La Regione insiste con il CIPE: approvati i progetti per prolungare le Linee 2 e 3 della metropolitana

Ancora non si vede la Linea Verde fino al Forum di Assago, si vagheggia settembre 2010, e la Regione come riporta un articolo de “il Giornale” di stamattina punta a prolungare le linee della metropolitana ancora più in là: Linea 2 fino a Vimercate e Linea 3 con nuovo capolinea sud a Paullo. Tre ore fa dall’agenzia Reuters la conferma che il pressing della Regione ha funzionato:

“Tra le opere approvate il comunicato [del Ministero per le Infrastrutture, ndr] cita: il progetto definitivo del potenziamento della linea ferroviaria Rho-Gallarate, per un costo di 401 milioni di euro; i progetti delle metropolitane M2 ed M3 funzionali al sistema di accesso all’area dell’Expo di Milano 2015 per un valore di 1,37 miliardi di euro”.

Novità in vista per i trasporti in sotterranea della città? Sembrerebbe di sì. I progetti sono noti: quasi undici chilometri in più per la Verde direzione nord, spostando così dopo vent’anni il capolinea da Cologno Nord a Vimercate, e quasi quindici chilometri in più per la Gialla direzione sud fino ad arrivare a Paullo. I siti di riferimento per saperne di più sui progetti sono www.sottomilano.it e il forum di www.skyscrapercity.com.

Foto | Davide “Dodo” Oliva by Flickr

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Commenti dei lettori

• 

  lapo

  13 mag 2010 - 15:07 - #1

  0 punti

  

  ma perchè la 3 non la stanno già prolungando?

• Mik02

  13 mag 2010 - 15:10 - #2

  0 punti

  

  Sulla prima pagine della repubblica Milano di oggi dice il contrario, ossia che Tremonti non finanzia i prolungamenti delle linee 2 e 3.
  http://milano.repubblica.it/prima
  Chi ha ragione, Il Giornale o La Repubblica?

• 

  luca-a

  13 mag 2010 - 15:12 - #3

  0 punti

  

  Sì Lapo ma verso nord. Ti posto il link al mio post sul nuovo capolinea di Comasina (a breve aggiornamenti…):

  http://www.02blog.it/post/6446/linea-3-comasina-atm-il-cantiere-del-capolinea-a-fine-febbraio

  A sud la Linea 3 si ferma a San Donato, la stazione fu inaugurata nel 1991.

• 

  luca-a

  13 mag 2010 - 15:14 - #4

  0 punti

  

  Mik02, ha ragione la Reuters che non è né di destra né di sinistra. I progetti sono stati approvati, da qui a vederli realizzati… È un passo in avanti ad ogni modo.

• 

  absolut_92

  13 mag 2010 - 15:24 - #5

  2 punti

  

  Io voglio la 1 a Baggio e Olmi!!! Sono solo 2 km da bisceglie!!!!!!

  O li stanno sulle balle sti quartieri o son ciechi e nn si sono accorti che dappertutto vanno oltre milano, qua manco raggiungono il confine di Milano :S.

• brunetti

  13 mag 2010 - 15:36 - #6

  1 punto

  

  Assolutamente importante è investire nella infrastruttura di Milano. Sopratutto il traffico pubblico è cruciale per lo sviluppo della città.

• Fralube

  13 mag 2010 - 19:16 - #7

  0 punti

  

  finché non vedo non credo…..
  e se ci mettono 10 anni per arrivare a paullo possono evitare direttamente i lavori…….

  tanto da queste parti è chiara l’intenzione di favorire il trasporto su strada…..si vede con i lavori sulla paullese…..

• Maxolo da mò

  13 mag 2010 - 20:38 - #8

  0 punti

  

  Vado su un Ot di linea , ho saputo per “vie traverse” che la linea 5 nel tratto di Zara-Testi vorrebbero aprirla per sant’Ambrogio e nel frattempo inizia la realizzazione più difficile del tratto Garibaldi-S.Siro, bella e colossale opera ma mi rimane la domanda più stupida, chi paga??

• 

  frizzone

  13 mag 2010 - 21:01 - #9

  0 punti

  

  @13: abito a Baggio da 35 anni. In 50 anni hanno prolungato di 1 fermata da Inganni a Bisceglie. per i mondiali di calcio. Hanno però raddoppiato tutte le strade che portavano ai piccoli paesini di campagna ora dormitori “oasi di verde a soli 10 minuti da Milano” da reclamizzare in metro. C’è chi lavora e si sbatte e chi incassa.

  La politica è tutto e la libertà è partecipazione.

• 

  mc72

  14 mag 2010 - 08:25 - #10

  0 punti

  

  si ok… va bene… certo… MM2 & MM3 funzionali all’accesso all’area dell’Expo… ma si, come no… perchè son le due infrastrutture che snellirebbero la MM1 in funzione Expo… non, magari, lo sbinamento eh?
  http://it.wikipedia.org/wiki/Metropolitana_di_Milano#Linea_M6
  Soldi ed anni che si buttano via…questa gente é INCAPACE ma ancor peggio non ha le competenze.

• Simpatia

  14 mag 2010 - 12:18 - #11

  0 punti

  

  linea 2 fino a Vimercate? che senso ha? e soprattutto come fanno a tirare una linea da Gessate?

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  luca-a

  14 mag 2010 - 12:48 - #12

  0 punti

  

  @Simpatia

  La “linea” non la tirano da Gessate ma da Cologno direzione Brugherio, Agrate e… Vimercate. Gessate rimarrà capolinea dell’altro ramo.

• giuseppe9521

  14 mag 2010 - 15:40 - #13

  0 punti

  

  Sono appena tornato da Berlino e vi assicuro la grande attenzione hai portatori di handicap e alle famiglie con bambini, in quasi tutte le stazioni esistono ascensori per accedere alle banchine dei treni, perche la stessa cosa non viene fatta a MI?

• Anon

  14 mag 2010 - 18:29 - #14

  0 punti

  

  Io comincerei a prolungare gli orari della metropolitana… una corsa ogni mezz’ora, mi chiedo cosa possa costare mai.