Manca poco al 2012: e dal 16 gennaio per diciotto mesi partirà la sperimentazione di Area C, il nuovo provvedimento che va a sostituire l’ecopass. La zona interessata è la stessa di prima, la cerchia dei Bastioni, ne abbiamo già scritto nel dettaglio. Ieri però il Comune ha approvato una delibera integrativa con qualche cifra interessante e qualche dettaglio in più soprattutto per quel che riguarda le deroghe.
Prima di tutto, quanto costa? Saranno stanziati 2,95 milioni di euro “per le attività, nei primi sei mesi del 2012, correlate alla gestione dei sistemi di accesso a pagamento”, inoltre altri 690mila, spiega un comunicato di Palazzo Marino “per il potenziamento del servizio di assistenza per Area C della infoline 020202″. Altri 20mila euro per il mantenimento di “alcune modalità di pagamento volte a favorire i cittadini”, e ulteriori 400mila per “le attività di informazione al pubblico”.
Oltre ai soldi pensiamo anche alle deroghe. Non pagheranno l’ingresso:
veicoli che espongono il contrassegno invalidi con titolare a bordo
autoveicoli muniti permanentemente di attrezzature per il trasporto dei disabili motori
veicoli appartenenti a Forze Armate, Forze di Polizia, Polizia locale, Croce Rossa italiana, ospedali, Asl, operatori sociali riconosciuti dall’Amministrazione comunale, Vigili del Fuoco e Protezione civile, autoambulanze
veicoli per il trasporto pubblico di linea e non (bus, taxi, autonoleggio da rimessa con conducente).
veicoli degli operatori sociali riconosciuti dall’Amministrazione comunale
autoveicoli per il servizio di controllo di esercizio e manutenzione del trasporto pubblico locale
car sharing di società con sede a Milano
veicoli per la gestione del bike sharing
veicoli privati utilizzati per ragioni di sevizio da Forze Armate, Forze di Polizia e Polizia locale.
veicoli privati utilizzati per ragioni di servizio relative a interventi di pronta reperibilità da parte del personale sanitario dipendente in strutture con sede nella Cerchia dei Bastioni
autoveicoli con targa C.C. (Corpo consolare) e C.D. (Corpo diplomatico)
veicoli di giornalisti e poligrafici dipendenti di gruppi editoriali con sede operativa nella Cerchia dei Bastioni per esigenze di servizio nelle fasce orarie disagiate
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folies
14 dic 2011 - 14:04 - #1Ehi… e i motoveicoli? Le moto, scooter???
gabriele02
14 dic 2011 - 14:18 - #2Ciao Folies, quella di cui abbiamo scritto oggi è una delibera integrativa, si aggiunge a quanto deliberato in precedenza. Niente paura per moto e scooter, trovi tutto qui. Comunque sono esentati
http://www.comune.milano.it/portale/wps/portal/CDM?WCM_GLOBAL_CONTEXT=/wps/wcm/connect/contentlibrary/Per+Saperne/Per+Saperne/Area+C/Regolamentazione+accesso/
proust
14 dic 2011 - 14:48 - #3Curiosa l’esenzione per le auto con contrassegno invalidi con titolare a bordo. Come fa la telecamera a stabilire se chi guida è il titolare del pass lo sanno solo loro…
lirriverente
14 dic 2011 - 16:02 - #4“Simpatico” il car sharing di società con sede a Milano…perchè le macchine a noleggio inquinano meno di quelle dei privati??
Ecco come agevolare i soliti paraculati ;)
dataghoul
14 dic 2011 - 19:03 - #5in merito alle esenzioni: ma non facevano prima a scrivere “pagheranno sempre i soliti pirla”?
jerp
14 dic 2011 - 19:13 - #6@proust
senzione per le auto con contrassegno invalidi con titolare a bordo
Purtroppo molti “cosiddetti” parenti di diasbili hanno il vizietto di parcheggiare e usufruire delle corsie pref abusando del permesso.
La scusa buona da dire è che vanno a “prendere” il disabile.
Credo che abbiano voluto specificare il disabile ” a bordo” per mazzolare i furbetti del ticket arancione…
—
proust
14 dic 2011 - 19:23 - #7Jerp, è lo stesso problema, di fatto la dicitura “con titolare a bordo” non serve a niente, già ora se il titolare non è a bordo il tagliando non dovresti esporlo a rigor di normativa. La verità è che l’unico modo per contrastare gli abusi è il controllo individuale. ;)
galfa
14 dic 2011 - 19:55 - #8in una seconda fase, le telecamere controlleranno anche che l’auto abbia la revisione in regola e sia assicurata.
jerp
14 dic 2011 - 20:32 - #9@proust:
totaslmente d’accordo con te su controllo individuale.
Però mi sa che oggi se non è a bordo il titolare basta che dimostri che sei un accompagnatore e poi tuttel lemulte sono relative appunto ai “posti e preferenzali” per disabili..
Avere fatto una specifica dstinzione per Ecopass/area c vuol dire che se ti ferma un vigile INTANTO ti fa la multa per divieto di area ecopass..
Poi al limite c’è da polemizzare sulle altre violazioni di sosta disabile e preferenziali..
–
Purtroppo come dici tu ci volgiono i controlli individuali…
Buone feste
daniele66
14 dic 2011 - 23:11 - #10Ho la sfortuna di essere residente in zona C e dico sfortuna perchè faccio anche il rappresentante di elettrodomestici in Lombardia in quei bei centri commerciali in zone periferiche raggiungibili solo con l’auto es. San martino in Strada,Muzza di cornegliano Laudense,Parona ,Mortara ecc.ecc. , pertanto esco la mattina verso le 8 e generalmente torno a casa(zona c) verso le 18.30 quindi circa 12 ore di lavoro.
Cosa faccio delinquenti che non mi permettete di tornare a casa quando mi pare e piace?
Pago 2 € (col cavolo)
oppure resto a zonzo in circonvallazione ad aspettare le 19,30 ad inquinare?
Tengo a precisare auto comprata un anno fa euro 5 ho il box, pago il bollo, assicurazione, ici, tassa sui rifiuti.
Vi denuncio a tutti siete dei delinquenti.
Zouze
15 dic 2011 - 02:22 - #11@daniele66
Caro amico, qui sei nel posto sbagliato per lamentarti.
Come puoi vedere dai post precedenti, qui di te non gliene tange nulla a nessuno.
Prima di tutto sei ricco perché hai una euro 5, poi hai il box e abiti dentro la zona dei ricchi e la macchina l’hai acquistata solo l’anno scorso!
Fa niente se poi la tua vettura è uno strumento di lavoro e quindi l’hai presa nuova magari a rate e ovviamente euro 5 per compiacere i compagni di Pisapia, per questi prodi dell’ecologico tu puoi pagare 2 euro al giorno (che fanno 730 euro all’anno, giusto giusto come il modello 730) che gli amiconi ecologici obietteranno essere meno perché loro considerano solo i giorni lavorativi, e poi aggiungeranno che sei un benestante e quindi cosa vuoi che sia!
Praticamente ti immagineranno come il Ranzani, anzi suppongo che tu ovviamente abbia un Cayenne almeno, palesemente Turbo!
E’ per facilitarli nel compito di idealizzare meglio la tua persona che ti descrivo in questo modo, così si caricano meglio e possono dormire sonni tranquilli pensando che il loro essere Bellerofonte corrisponda sempre allo sconfiggere il mostro Chimera (cioè tu ovviamente).
Qui caro mio ti sei messo contro gente stoica che si mette alla prova tutti i santi giorni con la Graziella per raggiungere la lontana università collocata a 1 kilometro da casa, oppure che usa i mezzi per fare il tragittino casa lavoro in 30 minuti massimo.
Se va bene, perché poi si scopre che molti di questi ecologisti sono figli di papà, per cui vanno a lavorare nell’aziendina di famiglia, all’ora che vogliono loro, senza impegno.
E’ un vero schifo.
ambra-
15 dic 2011 - 10:03 - #12quoto daniele66, come dicevo in un altro post, i residenti non dovrebbero pagare.
Liuk_
15 dic 2011 - 11:39 - #13Però scusate, se foste persone oneste dovreste ammettere che nel resto d’europa questi trattamenti speciali non ci sono.
I parcheggi gratuiti solo per i residenti non esistono. Sono stato qualche giorno a Strasburgo e non ho visto mezzo parcheggio a uso esclusivo dei residenti. Questi possono usufruire dei parcheggi a lato strada a pagamento pagando una cifra super agevolata (2 euro per 24 ore, qualcosa del genere) ma pagano come tutti.
Nelle altre città dove è in vigore la congestion charge pagano tutti, anche i residenti. Quindi è giusto che lo stesso avvenga anche a Milano, se congestion charge dev’essere.
Poi se la cifra è giusta o meno questo è un altro discorso: il fatto è che all’italiano medio interessa sempre e solo non sborsare mai un centesimo e fa di tutto per far pagare gli altri, mai una volta che si incazza chiedendo “voglio pagare anch’io, però il giusto”.
Sempre in Germania per es. i parcheggi a pagamento hanno tariffe così basse e oneste rispetto all’italia (a parte i parcheggi ATM) che proprio non si sente il bisogno dei parcheggi gratuiti.
jerp
15 dic 2011 - 19:01 - #14@Zouze
Visto che siamo a Natale e mi preme stemperare i conflitti, ricordati Zouze che ci sono anche le Grazielliadi che si sono tenute a Bergamo questanno…
—-
La terza edizione delle Grazielliadi Bergamo sabato 25 giugno a partire dalle ore 14,30 alla Festa del Parco di Loreto. Previste gare e tanti premi per i partecipanti, e naturalmente grande attesa per le star dell’evento: bici tipo Graziella, possibilmente pieghevoli.
http://grazielliadi2011.blogspot.com/
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dataghoul
15 dic 2011 - 19:35 - #15@daniele66: vai a vivere in centro a Londra e poi prova a fare le stesse lamentele: ti rimandano nell’inutile italietta dei furbi a calci nel didietro in 10 secondi!
chimera222
15 dic 2011 - 21:50 - #16E basta con questi milanesi arricchiti e taccagni che vogliono avere tutto e gratis - anch’io sto in centro e non mi lamento. Volete fare i bauscia ma avete il braccino corto, andate ad abitare in periferia se non volete pagare, viziati.
Forza saima.....forza milano rossoblu
16 dic 2011 - 12:36 - #17d’ accordissimo con chimera222…..
caro daniele66
solo 2 euro in piu al giorno?……con tutto quello che spendi di benzina per andare nei paesi lontani vuol dire che hai un buon ritorno e ti lamenti per 2 euro al giorno….
ma vai a zappar la terra in quei paesi la cosi non devi pagare niente
ccz
16 dic 2011 - 15:18 - #18Sono stato a Copenhagen lunedì: vento forte e pioggia non ferma i ciclisti. Torno qua: mi metto sulla mia automobile accendo l’aria calda mi ascolto la radio e sono al coperto. Nessuno mi impedisce di farlo. Il traffico è così pesante che le bici non hanno spazio per pedalare spediti senza frenare ogni due metri. Questo perchè Milano è un parcheggio unico. Non c’è una via che non abbia entrambi i lati pieni di auto. Forse faranno pagare anche i residenti il parcheggio e quindi qualcuno venderà la macchina si potranno fare più ciclabili e più corsie riservate ai soli mezzi pubblici (no taxi). Milano ha 1937 km di strade. tra cui 110 km di ciclabili (380 km a Copenhagen con metà degli abitanti) e 289 km di corsie riservate. immagino tutto il resto di parcheggi per automobili e poche moto. si tratta solo di volontà politica.
ccz
16 dic 2011 - 15:20 - #19Forse SE faranno