La maggioranza ha deciso: entro due settimane i veicoli diesel euro 4 e 5 senza filtro antiparticolato, cui era stata fin ora concessa una deroga, cominceranno a pagare l’Ecopass. Cinque euro di tassa per entrare in centro.
La decisione è giunta dopo un confronto interno alla maggioranza, scaturito dopo il no della Lega agli stati generali dell’alleanza. In quell’occasione il Carroccio aveva proposto di chiudere il centro storico alle auto, riaprendo la discussione su Ecopass.
Ora il ticket antiinquinamento entrerà in sala di rianimazione. Una speciale commissione composta da esperti nominati dai partiti e affidata agli assessori alla Mobilità (De Corato) e Ambiente (Massari) valuterà che farne, visto che i provvedimenti impopolari non vanno presentati sotto elezioni. E fra un anno si torna alle urne.
Al vaglio della commissione ci saranno almeno quattro ipotesi. Abolire Ecopass e non fare altro non si può, perché è stato una delle cose più importanti fatte dal Sindaco che, pur accettando la resa, non vuole uscire sconfitta sul tema di interventi per l’ambiente. Ecco le proposte da valutare. Diteci per quale siete.
Trasformare Ecopass in una congestion charge, come a Londra. Chi vuole entrare in centro paga. Solo che a Londra si paga salato, mentre a Milano si continuerebbe a pagare un ticket ridotto (5 o 10 euro).
Abolire Ecopass e chiudere il centro storico all’ingresso delle auto, magari instaurando una zona cuscinetto in cui si continuerebbe a pagare per entrare.
Sostituire all’Ecopass le targhe alterne per un periodo fisso all’anno. Ipotesi che non piace a nessuno, ma che pur di levarsi dai piedi Ecopass potrebbe essere presa in considerazione, magari limitatamente al centro storico.
Mantenere l’Ecopass, inasprendo le tariffe per le categorie più inquinanti. Ipotesi che sta in piedi solo a livello teorico.
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mm2
10 mag 2010 - 15:06 - #1ammesso che wikipedia non sbagli, a londra si paga 8 sterline? quindi 10 euro circa!
non mi sembra cosi salato!
kazuma
10 mag 2010 - 15:42 - #2Ovviamente l’idea di investire per migliorare il trasporto pubblico, magari aumentando pesantemente le multe in doppia fila (ma anche davanti alla sede dei carabinieri in moscova) o per chi usa le corsie preferenziali e, a seguire, incentivare l’uso dei mezzi pubblici è… troppo intelligente per la giunta comunale?
3pad
10 mag 2010 - 16:24 - #3Chiusura totale più zona cuscinetto. Ovvio.
italianomedio
10 mag 2010 - 17:06 - #4Kazuma,
Il comune non fa mai quello che è più intelligente. fa quello che è più conveniente.
Le telecamere non scioperano mai. I vigili hanno già scioperato molto e grazie a una feroce lotta sindacale hanno vinto la loro battaglia. Ormai è ovvio da troppo tempo quale sia la strategia del Comune: monetizzare il più possibile sulle contravvenzioni “automatizzate” e sugli accessi Ecopass. Lasciando in pace i Vigili urbani in panciolle a guardare lo spettacolo di una città in balia della più completo sbaraglio, lasciando la città totalmente fuori qualunque controllo di inquinamento acustico (marmitte moto? 80/90db giorno/notte) velocità oltre ogni logica (anche 90/100 sui viali maggiori..) e ovviamente di parcheggio in doppie e triple file ovunque. Il corpo dei vigili urbani non è parte della soluzione. è parte fondamentale dei problemi di milano. ABOLIAMOLO.
lapo
10 mag 2010 - 17:12 - #5macchinette del golf per il centro
Piero M
10 mag 2010 - 20:02 - #6La migliore fra quelle messe nell’articolo è questa:
Abolire Ecopass e chiudere il centro storico all’ingresso delle auto, magari instaurando una zona cuscinetto in cui si continuerebbe a pagare per entrare.
La zona cuscinetto ideale sarebbe fra la cerchia dei navigli e i bastioni
kazuma
11 mag 2010 - 08:20 - #7ItalianoMedio,
già, forse hai ragione tu e questo la dice lunga sulla serietà della giunta. La Lega, soprattutto, che grida alla serietà ed all’onestà, poi non fa nulla (dico nulla) per spingere la sindachessa a fare qualcosa di serio a favore della città.
La tua analisi sui vigili è verosimile soprattutto quando li vedi in gruppetti di 4/5 fumare e parlare al cellulare mentre intorno a loro ci sono macchine e moto che ne fanno di ogni…
Pippo999
11 mag 2010 - 19:24 - #8Come al solito è la cassa quella che comanda e che fa gola a tutti… Invece di monetizzare come fanno sempre, perchè non mettono mano al trasporto pubblico? Ma avete visto il servizio di domenica sera di “Report” su raitre? Beh, guardatelo sul sito rai.tv, e capirete di cosa parlo… Se si costruisce senza un piano regolatore decente, si creano quartieri senza collegarli bene tra di loro, al centro, o alle grandi città per l’hinterland, come dovrebbe spostarsi la gente? Col pensiero? E’ ovvio che prenda l’auto e inquini… Se si costruissero prima le infrastrutture di trasporto pubblico (ferrovie, metropolitane, autobus, linee tramviarie, etc), e poi gli edifici, la gente non prenderebbe l’auto per muoversi, anche perchè ha un costro notevole! Guardate come fanno in Francia, in Germania, o in altri paesi del Nord Europa! Le due parole chiave sono “pianificazione” e ” densificazione” delle aree urbane esistenti. Da noi si fà l’opposto: non mi pianifica nulla (tutto è affidato al caso e agli speculatori di turno), si tende a costruire in periferia invece che ridensificare il centro, dove ormai ci sono solamente banche e uffici, e non si creano le condizioni per muoversi bene con il trasporto pubblico… Scusate lo sfogo!
barbieraperonzolo
13 mag 2010 - 11:43 - #9guai a parlare di densificazione in questo blog….stai scherzando vero? grattaceli in una metropoli? sono uno scempio! fanno ombra! non mi piaciono i design avveniristici preferisco i casermoni anni 60-70! Chiunque costruisca un grattacielo e’ per forza di cose un mafioso, o prende o paga bustarelle, o e’ satana in persona….no no meglio lasciare tutto cosi, almeno il valore della mia casa in centro rimarra’ costante, tanto c zzo me ne frega dei pendolari…quindi certamente PRO chiusura totale MILANO - ovviamente con eccezioni per i residenti. Ridicoli….