Linea 4, anche direttissima Linate-Dateo potremmo chiamarla a questo punto; la Linea Blu si “accorcia”, dopo l’inizio dei lavori minacciato dal ricorso al Tar della cordata che ha perso i lavori di cui vi abbiamo detto ieri, – il Comune ha assicurato che i cantieri partiranno comunque – un’altra tegola si abbatte sul futuro della quarta linea della metropolitana.
Sempre Stella sul “Corriere” di oggi rende noto come il tavolo tecnico voluto dalla giunta ha constatato l’estrema difficoltà, per non dire impossibilità, di avere la Linea Blu completa e pronta per Expo 2015. Troppo il ritardo accumulato, a questo punto l’ipotesi più realistica come già supposto da alcuni lettori è completare una tratta rinunciando all’obiettivo di giungere a Lorenteggio.
Palazzo Marino parla di arrivare a Dateo, ottimisticamente potrebbe essere San Babila - Linate il primo tratto funzionante della Linea 4 tra quattro anni. E nemmeno dalle parti della Linea 5 arrivano buone notizie, dopo aver spostato da aprile a settembre 2012 la consegna della Bignami-Zara (fonte: “Repubblica”), la Linea Lilla “ha già accumulato quattro mesi di ritardo”.
Foto | Milano Dateo, foto di Alessandro Prada by Flickr
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dottor-d
06 lug 2011 - 18:15 - #1Be’, ma l’importante è arrivare a Linate, no? Lo scopo di questa nuova linea è agevolare l’ingresso in città di quelli che arrivano all’aeroporto, giusto?
leppie
06 lug 2011 - 18:20 - #2E nemmeno dalle parti della Linea 5 arrivano buone notizie, dopo aver spostato da aprile a settembre 2012 la consegna della Bignami-Zara
Mi sa che il caffè si raffredderà…
Condom
06 lug 2011 - 18:21 - #3la tratta più importante direi che sia proprio quella con l’aeroporto.
Certo non c’è niente di cui gioire nel sapere che se ne farà la metà ma è sempre meglio dirlo subito che far finta di nulla con il passare degli anni :)
speriamo solo che il biglietto non sia :
a 1 fermata prima di linate = 1 euro
dalla fermata precendente a linate = 12 euro
da linate a milano = 12 euro
da quella prima a milano = 1 euro
fine della tratta urbana, provinciale, regionale, internazionale = 1 fermata prima di linate.
balzo nell’iperspazio con attraversamento di un buco spazio tempo equivalente a 500 metri terresti = 11 euro :)
leppie
06 lug 2011 - 18:25 - #4Sì, Condom… Ma io ricordo persone che si riempivano la bocca col “Project Finance”. Ora mettiamoci pure l’esondazione del Seveso, ma il ritardo ormai è di quasi due anni.
Ma delle penali, mai?
Condom
06 lug 2011 - 18:30 - #5leppie credo di aver letto da qualche parte che ci dovrebbe essere anche un documento , ovvero un accordo o meglio contratto, che definirebbe le condizioni di fornitura e i livelli qualitativi dei servizi offerti da ATM.
Credo che per qualche motivo NON TECNICO questo documento non venga firmato perchè da quel momento effettivamente ci potrebbero essere penali e/o cause.
In realtà quindi credo che dietro ci siano sempre delle volontà… probabilmente gli accordi sono una forma di baratto tra qualità e costo dei servizi e/o tempi di consegna.
Mi ricordo che è da oltre 2 anni che la Moratti aveva affermato “a Milano il 90% delle metro con l’aria condizionata !!!” e che cribbio… peccato che mentre sulla linea rossa se ne vedono abbastanza (forse il 50%) per ora sulla verde sono al 20% …. forse se quel documento fosse firmato………
luca-a
06 lug 2011 - 19:14 - #6@leppie
Eh sì, mi sa che dovrò offrirti una caffè shakerato a settembre dell’anno prossimo ;-)
Lèx80
06 lug 2011 - 20:09 - #7Vista la lentezza italica e la mancanza di soldi (sprecati con scandalo dei derivati e consulenze d’oro della Moratti) sarei stato più ottimista se avessero puntato tutto su un’unica tratta (la 5, perché già avviata, nonostante reputi la 4, soprattutto nel tratto per Linate, più utile), usando due talpe contemporaneamente.
Avere piccole metro con 5-6 fermate, sia pure collegate a linee più lunghe, non rende. A Berlino hanno costruito la sciagurata linea U55 (3 fermate!) che costa parecchio, in attesa di unirla alla più lunga U5.
Speriamo che la fermata a Dateo serva a vivacizzare una delle stazioni meno conosciute, insieme a Porta Vittoria. Temo che ci siano ancora parecchi anziani che non sanno nulla di come funzionano le “linee S” (mentre all’estero sono abituati alla RER parigina e alle S-bahn tedesche), qualcuno dovrebbe fare un manuale “for dummies”.
chimera222
06 lug 2011 - 20:28 - #8@Condom
quello che dici è veramente preoccupante: non è una deroga agli obblighi di un’amministrazione pubblica? appalti, cose così…
M.s.m.
06 lug 2011 - 20:37 - #9Va bene anche la sola tratta Linate-Dateo purchè si faccia. Cribbio, abbiamo un invidiabilissimo city airport e ancora si sta a discutere sull’opportunità o meno della metro!?
albyuz
06 lug 2011 - 22:04 - #10ma forlanini/linate fs no??? sarebbe già collegata a dateo via passante….
Sugar Modella
06 lug 2011 - 22:09 - #11in effet
dusper77@libero.it
07 lug 2011 - 02:58 - #12Appurata l’impossibilità che in soli 4 anni la linea4 sia completa mettiamola così come scenario per l’expo:
Linate–> Forlanini FS per interscambio con linee s
Linate–> Dateo per ulteriore interscambio con linee s
Linate–> San Babila per avere pure l’interscambio con la linea1
Il primo scenario lo voglio dare per scontato, pe non averlo dovrebbe replicarsi una sciagura del tipo che abbiamo visto per il prosegiumento della 2 su Assago
Gli altri due ben vengano, sarebbero una conquista visto lo scenario…
Manuele Mariani
07 lug 2011 - 18:09 - #13per la linea Lilla altro che 4 mesi di ritardo (e prese in giro).. il primo tratto Bignami-Zara doveva aprire nel marzo scorso !! i cantieri dovevano finire per la primavera 2011, ve lo ricordate o no ??!
per linate invece non ha alcun senso la metropolitana. basterebbe fare una “monorail” sopraelevata/in superficie, che si allacci al vicino passante ferroviario (ramo scoperto per segrate-treviglio) ed è tutto risolto! così si potrebbe fare tranqillamente pure un collegamento ferroviario Malpensa-Linate ! ma ci vuole tanto a pensarci ?!
jerp
08 lug 2011 - 13:06 - #14E’ fondamentale fare la linea 4 da Linate a San Babila:
Da LINATE incontrrebbe prima la stazione FORLANINI FS(da fare - linee per Lambrate e per MONZA, e per UNIV.BICOCCA), poi passerebbe a DATEO (passante cittadino) per finre a SAN BABILA (Metro M1-per staz centrale).
Capite bene come siano fondamentali queste stazioni per andare e connettere una mini rete molto importante che connette:
——-
CENTRO - UNIV.BICOCCA - LAMBRATE - MONZA - PASSANTE S - METRO M - MALPENSA e LINATE
sono tutti anelli concatenati.
E’ la sua “reticolarità” il suo valore aggiunto, proprio il fatto che incrocia molti punti strategici…
—
La nuova LINEA 4 nel secondo tratto da via SOLARi in poi in realtà come stazioni è meno necessaria pochè segue il tracciato parallelo di una line ametro già esistente.
–
PS:
Questa linea è FONDAMENTALE indipendentemente dall’EXPO’ 2015.
E’ una ca@@ata non farla con la scusa che non si fà in tempo:
bisgna farla per i milanesi non per l’EXPO’…