Area C, moto e scooter in zona Ecopass e blocco Euro 0

Pubblicato: 07 nov 2011 da Gabriele Ferraresi

area c moto e scooter blocco moto euro 0 Già sabato mattina nei commenti avevo notato qualcuno di voi lettori segnalare una mancanza nella scheda del Comune sul nuovo Ecopass. Nell’Area C che entrerà in vigore dal prossimo 16 gennaio non si parlava di due ruote. Le moto? E gli scooter? Pagano o non pagano? In effetti nel provvedimento non erano menzionati. Sciogliamo subito il dubbio: non c’erano perché non pagano.

Ma attenzione: moto e scooter con motore a due tempi Euro 0 non possono circolare e il blocco per loro è permanente dal 15 ottobre scorso, come ricorda il sito della Regione Lombardia. Moto a due tempi Euro 0 non sono poi così rare, pensate per esempio alla vecchia Vespa 50: ce ne sono migliaia e migliaia in Lombardia. Ma se avete un mezzo storico, la soluzione c’è.

Spiega sempre il sito della Regione che potete circolare “purché in possesso dell’attestato di storicità o del certificato di identità/omologazione, rilasciato a seguito di iscrizione negli appositi registri storici”, di solito non è una procedura improba, almeno per la Vespa, un amico ci si era messo anni fa e ricordo che era riuscito a farcela relativamente in fretta. Trovate tutte le informazioni del caso sulla pagina della Regione, il link poche righe qui sopra.

Foto | Flickr

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8 commenti

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Commenti dei lettori

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zordan
07 nov 2011 - 17:51 - #1

0 punti

Ottimo incentivo all’uso di mezzi super inquinanti che sono le moto EURO ZERO! Non c’è nulla di figo nell’andare in giro con dei mezzi che avvelenano tantissimo l’aria di tutti!!! Per di più per fare le distanze da pappemolli che fanno sempre le femminucce di entrambi i sessi in scooter.
proust
07 nov 2011 - 17:59 - #2

-1 punto

Zordan, guardiamo un attimo il valore assoluto delle cose.

Inquina di più un vespino 50 due tempi a miscela che pesa 100 chili o un Cayenne 3600 benzina che pesa 2,8 tonnellate?

a parità di carburante consumato inquina di più la vespa, a parità di prestazione (spostare una persona) direi che inquina e ingombra di più il Cayenne.
zordan
07 nov 2011 - 18:48 - #3

1 punto

Proust, ti sbagli alla grande. Allora lo stesso discorso vale per i diesel che consumano quasi la metà delle auto a benzina! Ci sono diversi tipi di inquinanti ma in generale le moto inquiano di più delle auto avendo filtri molto più piccoli per non dire rudimentali.

Ti invito a documentarti e ti suggesrisco la lettura di due rari articoli sull’inquinamento causato dalle moto:

www.motorcycle-usa.com/320/10697/Motorcycle-Article/Motorcycle-Pollution–A-Lifecycle-Perspective.aspx

http://www.guardian.co.uk/environment/2005/dec/21/travelandtransport.transportintheuk

Questi mi sa che parlano di moto dopo EURO quindi i vespini da fighetta sono molto peggio.
il-nipote
07 nov 2011 - 23:22 - #4

0 punti

Zordan, ammetto che quanto riportato e quanto letto nei link è veramente interessante e corretto.
Però, con la stessa franchezza, le tangenziali bloccate dai “vespini” non le ho mai viste.
Il problema delle auto, oltre al discorso inquinanti, è legato allo loro uso eccessivo e spropositato.
Credo che molti di coloro che si prendono l’acqua su due ruote sarebbero ben felici di utilizzare i mezzi pubblici, se questi però non fossero..bloccati nel traffico.

E comunque, per concludere, di mezzi così “tossici” non è che Milano e il resto d’Italia sia così pieno.
E soprattutto, certi mezzi vengono usati per davvero piccole distanze.
La circonvallazione di Milano con una 50 Special sembra eterna..

Cordialmente.
jason
08 nov 2011 - 10:41 - #5

1 punto

Zordan, quindi tu dici che una moto inquina molto di più rispetto ad un’automobile, anche se in proporzione la moto consuma molto meno carburante. Ok, può essere. Ma allora, visto che consideri tutti gli aspetti dell’inquinamento, perché non consideri anche l’inquinamento prodotto durante la produzione di una e dell’altra? O durante il trasporto dalla fabbrica? O per la quantità di vernice utilizzata per verniciarle? La plastica ed il metallo utilizzati ed il successivo smaltimento? Chi inquina di più alla fine?
E poi, come dice giustamente il-nipote, consuma di più una fila di automobili bloccate in coda o delle moto/scooter che ci mettono 10 volte di meno a percorrere lo stesso tragitto?
beppeai
08 nov 2011 - 20:35 - #6

1 punto

A Milano e nel nostro pianeta terra flagellato dall’inquinamento, dallo spreco, dall’inciviltà usare una moto o motorino per fare piccoli spostamenti fattibili tranquillamente in bicicletta è un comportamento incivile e poco etico di disprezzo verso l’ambiente. Non c’è scusina che tenga.
The Fool on the Hill
08 nov 2011 - 22:06 - #7

0 punti

Una volta per tutte:
INQUINAMENTO (ovvero emissioni di CO, NOx, ecc) e CONSUMI non, e ripeto non, sono direttamente legati.
Una Panda euro 0 inquina decine volte di più di un qualsiasi Range Rover o Cayenne che sia. Quella che è legato ai consumi è la CO2, che con inquinanti e particolati non c’entra un fico secco. Le emissioni di inquinanti sono definite dalle normative Euro 0, 1, 2, ecc e valgono per qualunque auto, dalla Peugeot 106 del nonno alla Lamborghini di Corona. Una Panda euro 4 inquina esattamente tanto quanto una Lamborghini euro 4, per farla breve. La Lambo emette più CO2, ma quella è un’altra storia.
Ioleoso
14 nov 2011 - 14:01 - #8

0 punti

@Zordani: al di là delle considerazioni sulle emissioni della vespa 50 o similari l’incentivo deriva, fondamentalmente, dal fatto che le direttive euro sono entrate in vigore per le moto molto tempo dopo che per le auto.
La mia moto del 2004, per dire, è EURO 1.
Questo significa anche che EURO 1 per le auto ed EURO1 per le moto non sono la medesima cosa, e sottointendono emissioni di inquinanti diverse.

T.