato nella discussione
“Ecopass (Ecotass): una estorsione ai residenti ? Io credo di si.”
http://www.partecipami.it/?q=node/8667
dove Fedrighini è intervenuto piuù volte.
nicola-ottomano
25 gen 2010 - 19:16 - #7

0 punti

Scusate ma che volete se prima votate la moglie di un petroliere?
Sarebbe come votare Tinto Brass sindaco e poi pretendere che elimini le prostitute da Milano!

Spero che alle prossime elezioni le persone votino con cognizione di causa… ma tanto la stupidità della gente prende sempre il sopravvento.
frizzone
25 gen 2010 - 19:46 - #8

0 punti

Albertini non era petroliere ma ha
- cementificato l’impossibile
- fatto niente contro lo smog
- costruito parcheggi in centro per farci andare le auto

non c’entra nè il colore politico nè mogli e mariti; qui si tratta solo di perdere i voti di tutti i Milanesi che hanno un solo vero Dio: l’AUTO.
dottor-d
25 gen 2010 - 19:54 - #9

1 punto

Chi suggerisce di farsi un giro a Copenaghen non considera che la Danimarca è abitata da danesi, mentre Milano è in Italia e, pertanto, è piena di italiani.

Cioé: sbraitare contro la Moratti e De Corato è molto facile. Ma è da ingenui aspettarsi che questo problema possa essere risolto dall’alto; la soluzione può venire solo dal basso, cioé da un cambiamento radicale delle abitudini dei milanesi. E per i milanesi, come per tutti gli italiani, l’auto è un gradino sopra la mamma e due sopra Dio.

Comunque ho l’impressione che gli abitanti di Milano stiano lentamente diventando danesi. Ovvio che un cambiamento del genere non si verifica da un giorno all’altro, ma le statistiche mostrano qualche sintomo positivo: in lieve calo il numero delle auto in città, in netto aumento i ciclisti. Vedrete che, piano piano…
vincenzo.1441
25 gen 2010 - 20:17 - #10

0 punti

http://www.ilgiornale.it/a_omni.pic1?ID=milano&ARTICOLO=27394
Ma che cosa vi lamentate? C’è gente che sta peggio di voi (poi è tutto da vedere), e quindi se voi state male non vi dovete lamentare.
dottor-d
25 gen 2010 - 20:51 - #11

0 punti

Quello che dice De Corato nell’articolo segnalato da Vincenzo non è falso: secondo gli ultimi rilevamenti, ci sono città italiane dove l’aria è anche più inquinata di quella di Milano. De Corato cita Torino e Napoli, io aggiungo pure centri più piccoli come Siracusa e Frosinone. In generale, considerando i 50 centri più popolosi d’Italia, oltre il 60% risulta fuorilegge in termini di qualità dell’aria.

Ma il fatto che il problema sia generalizzato non mi sembra consolante, anzi.
mc72
25 gen 2010 - 21:50 - #12

1 punto

Io dico solo che é incredibile che OGNI santo anno sia sempre la stessa cosa…si deve discutere per poi prendere dei provvedimenti a LUGLIO in ESTATE! non a gennaio quando siamo qui tutti ad affumicarci. Quando si é in emergenza si devono prendere provvedimenti di emergenza sempreché qualcuno li abbia pianificati per tempo ed a quanto pare al momento NESSUNO ha le palle per prenderli! (come sempre d’altra parte in questo “paese”) Piccolo es.: Sabato transitavo in Svizzera e causa polveri fini da Chiasso a Melide si doveva andare ad 80Km/h.
In quanto a De Corato mi basta sentirlo e leggerlo sui giornali per dire che sia un “ignorante” in materia di mobilità e traffico e mi chiedo che competenze possa avere per essere stato scelto al posto di Croci dalla Moratti….basta vedere quello che ha deciso con le corsie preferenziali, che ha Milano a differenza di altre città NON lo sono, per capire quali posso essere ma é solo questione di tempo…
vincenzo.1441
25 gen 2010 - 23:31 - #13

0 punti

Quello che dice De Corato non è falso. Peccato però che De Corato dimentichi di dire, per esempio, che in Campania non fanno soldi con l’ecopass, ma spendono soldi per incentivare e sviluppare il trasporto pubblico.
http://www.legambiente.eu/documenti/2009/0521_dossiervari/rapportoPendolaria_001.pdf
http://www.regioni.it/mhonarc/details_misc.aspx?id=40467
realword
27 gen 2010 - 02:20 - #14

0 punti

Ciao a tutti, mi sono registrato pochi minuti fa a questo blog, sono un dealer di auto usate e mi sono permesso lo scorso anno di scrivere sia al Ministro dei Trasporti che a Presidente della regione nonchè all’assesore di Milano che si occupa delle tematiche legate ai trasporti .

Vorrei sinceramente che ciascuno leggesse questo studio:

http://webpress.unraeservizi.com/unrae_giornalisti/bk_o/file_pdf_unrae/STUDIO_INQUINAMENTO.PDF , sono circa 60 pagine e si tratta di uno STUDIO SU MOBILITA’ ED INQUINAMENTO DA PM10 IN AMBITO URBANO che dimostra scientificamente come vetture EURO3 ed EURO4 diesel pesino solamente per il 2.5/3% in ambito metropolitano sull’emissione globale di PM10 e dell’inutilità dei blocchi della circolazione soprattutto quelli a targhe alterne … . Vi chiedo di diffonderlo anche in altri forum, è del 2006 patrocinato da ACI, UNRAE e ANFIA .

Soprattutto da pag 53 a pag 58 nelle consderazioni finali emerge chiaro dove vanno ricercate le responsabilità che fanno si che ogni inverno si respiri PM10 . La Moratti ed è l’unica considerazione che voglio fare è stata molto fortunata perchè sia nell’inverno 2008 che nell’inverno 2009 le abbondanti piogge e le intense nevicate hanno aiutato a contenere i livelli delle polveri inquinanti altrimento sarebbe stato immediatamente evidente l’inutilità dell’ECOPASS . Buona lettura e spero possiate far girare vi web lo studio, aiuterebbe a far chiarezza .