Avete mai la sensazione che le istituzioni vi prendano per il culo nonostante (in apparenza) sembra che stiano facendo un favore a voi e a alla comunità? Il tasto dolente di oggi è una nuova pista ciclabile apparsa nei giorni scorsi in Via Carducci che non ha certo mancato di colpire la mia attenzione di cittadino ciclista.
Siamo in Piazza Cadorna e un bel cartello blu indica l’inizio di una corsia dedicata alle biciclette, giusto all’angolo con Via Carducci. Un secondo cartello ribadisce che a fianco delle corsie per automobili c’è una dedicata ai ciclisti, forse serve per ribadire il concetto chi non ha creduto alla prima. Bastano un paio di pedalate perché il sogno svanisca, la pista ciclabile lascia posto alla fermata dell’autobus. Dopo tutto cosa potevamo pretendere? Superata la linea tratteggiata ecco che riprende la nostra bella striscia gialla, con tanto di nuovo cartello che indica il percorso ciclabile. Due pedalate e di nuovo ci si scontra con il termine della pista, c’è l’incrocio con Via Giacomo Leopardi…
Superate di nuovo le righe a tratti si riprende con la pista ciclabile, nuovo cartello e nuove quattro pedalate per arrivare all’ennesima indicazione di fine corsia dedicata alle biciclette. L’unica cosa che fa sperare in qualche modifica futura è la base “provvisoria” dell’ultimo cartello. Da Piazza Cadorna non siamo arrivati nemmeno all’incrocio con Via Magenta. Ma se si inizia così, chissà dove e come si arriverà!? Ben vengano progetti per nuove piste ciclabili, visto che l’attuale amministrazione non si è mai dimostrata particolarmente attenta a questo tipo di mobilità alternativa, ma così è veramente uno spreco di denaro pubblico.
Conoscete altre piste realizzate in questo modo? Segnalatele nei commenti!
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kirov
11 ott 2010 - 14:00 - #1Perché scrivere ‘vi prendano per il culo’ invece di un semplice ‘vi prendano in giro’?
Saluti
K
Manuele Mariani
11 ott 2010 - 14:01 - #2ero a commentare queste continue interruzioni proprio ieri pomeriggio con dei amici a cui ho fatto notare queste assurdità e vi giuro che stavo anche per fare delle foto proprio per sollevare la stessa questione..!
come al solito però. l’unico risultato ottenuto, è stato quello di aumentare ancora di più la già oscena selva di pali, paletti, cartelli e segnali che deturpano ogni angolo della città !
alla faccia che la politica del comune doveva essere rivolta a diminuire il numero dei pali.. !!
Vale M
11 ott 2010 - 14:05 - #3Circonvallazione esterna, viale Cassala / Ponte delle milizie.
leppie
11 ott 2010 - 14:08 - #4La ciclabile di Via Padova ha una deviazione verso via Marco D’Aviano che termina dopo venti metri.
E poi è noto che la ciclabile di Via San Marco, dopo l’incrocio con via Ancona, prosegue per qualche metro e finisce nel bar.
Entrambe sono visibili con Google Maps.
leppie
11 ott 2010 - 14:09 - #5Per non parlare poi della ciclabile di Melchiorre Gioia, che uno ligio alle corsie rosse dovrebbe fare a zig zag…
Blogo copper
11 ott 2010 - 14:14 - #6Avete mai la sensazione che le istituzioni vi prendano per il culo nonostante (in apparenza) sembra che stiano facendo un favore a voi e a alla comunità?
In effetti non ho mai pensato al contrario. Sono assolutamente consapevole che le piste ciclabili servano a prenderci per il culo, qui da noi (naturalmente il culo è dove poggia il portafogli…)
Bravo Carlo, un articolo molto interessante!
chimera222
11 ott 2010 - 14:40 - #7Forse bisognerebbe semplicemente smettere di pensare che le istituzioni possano fare qualcosa di buono per i cittadini, e cominciare a pensare che è inutile rivolgere loro appelli per questa o quella iniziativa sicuramente utile alla società. Così forse si eviterebbe di permettere ai nostri amministratori di perseverare nel fare promesse ipocrite. Un sano scetticismo forse ci potrebbe liberare da questa casta.
CCoo
11 ott 2010 - 14:41 - #8Concordo. Ho visto la ciclabile, saranno 50 metri di ciclabile. Hanno preso un palo e un imbianchino e hanno pitturato due strisce per terra e hano avuto il coraggio farsi belli dicendo che hanno fatto la ciclabile in via carducci! Spero che sia solo l’inizio e che facciano il resto di via carducci visto che ho visto che stanno facendo lavori. Cmq rimane che sono ciclabili a bocconi, con la recedenza sempre alla auto anche quando non la devono avere come il tratto di via Leopardi, la precedenza è chiaramente a chi percorre via carducci ma hanno interrotto la ciclabile prima, cosa vorrebbe dire? Che l’auto che arriva da via Leopardi ha la precedenza sulle bici che percorrono via carducci e non le auto??????
dokky
11 ott 2010 - 15:02 - #9se non ci sono é perchè non ci sono, se le fanno non van bene perchè vi prendono per il “culo”, sempre più nervosi i ciclisti…
carloprevosti
11 ott 2010 - 15:27 - #10@ Ccoo: il problema non è che è stato “pagato” solo un imbianchino. Per fare una cosa del genere ci sono anche dei “progettisti”, un iter burocratico e tanti passaggi che a noi non sono visibili, ma che costano…
sentenzadefinitiva
11 ott 2010 - 15:37 - #11Mi sembrate con la testa fra le nuvole
Milano è malata terminale di cancro e voi a discutere di un brufolo
Assoso
11 ott 2010 - 16:06 - #12x dokky
e come se ordino un parquet per casa e arriva il parquettista per metterlo. A fine giornata rincaso e vedo che a incollato a terra della segatura mista a schegge. In effetti trattasi di legno! Quindi secondo il tuo ragionamento brillante dokky dovrei essere sodisfatto del lavoro svolto??????
karin
11 ott 2010 - 16:16 - #13concordo con chi ha scritto l’articolo..davvero assurdo..la foto dove si vede la fine del percorso ciclabile e l’inizio delle strisce oblique che segnalano la fermata dell’autobus mi fa proprio ridere (per non piangere!!!) finisce la pista ciclabile e: o vai addosso all’autobus o lo prendi per continuare la strada :D!
filippo12
11 ott 2010 - 16:46 - #14in effetti così è rischioso…però meglio di niente. Cosa volete che cambino percorso alla 94 per far passare le bici? E’chiaro che li non andava fatta…
Cittadino semplice
11 ott 2010 - 16:47 - #15Le piste ciclabili a Milano sono poche e pericolose, e le più brutte, paradossalmente, sono le più nuove. Come sarebbe bello avere un amministratore per bene… mi viene da piangere…
dottor-d
11 ott 2010 - 17:18 - #16Eppure, nonostante tutto, il numero dei ciclisti milanesi cresce. Anzi, secondo le ultime ricerche Milano sarebbe la città italiana con più ciclisti abituali (a pari merito con Bologna). Questa mi sembra una bella notizia.
4lb3rt0
11 ott 2010 - 17:36 - #17Un’altra pista ciclabile folle è quella che è stata creata SOLO sul cavalcavia tra Viale Cassala e Piazza delle Milizie.
Oltre ad essere isolata è sistematicamente piena di macchine.
Manuele Mariani
11 ott 2010 - 18:11 - #18è inutile mettere i cartelli di fine corsia e ripresa per via della fermata autobus, basta non far proseguire la segnaletica orizzontale e riprenderla finito lo spazio per i pullman senza per forza riempire di pali inutili il marciapiede ed il panorama urbano. è logico che se ci sono le strisce della fermata non ci possono essere anche quelle della ciclabile, ma questo non vuol dire che non prosegua.. quindi via sti pali inutili e avanti con la corsia !
frizzone
11 ott 2010 - 19:14 - #19Almeno in quei tratti se ti investono hai ragione al 100%!!!
VOGLIO EUGENIO GALLI ASSESSORE AL TRAFFICO A MILANO!!!!
dik dok
11 ott 2010 - 20:04 - #20Ma quanto ve la prendete per le ciclabili e i parcheggi fatti alla membro di segugio! Dove vi credete di essere, in una città europea!? Va tutto bene così, ha ragione dokky, il problema è sempre un altro, ecc. ecc.
chimera222
11 ott 2010 - 21:18 - #21Un paio di semplici proposte: chiudere il centro al traffico, abbattere l’inquinamento, fare piste ciclabili ovunque, aumentare il verde, riqualificare le aree periferiche. Non si può fare a Milano perché… non ci sono soldi, non c’è consenso, non c’è voglia? Allora A CHE SERVE avere un’amministrazione pubblica? A casa tutti e Palazzo Marino venderlo agli arabi!
sentenzadefinitiva
11 ott 2010 - 21:21 - #22Ma por… ……..na
Cosa aspettate ad aprire una discussione sulla vicenda del taxista?
brattaman
11 ott 2010 - 21:27 - #23Ma in altre città in giro per l’Europa come pensate che facciano?
A Parigi si legge di decine di chilometri di piste ciclabili. Tutti ad appluadire, a raccontare come loro si che sono bravi, non come a Milano. Si guarda bene e si scopre che il 90% sono una striscia di vernice sull’asfalto proprio come a Milano. Anzi per risparmiare la vernice della striscia tutte le corsie preferenziali dei bus sono pure piste ciclabili…
Se, invece, gli automobilisti in Italia non hanno alcun rispetto per i ciclisti si passa ad un altro discorso.
sentenzadefinitiva
11 ott 2010 - 21:37 - #24Non solo gli automiblisti non hanno rospetto per i ciclisti, ma anche ipedoni e i cilclisti stessi
Sll’unica vera pisata di milano, quella della martesana, i pedoni camminano tranquillamente sulla pista ciclabile e molti ciclisti la usano contromano
Siete mai stati in Olanda….da quelle parti se vai a meno di 20 K/h su una ciclabile ti insultano
In Italia meeglio non farle, l’unica volta che mi sono fatto male in bici ero su una ciclabile e una signora all’improvviso si è messa ad andare cotromano, non guardava nemmeno in avanti, per evitarla ho fatto una gran volo e la tR..a non si è nemmeno fermata
Kaisers
11 ott 2010 - 22:03 - #25Sono proprio curioso di vedere se i lavori che stanno facendo nella seconda parte di via carducci sfociano nel secondo tratto di ciclabile fino a ricongiungersi a quella di via Olona o hanno lisciato per i parcheggi auto.
Cmq non vedo il problema dell’interruzione della ciclabile alla fermata. L’unica cosa ridicola è il cartello di fine ciclabile. Basterebbe fare come fanno all’estero cioè ciclabile a linee tratteggiate dove si ferma l’autubus o roba simile.
Credo che sia più ridicola la fine ciclabile a 40 metri dal semaforo del largo del bar magenta. Perchè non farla finire al semaro??????????????? che senso ha?
Cmq ci sono passato due volte ed era tutta un parcheggio.
chimera222
11 ott 2010 - 22:03 - #26Il problema dell’Italia sono gli italioti, tutto qui…
Kaisers
11 ott 2010 - 22:04 - #27aggiungo che io sputo sulle maniglie delle auto parcehggiate sulle ciclabili e strisce! YEAH
frizzone
11 ott 2010 - 23:16 - #28Se ci fossero tante ciclabili, anche fatte così, e un piano di mobilità che le ha pensate e messe con una logica o un progetto complessivo, la gente userebbe la bici invece dell’auto e si perderebbe una gran fetta di quel mercato immenso che è l’auto: non è un mezzo di trasporto ma un mercato in cui noi consumatori investiamo soldi per ricambi, carburante, accessori, bolli e assicurazioni e dall’altra parte pochi incassano su questo mercato e su quello, parallelo, dell’edilizia (ho un campo che vale 1, faccio una strada nuova, costruisco e il campo vale 10). Infine noi consumiamo il tempo e chi incassa invece non mi risulta stia in coda. Il tempo che noi sprechiamo ha un valore immenso.
orzowei
12 ott 2010 - 08:40 - #29Non ha nessun senso una realizzazione di cliclabili di questo tipo.
Io passo spesso sul ponte delle Milizie e devo dire che nella corsia delle bici ci passano anche auto e moto. Inoltre il ponte in direzione Romolo non era quasi mai intasato di macchine, ora lo è… quindi dico: valeva la pena realizzare una ciclabile e di fatto bloccare in quel tratto il traffico delle auto?
Sandro L.
13 ott 2010 - 09:12 - #30Ci sono passato tutti i giorni da quando hanno disegnato le strisce e NON c’è una volta che nn ci fossero delle auto/furgoni parcheggiati sopra.
Ripa
13 ott 2010 - 11:42 - #31Anche io ci passo tutti i giorni, la mattina, andata, e la sera, ritorno: confermo che almeno una macchina o furgone parcheggiato l’ho sempre trovato.
Sarà un campo di battaglia quella pista.
Sono disposto a discutere anche ogni sera con il cafone di turno, anche perché il codice della strada impone di utilizzare la pista ciclabile, se esitente.
A me le piste non fanno impazzire, preferirei strumenti di calmierazione della velocità (limite 30 km/h) sulle strade parallele a quelle principali, per creare itinerari alternativi.
Se però fanno la pista, fossero anche di 10 metri, pretendo, esigo sia sgombra dalle auto, fosse abnche necessario litigare ogni santa volta.
Sandro L.
13 ott 2010 - 12:22 - #32Concordo con Ripa che bisogna affrontare chi parcheggia sulla pista in qualsiasi maniera cosa che faccio sempre ovunque perchè se uno è in auto pensa di avere una sorta di precedenza perchè ha sotto il deretano 1000kg di latta ed è protetto dentro l’abitacolo, mentre i ciclisti e pedoni sono sempre zitti zitti a subire molto educatamente.
Marco Land
13 ott 2010 - 17:59 - #33Ho visto che stanno facendo anche il secondo tratto di ciclabile in via carducci e spezzo una grossa lancia a favore del comune perchè ci vuole coraggio a levare tutti i parcheggi per fare la ciclabile. La trovo una scelta ammirevole.
QUello che non mi è chiaro a livello di precedenza e come un ciclaista si deve comportare con le auto che gli arrivano dalla destra perchè ho visto che le linee dello stop per le auto sono alla fine della ciclabile e quindi la invadono tutta. Cosa vuol dire che l’auto ha la precedenza sul ciclista anche se non la ha sull’auto proveniente sempre da via carducci?
liuz
13 ott 2010 - 20:14 - #34i lavori in via carducci devono ancora finire..gli incroci con le varie vie verranno completati con quadrotti di attraversamento..ad esclusione di quelli comandati dai semafori che sono ancora in fase di studio(x evitare spiacevoli inconvenienti tra ciclisti e auto)e hanno preferito fermare la pista a 70 m dall incrocio…i cartelli di fine ciclabile servono x chiarire una situazione un po anomala… d’altronde non puoi far fermare l’autobus in mezzo alla strada..la pista poi continuerà in altre vie…x quanto riguarda le auto parcheggiate…non si può fare un paragone con le città del nord europa perchè i cittadini danesi o olandesi ecc… l educazione stradale ce l’hanno in testa…i milanes invece non capiscono niente…la pista cmq andrà avanti x altre vie…pazienza!!!!!
Nicolass
14 ott 2010 - 09:55 - #35Applausi al comune. Dovrebbero farla anche nella direzione opposta perchè il vero problema è la direzione verso il castello dove i ciclisti sono obbligati a passare nella corsia preferenziale stretta, vietata e piena di tombini. Dovrebbero allargare la preferenziale per inglobare la ciclabile rendendo il senso opposto per le auto a una sola corsia ed installare autovelox perchè via carducci viene usata dalle moto come rettilinio per provare quanto ci vuole ad arrivare da zero a 100! Circa un anno fa’ un motociclista ci ha lasciato le penne.
aiace96
14 ott 2010 - 13:00 - #36segnalo la ciclabile che supera il ponte sul naviglio grande al’altezza della circonvallazione 90-91. Da Via Troya a viale Tibaldi: praticamente uno scherzo.
Il problema è che devono dichiarare ai milanesi che fanno piste ciclabili e che, a poco a poco, i kilometri ciclabili aumentano, come segnalato nel comunicato stampa di palazzo marino a proposito della citata ciclabile di via Carducci. :-(
http://bit.ly/dBDXK9
barbottina
15 ott 2010 - 17:41 - #37il portone del mio ufficio si apre sulla pista ciclabile di via carducci e la sto monitorando da giorni. hanno rifatto l’asfalto per cancellare le linee dei parcheggi (vietati d’ora in poi) e stanno procedendo col tracciare le linee.
E’ vero che c’è di peggio, però direi che qui la pista anche se solo tracciata mancava proprio. L’unica pecca è che la direzione prevista è solo cadorna-sant’ambrogio e per risalire la via non c’è altro modo che fare via carducci sulla corsia degli autobus (tra l’altro sarebbe vietato e ci ho fatto un brutto incidente in bici travolta da uno scooter) o piazza sant’ambrogio contromano (come faccio io, visto che ho giurato che in via carducci non ci passerò mai più).
Speriamo che non sia la sola nuova pista ciclabile.
E se comunque cercano il nostro voto con queste azioni, se lo scordano!
Cristian A.
13 nov 2010 - 00:59 - #38trovo che comunque è un inizio. del resto cosa potevano fare nel caso della linea della 94, non possono mica chiudere tutte le strade che si immettono li per non far fermare i ciclisti….. purtroppo milano ha una rete urbana non pensata per i ciclisti e non si può pensare di ribaltare tutta la città per creare tutta una rete di ciclabili con un budget così basso e in tempi brevi. Vi ricordo che le casse del comune sono vuote. Per me è un buon inizio poi per migliorare dove occorre c’è sempre tempo. e poi se vi sentite così tanto bravi, perchè non la progettate voi una pista funzionale e la presentate all’amministarazione comunale?
Sono più incazzato verso gli automobilisti che sostano proprio sulle piste senza rispetto dei ciclisti. possibile che non basti una striscia gialla per non sostarci sopra? è proprio necessario dover far mettere dei brutti dissuasori per evitare ciò? avere rispetto della segnaletica orizzontale non dovrebbe essere un dovere?