Era stato annunciato e così e stato: l’Ecopass, l’attuale pollution charge (pagano le auto che inquinano di più) sarà sostituita dalla congestion charge (pagano tutte le auto). Da gennaio pagheranno tutte le auto, un ticket d’ingresso unico, di 4 o 5 euro. Si cambia radicalmente rotta, in linea con quanto stabilito dal referendum sull’allargamento dell’Ecopass (cui avevano risposto affermativamente il 79% degli elettori).
Rimane il problema del carico/scarico merci, la questione più scottante. A questo proposito il comune ha dichiarato che studierà delle deroghe in accordo con le associazioni dei commerciati. Inoltre sul tavolo si parla di meccanismi per rendere più flessibile il sistema. Un’ipotesi è quella far pagare il prezzo pieno nelle ore di punta e di maggior traffico e un ticket scontato per le ore meno intense.
Tante le questioni aperte; sarà un autunno caldo non c’è dubbio. Sicuramente quella che farà discutere di più sarà la stretta definitiva sui mezzi più inquinanti: auto diesel pre-Euro e furgoni diesel fino all’Euro 2, che oggi pagano 10 euro per l’ingresso, dovrebbero essere del tutto banditi in area Ecopass.
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dusper77@libero.it
31 ago 2011 - 11:40 - #1Era ora,ma dovevano pure essere ancora più coraggiosi ed estenderlo non solo da cerchia dei navigli a cerchia dei bastioni ma bensì ulteriormente alla circonvallazione
streamingop
31 ago 2011 - 12:23 - #2Boom di vendite di auto a metano, gpl elettriche ed ibride…….
C3StiNO
31 ago 2011 - 12:27 - #3Pagherò questi 1.800 euro annui in più, sentendomi preso in giro visto che vivo in Piazza Tricolore e vedo da casa mia le “invalicabili” telecamere della milano di serie a, rispetto alla milano di serie b.
“Era ora?!”.
es-ool
31 ago 2011 - 12:43 - #4Che ideona, copia la tanto odiata Moratti, e non fa altro che spostare l’inquinamento attorno al centro: si perché chi credete che si respiri la puzza?
Pisapia non fa altro che mettere la spazzatura sotto il tappeto, rincara l’Ecopass solo a scopi propagandistici, non ha altre idee e allora aumenta il prezzo per fa vedere che fa qualcosa, ma di infrastrutturale nulla.
E’ un inetto, un amico dei borghesi (d’altronde è ricco il personaggio, anche se fa finta di essere un povero operaio della Falk, appartiene alla razza peggiore, ovvero “avvocato”), così fa contenti i suoi amichetti ricchi che abitano in centro, i pezzenti della cerchia avranno 10 volte più inquinamento di prima.
Pisapia a casa.
filippo12234323
31 ago 2011 - 12:57 - #5io sono d’accordo però devono aumentare molto i mezzi pubblici non quella farsa che hanno fatto quando hanno introdotto l’attuale ecopass nel 2008!
sietericchi
31 ago 2011 - 12:58 - #6Bè certo, quelli con i soldi e il Cayenne se ne infischieranno totalmente del provvedimento, i poveretti invece verranno totalmente discriminati, l’inquinamento NON DIMINUIRA’ ma si sposterà ulteriormente dal centro dei ricchi alla periferia dei poveri, e il traffico attorno al centro aumenterà in maniera epica.
Da notare che non incentiverà per niente l’uso dei mezzi, chi ha bisogno della macchina e anche non andava in centro subirà le conseguenza con maggiore traffico fuori dal centro.
Mi chiedo come facciano a non arrivarci.
nicola-ottomano
31 ago 2011 - 13:02 - #7Io sono invece favorevole a questa cosa. Ho vissuto a Milano per 6 anni ed ho sempre girato con i mezzi, spesa all’Esselunga compresa.
E’ ora di imparare a girare in bicicletta o con i mezzi. La diminuzione del traffico renderà bus e tram più puntuali.
Per chi critica Pisapia: non è colpa sua se quasi l’80% dei votanti al quesito 1 dei referendum cittadini si è espresso a favore.
Link per i più corti di memoria:
http://www.02blog.it/post/8196/referendum-milano-si-muove-giugno-2011-il-primo-quesito-spiegato-per-bene
Nicola
dusper77@libero.it
31 ago 2011 - 13:04 - #8Io mi chiedo come tutti voi che protestate possiate essere contrari a norme del genere, queste norme devono essere attivate, mancano da anni e quelle passate sono state pallidi tentativi di aiutare la città; solo adesso con ritardo ne arrivano di decenti e doverose, anzi forse dovevano essere ancora più drastiche!
kylo
31 ago 2011 - 13:38 - #9Ecopass sarebbe già dovuto nascere sulla cerchia della 90/91 con un costo fisso di 10€ ed esenzione solo per auto elettriche.
filippo12234323
31 ago 2011 - 14:32 - #10a kylo. si ma solo se si potenziano bene bene i mezzi pubblici! londra ha 10 linee di metro e passa…milano col passante 4!! non è possibile allo stato attuale!!
zordan
31 ago 2011 - 14:54 - #11L’attuale ecopass copre un’area ridicola con un diameto di 2/3 km. Minimo andrebbe estesa alla 91, aumentato il ticket e includere anche alle moto/motorini. Detto in parole povere, se sei pigro e vuoi inquinare paghi tanto. I soldi tirati su una volta pagati i costi si usano per piantare piante e curare il verde di milano.
sdave
31 ago 2011 - 15:21 - #12è stato dimostrato scientificamente che l’ecopass non serve a ridurre l’inquinamento (leggere la rivista auto che riporta anche i dati). l’ecopass serve solo come tassa. punto e basta.
è stato altresì dimostrato che le moto impiegano circa la metà del tempo a raggiungere la stessa zona rispetto alle auto. di conseguenza minor inquinamento e minori consumi.
prima hanno fatto la suddivisione per classi di inquinamento e hanno costretto a sostituire le auto e adesso le tassano tutte.
può essere contento dell’ecopass solo chi abita vicino al lavoro o che può raggiungerlo tranquillamente con i mezzi pubblici o piedi/bicicletta. io personalmente per raggiungere il lavoro dovrei cambiare 4 mezzi più l’auto con tempi di percorrenza non ben precisati.
a_parte
31 ago 2011 - 15:48 - #13era ora, finalmente ci avviciniamo alla idea di congestion charge.
vediamo se viene esteso fino alla cerchia delle ferrovie.
nikel90
31 ago 2011 - 16:04 - #14ma nessuno di voi prende la metropolitana la mattina? cosa succederebbe se l’ecopass venisse davvero esteso? sarebbe il disastro! già spesso bisogna aspettare uno o più metrò per riuscire a salire figuriamoci poi…
ed inoltre cosa faranno quelli che come me hanno la casa fuori ecopass e il box dentro? pagano per mettere via la macchina?? me lo regala il comune il box fuori?
wasdawasda
31 ago 2011 - 16:20 - #15Ci voleva. Aspettiamo il prossimo passo: l’estensione alla cerchia della 90/91.
dokky
31 ago 2011 - 16:37 - #16Esatto nikel90!
Non si trattano due punti fondamentali negli articoli sulla presunta nuova formulazione dell’ecopass:
- chi ha casa dentro i bastioni deve pagare per andare a casa sua?
- chi ha un box all’interno cosa fa, paga per poter accedere al suo box? Con l assurda conseguenza che per usare la macchina anche solo x uscire da milano devo pagare rientrandoci?
Vedremo come risolvono questi piccoli punti interrogativi, cosi da capire se hanno veramente in mente di creare una milano senza smog e una milano dei cavoli vostri.
zordan
31 ago 2011 - 16:58 - #17x sdave > le moto nn inquinano di meno. Consumano di meno e basta. Anche i diesel consumano di meno delle auto a benzina, ma questo vuol dire che inquina di meno????
Le moto hanno filtri ridicoli confronto a quelli delle auto, infatti basta stare dietro a una moto per rendersene conto. Diverse moto e motorini inquinano di più di un camion diesel, si vedono lontane un miglio che lasciano scie di fumo. Bloccare i mezzi inquinanti in italia vuol dire bloccare anche le moto visto che siamo pieni e rischiamo di trasformarci in un suk.
sdave
31 ago 2011 - 17:10 - #18@zordan
la moto inquina meno perchè rimane accesa statisticamente la metà di una vettura. inquina meno perchè la cilindrata è inferiore alle auto. la maggior parte del parco circolante di moto è catalizzata con i relativi vantaggi che comporta il catalizzatore.
le moto che inquinano sono i 2 tempi non catalizzati per i quali c’è già il blocco.
purtroppo milano non è una città che permette di raggiungere tutte le zone con tempi di percorrenza umani e mezzi umani. e non sempre uno può usare la bici. pensa solo ad un agente di commercio o un professionista che deve muoversi in diversi punti della città in tempi ristretti. con i mezzi non arriverà mai.
go-seo
31 ago 2011 - 17:33 - #19per i trasporti in città ci sono tanti metodi molto piu utili della consegna 1 a 1. tipo Cargohopper! http://www.youtube.com/watch?v=lRqKOztzLDs
jason
31 ago 2011 - 19:37 - #20Dusper, io mi chiedo invece molta gente sia così limitata pensando solo ai vantaggi e non agli svantaggi. Anche io sarei felice di vivere in un grande parco, saltellare a piedi nudi su di un prato verde in un mondo senza auto, davvero, non scherzo. Invece io, per lavoro (quindi sottolineo, non per andare a fare shopping o per pigrizia), accedo tutti i giorni al centro di Milano. Per questo motivo, lo scorso anno, con grandi sforzi economici ho cambiato il mio vecchio furgone euro2 con un più moderno euro4 con FAP che mi è costato 20mila euro. E ora cosa si inventa la nuova giunta? Di estendere a tutti l’ecopass (a meno di deroghe, ma non credo ne facciano)? Quindi ora, oltre che a pagare le rate del finanziamento del furgone, devo anche pagare l’ecopass per entrare nella cerchia dei bastioni. Non ti sembra un po’ una beffa? Tu al posto mio saresti felice? L’alternativa potrebbe essere quella di chiudere l’attività, smettendo di mantenere le 4 famiglie che mantengo da anni con infiniti sacrifici da parte mia. E così potrei iniziare ad utilizzare felicemente i mezzi pubblici, godendo per quegli scemi che usano l’automobile pagando l’ecopass.
dusper77@libero.it
01 set 2011 - 00:52 - #21jason
mi chiedi se sarei felice al posto tuo, ma la domanda è in parte sbagliata: come è possibile classificare la felicità o l’infelicità di un cambiamento cittadino misurato sulla propria quotidianità e non sulla cittadinanza diffusa. Quindi io ti garantisco che risponderei che al tuo posto sarei contento perchè è la città che migliora, perchè non misuro le cose giuste e sbagliate della vita in una metropoli sulla mia persona ma sulla comunità.
Tutti i critici a dire: io ho il box li, io ho la macchina li, io ho il lavoro li, io ho la famiglia li io io io io… bel ragionamento che fate tutti quanti sbattendo dalla finestra il resto del mondo dietro al vostro io.
Poi ovviamente tutti a pensare “dusper lavora a 4 minuti a piedi dal suo ufficio… niente di più sbagliato, con l’uso dei mezzi impiego 40-45 minuti di percorso contro i 25-30 di macchina ma certo questo non mi fa cambiare idea sulla correttezza dell’estensione dell’area e del pedaggio. La Congestion Charge deve arrivare a Milano quanto prima e nella maniera più seria possibile
Jeff_990
01 set 2011 - 11:13 - #22Dai primi commenti, la gente dà per scontato che bloccare il centro aumenti il traffico in periferia. Mentre non è così! Il traffico in periferia sarà uguale o minore a quello precedente, perchè la gente che andava in centro con l’auto ora ci andrà con i mezzi (meno traffico) o parcheggiando l’auto in periferia (dove ci passava comunque, quindi uguale traffico!)
che tristezza
30 set 2011 - 12:59 - #23che tristezza di città Milano!Una città mangia soldi.Prima hanno costretto la gente a cambiare l’auto ora addirittura vogliono far pagare tutti!Una città ricca sulle spalle dei cittadini!Spero di andare via al piu’ presto da questa sanguisuga!Per non parlare poi della Polizia Locale di Milano e provincia che fanno verbali solo ed esclusivamente per fare cassa!
ecopass
05 ott 2011 - 22:56 - #24Trovo quest ENNESIMA beffa un modo coercitivo di penalizzare gli automobilisti onesti e rispettosi dell’ambiente. Trovo questa TASSA un ulteriore esempio di incapacità di amministrare i soldi dei contribuenti. Ho acquistato per lo scopo da poco un’auto a GPL con l’obiettivo di essere ecologicamente compatibile alle nuove normative ma sopratutto all’ambiente. NON RIBELLARSI rimanere alla finestra e subire e’ ancora una volta la dimostrazione che il popolo Italiano sommerso dalle “GABELLE” PAGA e STA ZITTO.
Sono deluso e schifato da chi governa questo Paese e la mia città. Non mi fermerò qui studierò qualcosa per ribellarmi, se le auto considerate ecologiche per le quali molti hanno investito soldi come me non dicono la loro la mia convinzione si accresce. Quanta pubblicità inutile su auto a GPL a METANO e ibride Non ci sono più ideali questo e’ il problema ed e’ su questo che chi decide per il contribuente non si fa scrupoli perche’ può permetterselo. Aggiungo per chi fa lo “sborone” ed e’ convinto che tutto questo sia giusto che forse non sa che cosa vuole dire vivere in un paese civile dove la libertà di scelta deve esistere al di sopra di tutto. Sono i servizi di una città che devono consentire questo. A Berlino il 40% degli abitanti ( 3,5mio) viaggia con i mezzi e in bicicletta. Suggerisco al fenomeno che scrive di essere d’accordo di farsi un WE il quella città ,osservare BENE come la città e’ organizzata e fare un esame di coscienza prima di esprimere pareri incompetenti. Tra questi politologi, tuttologi, qualunquisti ci sono anche quelli che espongono permessi per disabili e disabili non sono, fanno segnare i punti presi con le multe sulla patente al povero nonno, rimettono la bici nel box e salgono su auto inquinanti che usano una volta all’anno e in quella occasione inquinano più delle altre. Mi fermo qui, e rimango del mio parere. FACCIAMO QUALCOSA PER QUESTO PAESE
bravo a "ecopass" che ha fatto il commento sopra
02 nov 2011 - 16:28 - #25Ottimo pensiero!Cmq vorrei precisare che in questo caso i mILANESI con la “emme” minuscolo sono delle vere e proprie pecore che al referendum si sono dati anche la zappa sui piedi visto quello che hanno votato!CHI E’ CAUSA DEL SUO MALE PIANGA SE STESSO!Pensa te se io per entrare nella mia città (parlo per i milanesi, perché fortunatamente non sono nato in questa città ipocrita, ma purtroppo per lavoro devo starci per forza e spero di andarmene quanto prima)devo pagare…ma questa è una vera e propria tassa sull’aria!si paga tutto!Affitti altissimi per case che sono sopravvalutate e dei veri e propri buchi; costo della vita altissimo es.: due pizze e due birre il sabato sera 30 euro!che città triste!si paga tutto!!!veramente è il caso di dire si paga anche l’aria!