Foto-reportage del cantiere M3/FN di Affori, le immagini testimoniano i progressi tra febbraio (foto 1-15) e aprile (foto 16-36). La stazione ferroviaria delle Ferrovie Nord si integrerà con la penultima fermata della Linea 3 – che prenderà il nome Affori Nord probabilmente – che anticipa appunto quella del nuovo capolinea della Comasina. Rispettando le idee dei progetti originali, pubblicati a suo tempo da www.sottomilano.it, stanno realizzando in queste settimane la copertura passante della stazione.
Oggi festeggiamo anche un anniversario: la metropolitana in attività più giovane di Milano compie vent’anni e sebbene non “cresca” da un po’ – leggete al proposito il post di Giulio che ne ripercorre la storia cliccando qui – sembra stia proseguendo la sua marcia verso nord dopo anni di immobilità (siamo quasi a sette, dall’inaugurazione del capolinea di Maciachini, 8 dicembre 2003). Comasina rispetto a febbraio sta avanzando velocemente e a breve vi dedicheremo un altro post. Dopo il salto altre informazioni e tutte le foto scattate a Affori.
Affori Nord - Stazione FN e Linea 3
Il sottopasso stradale realizzato al posto del passaggio a livello (il nuovo collegamento è vietato a biciclette e pedoni: un brutto incidente ha purtroppo, appena una settimana fa, coinvolto una signora russa che attraversava distrattamente i binari; il vecchio passaggio è attivo – foto 7 – per permettere ai residenti di recarsi in Comasina e viceversa) non è tutt’oggi aperto per il traffico automobilistico entrante a Milano ma solo in uscita.
I tre ingressi (vicino alla BNL, oltre la nuova rotonda e uno prossimo alla stazione) della fermata della metropolitana saranno a sud del sottopasso (foto 32, 35-36), come potete vedere da questa scheda su www.urbanfile.it, mentre a nord della stazione verrà realizzato un parcheggio per i pendolari (foto 1-2, 21-22) con accesso diretto alla Linea 3 sottostante.
Riguardo ai posti macchina per chi vorrà lasciare l’auto in Comasina o Affori Nord per prendere la Gialla segnalo un allarme lanciato da un consigliere del PD che prevede come, a fronte della inaugurazione della stazione prevista per marzo 2011, i parcheggi saranno pronti in realtà solo tre anni più tardi, speriamo che si sbagli. I dettagli riguardo al parcheggio interrato della capienza di 428 posti ce li fornisce un altro consigliere del PDL a questa pagina. Vi terremo aggiornati sui lavori nei prossimi mesi.
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lapo
03 mag 2010 - 09:36 - #1dai che ce la facciamo
luca-a
03 mag 2010 - 09:38 - #2È dal 2008 che aspetto caro Lapo – come tutti gli abitanti del nord milanese – e non mi sembra vero che ci stiano dando dentro così tanto… ;-)
lapo
03 mag 2010 - 09:45 - #3vabbè che tirar su due travi di ferro non è sto gran sforzo, però fa scena
Alejo
03 mag 2010 - 17:31 - #4Splendido, qualcuno ha invece notizie del fantasmagorico proseguimento della linea verde da Cologno Nord a Vimercate??
Tempo fa lo davano per fatto e poi non se n’è più saputo nulla…
luca-a
16 mag 2010 - 13:30 - #5Ciao Alejo, il CIPE ha approvato il progetto per l’allungamento della Linea Verde di cui parli, clicca qui per leggere il post che ho dedicato alla notizia ;-)
Ted
23 giu 2010 - 15:30 - #6Ciao! Complimenti a Luca per il dettagliato e puntuale resoconto!
..ricordo anni fa di aver trovato sul sito dell’ATM come data di consegna aprile 2008…inutile aggiungere commenti…
Qualcuno sa la nuova data di fine lavori?
grazie
saluti
luca-a
23 giu 2010 - 15:48 - #7Grazie Ted, per ora rimane primavera 2011 come periodo probabile di fine lavori.
In Comasina stanno già ricoprendo tutto e si intravede una nuova gigantesca rotonda dove confluiscono via Comasina appunto, via Senigallia e via Salvemini.
A luglio aggiorno i miei reportage e provo a fare qualche domanda a qualcuno del cantiere, continua a seguirci!
Ted
25 giu 2010 - 07:22 - #8Grazie Luca per la tempestiva risposta.
Anch’io ho riscontrato un netto avanzamento dei lavori.
E’ormai quasi tutto ricoperto, il sottopassaggio automobilistico vicino alla nuova stazione è stato ultimato e la rotonda in zona Comasina volge al termine.
Mi fa ben sperare che se si stanno concentrando sulla copertura della stazione ferroviaria (a mio parere, parte non fondamentale per il rilascio della stazione) nel sottosuolo siano a buon punto e che possano lavorare da qui alla primavera 2011 tutti i giorni dell’anno, non dovendosi preoccupare del mal tempo!
Grazie di tutte le informazioni
xiaobu002
16 set 2010 - 03:59 - #9Internally, the COSC certified Abercrombie Fitch Tees is able with Breitling’s absolute B01-calibre movement, which vibrates at a 28,000 per hour. Its six functions cover a ¼ additional anxiety and a Abercrombie Fitch Tee , authoritative it actually reliable and accurate.