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La linea 3 della metropolitana compie 20 anni: storia di un'eterna incompiuta

Pubblicato: 03 mag 2010 da giulio


Esattamente 20 anni fa, il 3 maggio del 1990, veniva inaugurata la linea 3 della metropolitana milanese sul tratto Duomo - Centrale. Un anno dopo la “gialla” copre già l’intero percorso tra Sondrio e San Donato, per un totale di 15 fermate a cui si aggiungeranno Zara (1995) e Maciachini (2003).

Festeggiare i 20 anni della terza linea metropolitana della città (la più moderna, la più pulita, ma anche la più rumorosa) significa soffermarsi a riflettere su quanto accaduto in questi due decenni sul fronte del trasporto pubblico sotterraneo milanese. Cioè, ben poco.

Un manifesto del Comune del 1990, firmato Paolo Pillitteri, recitava “Dal 1964 il Comune ha costruito 3 linee, 70 chilometri, 81 stazioni. E si va avanti!“. Lo trovate dopo il salto.


In realtà dal ‘91 in poi il ritmo di sviluppo della metropolitana milanese è drasticamente calato: zero nuove linee e solo 7 fermate (Bisceglie, Famagosta, Zara, Maciachini, Abbiategrasso, Pero, Rho Fiera): circa una ogni 3 anni. Un bilancio assai magro, ben al di sotto delle aspettative che la Milano da bere riponeva negli anni ‘90, come abbiamo raccontato in un vecchio post.

La Milano degli anni '90 sognata da Pillitteri

Lo stesso sviluppo della linea 3 si è svolto al rallentatore, per usare un eufemismo: ben 8 anni sono serviti per completare il tratto Zara - Maciachini. E altri sette ne sono passati dal 2003, senza che il prolungamento verso Affori e Comasina (la cui apertura era originariamente prevista per quello stesso anno, poi per il 2007, infine per il 2011) sia stato aperto al pubblico.

Il nostro Luca Albani di tanto in tanto ci aiuta a tenere il polso dei lavori, con i suoi reportage fotografici del cantiere della stazione di interscambio di Affori Nord (qui la situazione a dicembre 2009). Dateci un’occhiata, se siete anche voi degli appassionati di metropolitana.

Lo spumante per festeggiare il ventennale invece forse è meglio lasciarlo nel frigo. A ben vedere infatti questi due decenni hanno rappresentato la paralisi quasi completa dell’espansione delle linee MM. E - non a caso - il continuo aggravarsi del problema del traffico.

Foto | Flickr.

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10 commenti

Commenti dei lettori

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  • Manuele Mariani

    03 mag 2010 - 13:08 - #1
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    è uno Scandalo : 30 anni (trenta!!) per costruire una Linea di Metropolitana.. credo che sia un caso Unico al Mondo !! non aggiungo altro_

  • Profilo di minnianto

    minnianto

    03 mag 2010 - 13:27 - #2
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    Non entro nel merito dei lavori non realizzati però dire che la “gialla” sia la più rumorosa è inesatto. A mio avviso è la migliore delle tre linee.

  • Anon

    03 mag 2010 - 14:36 - #3
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    @minnianto
    La Gialla è sicuramente la più rumorosa, non so come fai a contestare questo dato. Nei treni della rossa, soprattutto in quelli nuovi si riesce a parlare benissimo; ti sfido a parlare tranquillamente su un treno della gialla. Sulla tratta Duomo-SanDonato più di uno porta le mani alle orecchie, soprattutto quando in curva il treno sferraglia sui binari.

    Credo sia dovuto anche al fatto che i tunnel dei due sensi di marcia sono divisi e quindi il suono rimbomba di più, ma potrei sbagliare

  • Anon

    03 mag 2010 - 14:51 - #4
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  • Fralube

    03 mag 2010 - 19:35 - #5
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    ok che i treni nuovi siano i più silenziosi di tutti…..
    ma con quelli vecchi gialla non è la più rumorosa….anzi….
    rossa e verde fanno più casino…..

    ovviamente a finestrini chiusi……
    con i finestrini aperti è un vero casino….

    c’è anche da dire che la gialla va più veloce delle altre due…..

  • Profilo di edo24

    edo24

    03 mag 2010 - 20:24 - #6
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    A quando le linee 4-5?

  • Profilo di minnianto

    minnianto

    04 mag 2010 - 00:09 - #7
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    @ Anon
    Ti assicuro che non mi è sembrato che fossero PIU’ rumorosi delle altre linee. Domani comunque ci farò caso. Comunque stamattina mi è capitato un meneghino sulla gialla ed è silenzioso come i meneghino della rossa e della verde.

  • Profilo di orzowei

    orzowei

    04 mag 2010 - 08:14 - #8
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    Il traffico a Milano si risolve solo con nuove metropolitane. Tutto il resto sono chiacchiere, compreso l’Ecopass, che è solo una tassa.

  • Manuele Mariani

    04 mag 2010 - 16:20 - #9
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    l’anno prossimo il primo tratto della 5 sarà pronto, ma la 4.. chissà se vedrà la luce in tempo per l’Expo..

  • lordchaotic

    08 mag 2010 - 21:59 - #10
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    io abito sulla gialla e nn è affatto rumorosa coem dite. punto e bon!

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