Ultimamente a Milano e in molte altre grandi città si parla di bikesharing e di mobilità alternativa, a volte però ci si dimentica nel citare il carsharing, una realtà già attiva a Milano per lo meno dal 2006. Parlo da fruitore del servizio. Da tempo non possiedo una macchina e se devo utilizzarne una mi affido al servizio diLegambiente e Atm che, dicono, risulta conveniente se si percorrono meno di 8 mila km all’anno.
Attualmente il servizio conta 30.000 iscritti. Numeri incoraggianti, ma non esagerati. Chiacchierando, quando cito il Carsharing alla gente moltissimi non hanno idea di cosa si tratti e spesso mi sono chiesto perchè il servizio (che reputo efficiente e comodo) non decolli. Ma si sa quanto l’italiano medio sia attaccato alla sua 4 ruote. E’ indubbio che alla gente piace vivere facile e lo “sbattimento di raggiungere l’autorimessa” non è da sottovalutare.
A questo cerca di rimediare la cosiddetta fase 2 del progetto con aree di sosta in superficie. Non più solo parcheggi sotterranei. Da ieri sono attivi 7 nuovi stalli: piazza medaglie d’Oro, porta Genova, piazzale Cadorna, piazzale Loreto, Università Statale, piazza Fontana e Cantore. Obbiettivo e di passare da 65 parcheggi sotterranei a 70 in superficie, entro giugno 2011. ma non è finita perchè da dicembre le auto della flotta car sharing avranno la possibilità di usufruire delle corsie preferenziali, l’acesso libero nell’area ecopass e la sosta gratuita sulle strisce blu. Ah, ci sono anche le auto di design.
Inoltre, per convincere potenziali nuovi clienti a provare il servizio, GuidaMi dal 17 novembre offre il “Test Drive” ad un prezzo molto vantaggioso: tre mesi di abbonamento al costo di 20 euro. Ci si iscive online. Al termine dei tre mesi, l’abbonamento si rinnova automaticamente per 12 mesi. L’eventuale disdetta deve avvenire con almeno 24 ore di anticipo.
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jerry polemica
19 nov 2010 - 12:09 - #1OOO OOOH OOOh OOOHh!!!
;)
Mi fa piacere che 02blog.. appizza le recchie!!
jerry polemica
19 nov 2010 - 12:42 - #2Scusami autore del post,
mi interesserebbe molto sapere del servizio del car sharing QUANTO costa prendere l’auto in una giornata lavorativa tipo.
Tu quando prendi l’auto quanto hai pagato a fine giornata, escluso il costo dell’abbonamento…(insomma le ore che la “occupi” compreso il kilometraggio, per una giornata “tipo”)..
—-
PS.
Quanlcuno di 02blog potrebbe intervistare in un prox futuro i responsabili del Car sharing per chiedere COME MAI si deve parcheggiare l’auto SOLO nel parcheggio di partenza.
SArebbe interessante sapere se il Car sharing in giro per il mondo ti obbliga a RIPORTARE l’auto dove l’hai presa, come funziona il sistema e se ci sono dei car sharing che funzionano come il bike sharing, ossia prendi l’auto dalla stazione A e la lasci alla stazione B.
Se è prevista questa modalità in futuro oppure se il car sharing funziona così e basta… e poi anche cosa prevede la FASE 3 di questo servizio: cosa dobbiamo aspettarci in futuro.
Insomma il servizio è interessante…
Grazie.
dusper77
19 nov 2010 - 13:18 - #3Non vorrei sbagliarmi, ma credo che l’accesso libero alle zone ecopass ci sia già per l’auto dei car sharing
massimo-m
19 nov 2010 - 13:44 - #4jerry credo che tu possa riconsegnarla in un’altro posto ma devi dirglielo quando la prenoti.. almeno è scritto così nella guida :)
“La riconsegna presso diverso garage dovrà essere autorizzata contestualmente alla prenotazione e darà luogo all’addebito di una indennità
per costi aggiuntivi, così come riportato nel seguito.”
15 € .. un po’ tantino .
minnianto
19 nov 2010 - 13:48 - #5In effetti sarebbe comodo prenderla nel punto A e lasciarla nel punto B. Il fatto è che avrebbe dei costi di logistica allucinanti. Trasportare biciclette è un conto, basta un camion, trasportare auto è più difficoltoso.
zordan
19 nov 2010 - 15:41 - #6Io aimè ho l’auto che mi costa un sacco di soldi. Ad un certo punto mi ero informato quanto mi costava usufruire di un servizio a noleggio nel caso mi fossi voluto liberare della mia auto. Diciamo che per le miei esigenze (che sono 70% andare via il week end/vacanza con la famiglia, un 25% per lavoro infrasettimanale per spostarmi in luoghi difficili da raggiungere in treno o mezzi pubblici e un 5% per portare cose molto ingombranti in città) era più conveniente ma a livello logistica molto molto complicato per la carenza di punti di presa, i modelli di auto non ideali per famiglie, gli orari ridicoli etc. etc. Se qualcuno mi trava la soluzione a dover avere l’auto di propietà che mi costa un okkio è il benvenuto.
nicola-ottomano
19 nov 2010 - 17:21 - #7Quoto zordan.
Mi ero informato anche io. Insomma, tra orari assurdi, spese extra per lasciare la macchina in altri garage… insomma a me serviva per farmici la serata fuori o per andare al lago. Entrambe le opzioni erano ben rimpiazzate, in quanto a costi e comodità, da taxi e noleggio auto.
Nicola
macteo
20 nov 2010 - 13:15 - #8se prima l’accesso all’area ecopass era a pagamento vuol dire che le auto messe a disposizione non sono euro4/fap… quindi predicano bene e razzolano male.
noleggio auto roma
06 dic 2010 - 12:36 - #9post-Nizza e sarà di grande aiuto agli utenti di auto così come la gestione