Linea 3 Comasina, lavori in corso nel cantiere. Aggiornamento quattro mesi dopo il sopralluogo di novembre: se volete fare confronti con la situazione precedente vi rimando a questo post. Si sono dati un gran daffare le maestranze non c’è che dire: già a inizio anno la sede dei binari del futuro capolinea della linea gialla non era più visibile. In queste settimane stanno procedendo alla impermeabilizzazione del soffitto del tunnel e iniziano a delinearsi chiaramente gli accessi che su via Comasina permetteranno di accedere alla Linea 3 della metropolitana.
Nella parte di cantiere più vicina a via Gerolamo Forni il cemento è già coperto dal terreno sopra il quale verrà ripristinata, speriamo a breve, la sede stradale di via Comasina: la viabilità è ancora quella che è, confusa e provvisoria. In prossimità di via Teano, dove le scale d’accesso e la sede di un ascensore (?) ora si riconoscono chiaramente, i lavori sono un po’ più indietro, la struttura della metro è ancora a cielo aperto ma tra altri tre mesi contiamo di vedere anche questa parte a buon punto.
Comasina Linea 3 Cantiere Febbraio
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pointless_nostalgic
28 feb 2010 - 15:25 - #1ma il prolungamento della verde al forum di assago (e tutta la zona d’uffici intorno) quando? saranno almeno sei anni che viene annunciato entro i due anni seguenti e poi sempre slittato…a che stiamo? anche qui ci scontriamo con l’interesse dei tassisti?
davo
28 feb 2010 - 16:39 - #2http://www.02blog.it/post/5509/atm-metro-verde-fino-ad-assago-entro-il-2010
http://milano.repubblica.it/dettaglio/title/1626998
Che paese di buffoni che siamo.
frizzone
28 feb 2010 - 18:32 - #3Più ci penso e più mi rendo conto di essere l’unico Milanese contrario, di principio, alle metropolitane. Secondo il mio ragionamento funziona così:
1) in una strada ci sono troppe auto
2) gli utenti del bus ci mettono troppo e quindi vanno in auto
3) si costruisce una metrò sotto quella strada
4) molti prendono il metro
5) la strada sopra si sgombra di un po’ di auto
6) la gente che va lo stesso in auto ne ha vantaggio.
La soluzione più veloce, semplice ed economica è la costruzione di una corsia preferenziale per quel bus di cui al punto 2. Le metropolitane servono per far circolare più auto. Ergo: sono contrario alle metropolitane a meno che sopra non si IMPEDISCA la circolazione delle auto (ma in tal caso perchè madare tutto sotto terra?) .
Luca Albani
28 feb 2010 - 18:42 - #4@Frizzone
Il problema è che neanche ci provano a fare le corsie dedicate per gli autobus, o meglio, le fanno ma poi si fermano a metà… Secondo te da viale Murillo a piazza Stuparich cosa aspettano a proseguire la preferenziale della circolare? ;-)
Rimango comunque dell’idea che senza le tre linee di metropolitane esistenti saremmo messi come Roma (cioè malissimo), città che ha un traffico molto più caotico di quello milanese… :-)
davo
28 feb 2010 - 19:01 - #55) la strada sopra si sgombra di un po’ di auto
6) la gente che va lo stesso in auto ne ha vantaggio.
Dimentichi che l’auto la devi anche parcheggiare, e non saranno di certo 4 gatti in più che prendono la metro a svuotare i parcheggi per permettere a tutti gli altri che non prendono la metro di parcheggiare senza fatica.
Personalmente prendo la verde da romolo fino a S.Ambrogio dove in 5 anni solo per una volta ho preso e sono riuscito a parcheggiare l’auto, peraltro in zona vietata. Prendo quindi sempre la metro per la comodità di non dover cercare parcheggio. Ovviamente questa è solo la mia esperienza, non deve valere per tutti.
Per le corsie preferenziali: hai presente la circonvallazione esterna all’altezza di via umbria/viale abruzzi ? C’è la corsia gialla riservata a taxi e autobus ed è sempre occupata da auto con le quattro freccie o addirittura in sosta. Sempre, sempre, sempre. Se parliamo di corsie preferenziali separate da delineatori di corsie in plastica alti 20-30 cm allora ok, altrimenti ci vorrebbero solo più vigili.
frizzone
28 feb 2010 - 20:28 - #6@#4 e 5: son contento; mi sembra che il mio ragionamento fili. Temevo di beccarmi gli improperi di tutti quelli (automobilisti into the core) che per i problemi di traffico hanno una ricetta: parcheggi sotterranei e metrò, in modo cioè di avere strade sgombre su cui circolare liberamente (magari come adesso, senza alcun controllo da parte della Polizia Locale per i limiti di velocità). Un mondo in cui il tuo diritto supera quelli degli altri esseri-ostacoli. Poi se c’è smog e pochi vanno in bici si può dare la colpa alla “cultura” italiana.
pointless_nostalgic
28 feb 2010 - 21:07 - #7@davo grazie mille per l’articolo…. è veramente triste… un polo così importante…secondo me ci sono i soliti interessi dei tassisti intorno…. io mi ricordo perfettamente le mappe dell’atm con la linea tratteggiata verde fino al forum e sotto scritto in piccolo “entro fine 2007″!!!
Comunque ragazzi a proposito di macchine vogliamo parlare della VERGOGNA di oggi: blocco del traffico ma dove? ho fatto un video in via molino delle armi alle ore 18 con un FIUME di auto! e l’atm? il 3 aveva come tempi di attese 23 minuti!!!! Ne ho visti tanti di blocchi del traffico farlocchi, ma come oggi, mai è stata una cosa davvero vergognosa!!
Manuele Mariani
28 feb 2010 - 22:15 - #8la cosa ancor più scandalosa è che inizialmente il prolungamneto fino assago forum doveva terminare nel 2006, neanche nel 2007 !!! in che anno siamo ?? 2010.. wow, che lieve ritardo !! all’estero in 7 anni ti fanno un linea intera, da noi, a fatica, un prolungamento oltretutto in gran parte in superficie (quindi notevolmente più facile).. ma non dimentichiamoci che anche con il prolungamento (anzi, per essere precisi COMPLETAMENTO) della 3 siamo in estemo ritardo.. all’apertura di maciacchini dissero che le successive 2 stazioni (quindi almeno fino affori) sarebbero state completate per il 2005/2006 !!! HAHAHAHA !
cmq venerdì parlo con l’assessore cattaneo e gli chiedo a che punto siamo almeno con la linea 4.. infatti come facciamo ad averla pronta per l’Expo se ancora non sono ocminciati i lavori ? non è che avremo la linea 5 pronta (almeno per 2/3.. non credo che a s.siro ci arrivino in tempo) ma non la 4.. proprio come a vienna !