Che sia un fallimento non lo dicono solo i numeri (cinque milioni di perdita ogni anno, ha reso noto Atm). Ogni tanto butto un occhio per vedere quante persone ci sono su quei pulmini che girano di notte. Uno, al massimo due persone su un pulmino che avrà 15 posti. Costa troppo e incassa poco. Da settembre si studierà un modo per cambiarlo, forse già entro l’anno ma, più probabilmente, nel corso del 2011. E’ la notizia di oggi su Repubblica.
Che ci sia stata scarsa informazione e promozione? Un’impressione è che in molti ignorino il funzionamento di questo servizio. Sul sito di Atm pare chiaro: “il Radiobus funziona solo su prenotazione. Il servizio è attivo tutti i giorni dalle 20 alle 2 di notte. Per prenotare è necessario comunicare il giorno, l’ora, l’indirizzo di partenza e l’indirizzo di arrivo, il numero di passeggeri, il numero di telefono cui fare riferimento per eventuali comunicazioni”.
Una riflessione banale. Primo appunto: i giovani, quelli che vanno in giro di notte, vogliono essere liberi, non vogliono essere costretti a programmare la loro serata al minuto. Il fascino dell’imprevisto è innegabile e certo non si concilia con le esigenze di chi vuole divertirsi. Avere un orario di “ritiro” è limitante come una palla di ferro attaccata ad una caviglia. Forse va meglio a coloro che lo usano per tornare a casa dopo l’ultimo spettacolo del cinema.
Insomma scarso gradimento, anche a causa di un sistema di prenotazione troppo difficoltoso: da tre giorni prima fino alle 18 del giorno stesso. Il modello alternativo potrebbe essere il bus di quartiere già operativo in Comasina e Ripamonti.
Intanto ci piacerebbe conoscere le vostre esperienze con il Radiobus. Utili anche ad indicare la via all’Atm per approdare ad un nuovo sistema, più efficente e flessibile. Come dite? Bus notturni e metro aperte di notte? Utopia.
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hanky87panky
25 giu 2010 - 13:16 - #1La prenotazione da tre giorni prima è in realtà una bufala, perché se chiami la mattina del giorno stesso in cui ti serve il servizio -ovviamente weekend- ti dicono che dovevi chiamare prima, se chiami tre giorni prima ti dicono che stai chiamando con un anticipo troppo largo. E così i weekend in cui il radiobus si rivelerebbe comodo per andare in discoteca (per il ritorno non se ne parla, le 2 sono troppo presto!), o le occasioni particolari come capodanno e simili rendono sempre i radiobus non disponibili.
Il servizio non mi sembra assolutamente caro, fa ciò che dovrebbe fare un taxi a un prezzo irrisorio (anche inferiore se si è abbonati ad ATM) senza chiederti 6 euro di tariffa notturna e altri 12 di viaggio per andare da, boh, Ripamonti a Loreto. È il finire alle 2 del mattino che lo rende inutile. Dovrebbe coprire, secondo me, le fasce orarie lasciate scoperte dalle metro, perché è in quei casi che la gente ha bisogno di alternative per muoversi (e, ripeto, i tai sono troppo cari se si prendono da soli).
slizazie
25 giu 2010 - 13:19 - #2Da quando è diventato più popolare prenotare è diventato difficile. Ciò non toglie che non sono poche le donne che ne approfittano e che si sono liberate dal peso di dover chiedere un passaggio/rischiare la vita/vendere un rene tutte le volte che vogliono uscire senza macchina.
Ma non fanno statistica, ovvio…
shiiop
25 giu 2010 - 13:29 - #3ci vuole così tanto ad aumentare gli orari????
Chimera22
25 giu 2010 - 13:43 - #4Mi spiace, ma Milano è una città morta: buona solo per affarismo e ipocrisia, non ha un servizio di metro notturno, anzi è stato ridotto ulteriormente, non offre spazi seri e vita sociale, la moda è stantia e senza più appeal internazionale, non c’è ombra di cultura. Resistono in pochi, pochissimi, e non sembra che venga qualcuno a liberarci da questa cappa. Infine, ad ammazzarla, è la politica sfascista-leghista. Forse Milano finirà per diventare una città dormitorio per vecchi bacucchi, che vivono nel ricordo di cartoline, mentre il centro dopo le 8 di sera si trasforma in un cortile. Sto seriamente prendendo in considerazione di andare altrove a (finalmente) vivere e respirare (non solo) aria pulita.
nubraz
25 giu 2010 - 14:01 - #5secondo me in pochi sanno che esiste questo servizio, inoltre sono gli orari a renderlo inutilizzabile
Annon
25 giu 2010 - 14:09 - #6L’orario è idiota, alle 20 posso tranquillamente prendere i mezzi pubblici “standard”, finire alle due è veramente molto limitante. Io ho provato a chiamarli solo una volta dato che non avevo modo di tornare da un concerto al Magnolia; ho chiamato un giorno e mezzo prima, ma mi hanno detto che non c’erano più posti. Inoltre il servizio è disponibile solo il weekend, se uno vuole uscire il venerdì… affari suoi. Non è una soluzione strutturale alle esigenze dei milanesi.
leppie
25 giu 2010 - 14:45 - #7Concordo sugli orari assurdi.
E poi, se non ci sono più posti, non riescono ad utlizzare un altro veicolo?
E il fatto che non si possa salire all’ultimo momento invece che senso ha?
Dovrebbero riorganizzare tutto il servizio, completamente, magari lo userebbero più persone.
Lollovitz
25 giu 2010 - 14:48 - #8“Sto seriamente prendendo in considerazione di andare altrove a (finalmente) vivere e respirare (non solo) aria pulita.” ne saremmo contenti tutti. il problema di queste frasi è che sono sempre il solito blablablablabla…
AndreaUP
25 giu 2010 - 15:22 - #9la mia esperienza:
ore 1:45 “ragazzi andiamo a casa… tho c’è un radiobus… si ma come funziona?”
“no ma bisogna prenotarlo prima”
primo appunto: io non so le sere in cui esco e non so l’orario in cui rientro… uno non può fare le prenotazioni con la sfera di cristallo.
secondo appunto: quella sera è andata bene che la 29/30 gira un po’ a caso e quindi ci si salta su fino ad una certa ora… ma fosse stato un pelo più tardi tutti i mezzi sarebbero finiti e il radiobus pure… e l’utilità di questo servizio allora dove sta???
ma navette notturne che girano ogni 30 minuti e che facciano le cerchie sono troppo impensabili? non dico 40 mezzi, dico una decina di autobus che semplicemente girano attorno a milano per anelli concentrici e tipo 4 che fanno spola dal centro all’ultimo anello facendo tappa sulle altre cerchie… un sistema a “mirino” diciamo, sarebbe ottimale poco dispendioso e utilizzatissimo… BHA
jason
25 giu 2010 - 15:46 - #10confermo quanto dice nubraz. Io so che esiste questo servizio, ma quasi ne sono venuto a conoscenza quasi in modo fortuito. ATM fa poco -anzi, niente- per far conoscere questo servizio ai cittadini. Sono certo che molti non sanno nemmeno di che cosa si tratti. Quindi non si tratta di scarso gradimento, ma di scarsa informazione da parte di ATM.
nicola-ottomano
25 giu 2010 - 16:15 - #11L’ho usato per più di un anno quasi tutte le notti per tornare dalla Bicocca dove lavoravo fino alle 2.00.
Il problema è che la prenotazione via SMS non ha mai funzionato, tanto meno quella via email (addirittura mi sono arrivate delle confermerigetti 2-3 giorni dopo la data prevista per la corsa!!!).
La prenotazione telefonica invece è abbastanza ostica e, secondo me, gli operatori non sono molto ben preparati oppure il software che calcola i percorsi è profondamente stupido.
Se dicevo “vorrei andare da Via Pinco a via Pallo” spesso non c’era disponibilità.
Se invece cominciavo a dire “Guardi anche la fermata di via Pippo”, magari a 100 mt da via Pallo, trovavo la disponibilità!
Da informatico dico “ma cavolo! Fare un software che cerca nelle vicinanze, no?!?”
Inoltre penso che i percorsi non siano per nulla ottimizzati, per cui un radiobus che, con una piccola deviazione avrebbe potuto caricare altre persone, risulta “occupato” agli occhi del software.
Infine, se non prenoti almeno 2 giorni prima, difficilmente troverai posto… anche se ci sono 20 vetture con solo 1 persona a bordo.
Servizio utile se impari ad utilizzarlo e se sai esattamente cosa devi fare fra 2 giorni a una certa ora (come nel mio caso in cui sapevo che avrei finito di lavorare tardi in determinati giorni).
Per il resto è davvero inutile.
Nicola
nicola-ottomano
25 giu 2010 - 16:32 - #12@AndreaUP
Io è da molto che dico che un sistema come il Noctilien a Parigi sarebbe ottimo per Milano.
Chimera22
25 giu 2010 - 17:28 - #13@ Lollovitz
Non sono chiacchiere. Il blablabla non è il mio ma di quei “cittadini” a cui non interessa niente questa città, e che con i loro comportamenti la rendono invivibile - non hanno rispetto per il prossimo e una volta chiusi in casa “chissene…” degli altri. E’ questa la Milano che non mi piace, e non ha colore politico per me. Ma la vedo sempre più spesso - ma poiché i milanesi per bene sono in minoranza, vivono assediati o - col malincuore - se ne vanno. E mi sembra che negli ultimi anni siano molti quelli che l’hanno fatto, mentre la maggioranza “rumorosa” e barbona si limita a lamentarsi e poi vota come vota, si vede che pensa che chi sta alla finestra respira meglio. Voglio proprio vedere se cambierà qualcosa (elezioni, regione ecc.). Secondo me a Milano serve una batosta morale - come servirà forse alla Nazionale - ad esempio FALLIRE con l’Expo, tutti i segnali vanno in tal senso, e poi forse riscoprirà la DIGNITA’ di un tempo.
Simona M
25 giu 2010 - 17:32 - #14Io ho provato a prenotarlo un annetto fa. Tornavo da un viaggio in tarda serata, sarei atterrata a linate e volevo tornare a casa (o nelle vicinanze) senza spendere un rene per il taxi. Ho chiamato due giorni prima, mi han detto di chiamare il giorno stesso perchè era troppo presto. Ho chiamato il giorno stesso, mi han detto di chiamare alla sera quando fossi atterrata. Ho chiamato la sera, mi hanno preso per matta dicendomi che “no, Linate è troppo lontano, non abbiamo mezzi che possano arrivare fin là”. Alla fine ho chiamato un taxi, maledicendo l’ATM in tutte le lingue!
siro
25 giu 2010 - 17:42 - #15Curioso! Ho provato più volte ad usufruire del servizio, anche chiamando con largo anticipo… ma mi hanno sempre detto che non c’erano mezzi disponibili.
frizzone
25 giu 2010 - 17:59 - #16Il suo fallimento è dovuto anche all’impunità per le violazioni delle auto. Perchè dovrei spendere soldi e avere orari fissi una sera che bevo in una zona in cui non c’è parcheggio quando, di fatto, posso:
1) ubriacarmi e tornare a casa certo di non essere controllato
2) parcheggiare davanti al locale sul marciapiede sicuro di non prendere la multa
3) tornare a casa a tutta velocità sicuro che non ci siano autovelox.
In tutti i mercati i privilegi ad una sola categoria eliminano la concorrenza e quindi creano squilibrio e ingiustizia.
Prenderei il radiobus ma fino a che posso sbattermene del cds…è questo il ragionamento dei milanesi, eccetto (o quasi) delle donne che hanno paura di mettersi al volante. La Polizia Locale è il problema di Milano.
marco222
25 giu 2010 - 18:10 - #17“Sto seriamente prendendo in considerazione di andare altrove a (finalmente) vivere e respirare (non solo) aria pulita.”
bene, e cosa aspetti ad andartene? ?
mc72
25 giu 2010 - 18:21 - #18Ma programmare un servizio simile a questo, che é poi quello che c’é nelle città europee no eh? Capolinea c/o parcheggi P+R, orari cadenzati ecc. ecc.
http://www.urbanfile.it/index.asp?ID=3&SID=763
Ormai ATM vedo che non ne azzecca più una …vedi ultime modifiche alle linee tranviarie.
Piero M
25 giu 2010 - 19:21 - #19Io l’ho utilizzato dal 2006 al 2008, almeno 3/4 volte al mese: comodisismo e molto affidabile, mi dispiace sia poco usato e che rischi di finire in malora
fuzzyleo
25 giu 2010 - 19:54 - #20lo prendevo regolarmente circa cinque anni fa, quando il servizio era attivo da poco: seguivo dei corsi che finivano tardi e lo trovavo molto comodo, anche con la prenotazione online. comunque già allora faceva dei percorsi abbastanza deliranti, tutt’altro che ottimizzati.
poi si vede che la voce si è sparsa e prenotare è diventato sempre più difficile, mentre all’inizio si trovava posto anche chiamando un’oretta prima. ora sono almeno quattro anni che non lo uso più e se devo uscire di notte mi sposto in macchina.
ragsarcastico
25 giu 2010 - 21:21 - #21devono usare dei pulmini, altrimenti sembrano taxi,
devono essere a prenotazione, altrimenti sembrano taxi.
aggiugendo che la prenotazione e’ difficile, e che sapere quando si parte e quando si arriva e’ altrettanto difficile, non aiuta.
il problema e’ che non dovevano SEMBRARE dei taxi, altrimenti i tassisiti s’arrabbiano.
..e i taxi costano cari, dopotutto guidano un’auto, cosa che sappiamo fare in molti. pero’ loro devono prendere una licenza, che costa cara. ma perche’?
il comune le licenze le assegna gratis, ma poi…se le vendono.
perche’ non fare le licenze nominali, che quando un tassista termina la rende?
cosi’ i tassisti nìon devono fare un mutuo per averle?
e chiedere troppi soldi per pagare il mutuo?
e magari assegnarle in base a dei parametri invece del “chi offre di piu”?
e…troppo semplice?
vigo
25 giu 2010 - 22:01 - #22io credo che per far funzionare qualsiasi cosa in notturna si debba andare in concorrenza coi tassisti, un casino, un terreno minato…
wrisberg
25 giu 2010 - 22:08 - #23Concordo, ormai è quasi impossibile prenotarlo.
vincenzo1411
25 giu 2010 - 22:27 - #24Radiobus:
Servizio ottimo per un piccolo comune di provincia, adatto di giorno per gli anziani che devono andare a fare le loro commissioni (all’Asl, al cimitero, ecc.)
Valtellino
25 giu 2010 - 23:00 - #25Frizzone, # 16: parole sante! Ho abitato sino all’anno scorso vicino all’Alcatraz, ogni weekend vedevo decine di auto guidate da ubriachi, due o tre volte si sono schiantati dopo 100m sul muro di via dell’Aprica. Stangarli? Se vuoi puoi. Ma figurati se vogliono, i vigili prendevano la stecca… http://milano.repubblica.it/dettaglio/licenze-ai-locali-un-sistema-di-tangenti-un-quadro-di-illeciti-cominciati-da-tempo/1681129
Cedro
25 giu 2010 - 23:03 - #26Raga consolatevi, muore il radiobus ma in compenso prosperano i taxi!! Le due notizie di oggi: 1. aumentano le tariffe, in c@@@ alla crisi - 2. i tassisti italiani dichiarano in media 16.000 euro lordi all’anno. E t’ho detto tutto…
Vlinder
25 giu 2010 - 23:15 - #27Il Radiobus è una manna dal cielo per le donne come me che hanno necessità di tornare a casa di notte (non ci tengo a rischiare la vita o il portafoglio), ma devono ottimizzarlo studiando meglio le corse: la metà delle volte “non c’è disponibilità” (tre giorni prima o due ore prima), l’altra metà delle volte sono l’unica su tutto il bus, il che mi sembra un’assurdità. Non mi meraviglia che sia in perdita. Deve comunque restare in servizio. Se siete donne a Milano capite subito quanto sia prezioso.
pointless_nostalgic
25 giu 2010 - 23:15 - #28Ottimo il post di nicola-ottomano che ha centrato il punto: io il servizio lo conosco da 6 anni…in 6 anni sono riuscito a prenotarlo 1 volta sola!!
Ogni singola, sacrosanta volta, e devo dire che ci ho provato tantissime volte, mi viene detto che non c’è disponibilità!! Questo è il vero problema: questi bus viaggiano sempre vuoti o con 1 persona al massimo e poi quando chiami ti dicono che non c’è disponiblità! E’ totalmente assurdo: il problema è uno solo, cambiare sistema informatico e ottimizzare i percorsi
fossi figo
26 giu 2010 - 04:41 - #29Io ho provato negli ultimi 6 mesi a prenotare + volte x via telefonica, ma ogni volta la risposta era sempre la stessa: mi dispiace ma non c’è disponibilità. Poi mi sono scocciato e ho bollato il servizio come ottuso, con buona pace degli operatori che provavano a spiegarmi il funzionamento geniale del suddetto servizio. E stasera con lo sciopero dei mezzi 25 euri da romolo a piola (per recarmi a lavoro). Secondo voi perchè non funziona sto servizio ??? Io un’idea ormai me la sono fatta !!!
Chimera22
26 giu 2010 - 08:15 - #30@ marco222
che domande! sto aspettando di mettere assieme un po’ di denaro per poterlo fare, anzi se qualcuno mi dà una mano ben venga :)))
ilticinese
26 giu 2010 - 08:40 - #31Sono un po’ perplesso da pareri cosi contrastanti, un servizio giudicato cosi limitato (orari, prenotazioni…) e al tempo stesso apparentemente gettonatissimo (sempre occupati o già prenotati!!).
Secondo me la ricetta è una sola : METRO H24 !!!!!!!
Scettico
27 giu 2010 - 22:24 - #32Londra! Mezzi tutta la notte (nelle zone centrali) e taxi convivono benissimo.
Se passassero i mezzi la notte, non bisognerebbe imprecare ogni volta che si deve parcheggiare in Colonne e navigli.
M.s.m.
28 giu 2010 - 08:54 - #33Quel che mi stupisce è che non si si è ancora parlato dell’eventuale definitiva soppressione di tutti i tram di Milano come riportato da alcuni giornali
Ratataplan
28 giu 2010 - 22:47 - #34io non l’ho mai usato, ma da quello che leggo i grossi problemi che ne hanno determinato il fallimento son due: l’orario limitante (ora di fine servizio e indisponibilità fuori dal WE) e il software di gestione dei percorsi che fa pietà.
L’idea del RadioBus non è male secondo me; dovrebbero forse renderlo meno flessibile come percorsi e orari (tu richiedi e ti propone magari a 200m di distanza e un quarto d’ora dopo), in modo da facilitare l’ottimizzazione dei percorsi, ma richiedibile anche con un’ora sola di anticipo e sempre disponibile.
E magari farlo costare un pelo di più per dare un servizio migliore, tanto il risparmio rispetto al taxi sarebbe sempre enorme.
claramarina
13 lug 2010 - 00:31 - #35ciao io ho due bambini piccoli. essendo spesso difficile spostarsi in città con l’auto andiamo i giro con i mezzi, tanto non torniamo tardissimo ( e comunque è chiaro che usciamo poco). ma ci sono stagioni in cui fa troppo caldo o torppo freddo per aspettare il tram o la metropolitana non è magari tanto vicino alla ns destinazione (fortunatamente abbiamo una fermata quasi sotto casa). Vabbè tutto questo per dire che se la cena a cui dobbiamo andare è durante la settimana a volte prenotiamo il radiobus. durante il week end è praticamente impossibile. Ma stasera abbiamo scoperto - e non ci era mai successo prima - che anche i bambini pagano (contrariamente a quanto succede sul resto della rete ATM) e così la corsa ci è costata 12 euro (in tram o metro ci sarebbe costata 2 euro)!!!!! la prossima volta mi faccio forza, affronto la calura o il gelo e prendo l’amato tram e ciao.