Milano e congestion charge: notizia di poco fa circa i primi dati ufficiali del secondo giorno: 17.743 ingressi in meno fra le 7.30 e le 12.00 (- 32,1 %) sempre tramite l’account Twitter del sindaco Pisapia. Cliccando qui trovate invece il post della nostra cronaca del primo giorno e i vostri interessanti commenti. Così l’assessore alla Mobilità, Pierfrancesco Maran:
“È andata bene, Area C può funzionare, abbiamo ridotto il traffico del 33%. Gli ingressi dei veicoli dalle 7.30 alle 12.30 sono diminuiti, passando da 56mila della settimana scorsa a 37.600 registrati questa mattina dalle telecamere ai varchi di entrata nella Cerchia dei Bastioni”.
Sui social network pareri divisi sul centro di Milano senza auto, ve ne postiamo solo uno a campione di un cittadino qualsiasi che c’è parso ragionevole, Matteo Bianchi (@bianchimatteo) scrive: “Ripeto di aspettare, con l’Ecopass quattro anni fa, il 15 gennaio, avrei potuto giocare a pallone in largo Cairoli”. Sulle metro intanto hanno viaggiato ieri 12.500 5.500 persone in più rispetto al solito.
Foto | David Martyn Hunt by Flickr
Ieri sulla pagina dedicata dal Comune all’Area C (www.areac.it), sono stati effettuati ottomila acquisti di ticket e novemila registrazioni tra residenti (7.000) e commercianti e artigiani (2.000), per un totale di 17.000 operazioni. Boom di visualizzazioni (oltre 20mila in questo momento), per il video informativo sull’Area C di cui vi abbiamo scritto pochi giorni fa.
Tra i vostri commenti c’è chi posta su Facebook (grazie Condom!) foto di corso Buenos Aires alle 9:15 deserta, chi loda come Jerp “i mezzi pubblici velocissimi e molto frequenti” e chi invece ha visto una Milano in difficoltà come DanigeMI e dokky in cui “la cerchia dei bastioni invece è praticamente intasata nel tratto da Tricolore a Porta Romana”. Troppo presto per capire se l’Area C funziona o no?
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vlad72
17 gen 2012 - 16:19 - #1E’ solo un sistema per fare ulteriormente cassa.
Voglio proprio vedere quando l’ATM ri-comincerà con i suoi scioperi del Venerdì.
Per non parlare di quello che accadrà con i Tassisti….
Deve essere rivisto il calcolo per il pagamento del Bollo di Circolazione perchè non ha senso pagare e non poter circolare a causa della “congestione” o dell’inquinamento.
Dovevano differenziare gli importi in funzione della vettura considerando anche il fattore di inquinamento.
Ho una FIAT 600 Euro 5, perchè devo pagare lo stesso importo di chi ha una X5 BMW per entrare nella zona “C”? (Sia dal punto di vista della congestione che dell’inquinamento è una bella differenza)
I soldi che stanno incassando, perchè devono investirli nell’ATM?
Perchè non ci danno i dati del Car sharing, che nonostante inquini e congestioni può circolare tranquillamente senza problemi?
Hanno già aumentato i biglietti e gli abbonamenti (a settembre?), perchè non cominciano a migliorare i parcheggi vicini alle metropolitane?
E IL WI-FI?
Che fine ha fatto?
jerp
17 gen 2012 - 16:49 - #2E’ un sistema per fare “una cassa” che andrà direttamente a finanziare il mezzo pubblico, il bike sharing, le piste ciclabili, le corsie dei tram,la metro in fin dei conti la mobilità di chi non può permettersi di andare in auto tutti i giorni.
–
Questa cassa mi piace molto di più di quella di Santa Giulia, dove il tram se lo sono “magnato” i vari Ponzoni e compagnia bella.
jerp
17 gen 2012 - 16:52 - #3Hanno già aumentato i biglietti e gli abbonamenti (a settembre?), perchè non cominciano a migliorare i parcheggi vicini alle metropolitane?
I soldi devono essere investiti anche lì. Hai ragione. Mi sembra MOLTO ragionevole.
Intendo però solo i parcheggi di scambio + o - esterni alla città..
Intanto per il momento esiste questa volontà politica.
vlad72
17 gen 2012 - 17:10 - #4Grazie per aver almeno appoggiato le mie critiche.
Per migliorare i parcheggi non devono necessariamente costruire l’impossibile.
Devono predisporre dei parcheggi, tipo ad Abbiategrasso al capolinea della linea verde dove c’è un capolinea e tutti parcheggiano sotto casa ai residenti di quella zona.
Così o si incavolano i residenti e poi ci danneggiano le macchine o ci multano i vigili urbani perchè magari la macchina era parcheggiata troppo vicina (secondo il vigile zelante) (15 m) da una curva (stranamente a distanza di mesi ci parcheggiano tutti , ma non è stato più multato nessuno).
Per Wi-Fi sono andato a vedere il sito del comune di Milano.
Incredibile, solo i quartieri benestanti sono coperti dall’incredibile servizio di un (1) ora al giorno.
Il sig. Pisapia ha fatto talmente tesoro dell’utilizzo dei Social network e di Internet che dopo aver promesso il wi-fi gratuito a Milano ha installato qualche Hot-Spot su qualche fermata ATM, gli ha lasciato il Business e così gli elettori non possono dire nulla, perchè in fondo ha mantenuto la promessa… in zona San Siro navigano per un ora a gratis.
Voglio proprio vedere come va a finire, ma se va avanti così in pochi anni bruciano tutto quel vento di cambiamento che avevano sollevato anche grazie a noi.
FY78
17 gen 2012 - 17:11 - #5E’ un sistema per fare “una cassa” che andrà direttamente a finanziare il mezzo pubblico, il bike sharing, le piste ciclabili, le corsie dei tram,la metro in fin dei conti la mobilità di chi non può permettersi di andare in auto tutti i giorni
————-
IMPRATICABILE per una città come MILANO.
- poche linee metropolitane
- corsie preferenziali delle bici sui marciapedi (!?) in strada è impossibile!
- Bike sharing non è da noi italiani dipedenti da auto!!
VEDASI BERLINO!!!!
—————->> potevano mettere anche ‘AREA P’ all’ ingresso del comune!!!
moccoO
17 gen 2012 - 18:23 - #6FY è ora che “noi italiani” la smettiamo di essere dipendenti dalle macchine! di piste ciclabili ce ne sono e verranno aumentate, la rete metropolitana è stata potenziata e aperta anche di notte. lo sai quanto costa un biglietto della metro a berlino? lo sai quanta gente gira in bici a berlino?
ah ps le macchine del car sharing sono elettriche, vlad72 mi spieghi come fai a dire che inquinano come la tua 600?
Valentina V.
17 gen 2012 - 18:30 - #7Non mi sembra che la bici non faccia per l’Italia, il bike sharing ha avuto un discreto successo sebbene le stazioni siano ancora pochissime.
dottor-d
17 gen 2012 - 18:39 - #8Come giustamente dice Valentina, malgrado la flotta relativamente esigua (1.400 biciclette, tante per gli standard italiani, ma poche per quelli europei) il bike sharing milanese è stato un successone clamoroso: più 10.000 utenti in due anni, e Milano è schizzata al primo posto tra le città italiane con più ciclisti abituali. Chi dice che “le biciclette non fanno per gli italiani” (perché? Chi l’ha deciso?) dovrebbe cambiare dieta: più fibre, meno luoghi comuni.
FestaPisapizza
17 gen 2012 - 20:27 - #9PM 10 doppio rispetto al normale.
Ah già, ma tutti usano i mezzi perché non possono usare la macchina (quelli poveri ovviamente) e poi è una “tassa” control il traffico… non per l’inquinamento.
Ora è tutto chiaro.
dokky
17 gen 2012 - 22:11 - #10-30 % degli ingressi… IL 70 PER CENTO entra esattamente come prima. Quindi, perdonatemi, ma i dati dimostrano un calo INFERIORE al 50%!
Se questi sono dati clamorosi… nel frattempo del fatto che fuori dall’Area C il traffico è mooolto più imballato e che l’inquinamento (CENTRALINA DEL VERZIERE COMPRESA) sale senza distinzioni rispetto a prima si dice poco o nulla.
Ah si è vero è una congestion charge, non pollution. Ma per piasè
jerp
17 gen 2012 - 22:48 - #11Ecco le nuove piste ciclabili e le stazioni di Bike sharing
Il Comune vara i progetti per rafforzare la mobilità ciclistica: 9 percorsi e 10 stazioni per le due ruote
Milano, 13 gennaio 2012 – Un investimento di 22 milioni di euro per le piste ciclabili, sia in centro sia in periferia, a fronte della crescente domanda di mobilità sostenibile a Milano, dove il numero dei ciclisti è aumentato del 30% negli ultimi anni (fonte: decimo censimento di Ciclobby, dati 2003-2011). A pochi giorni dall’avvio di Area C previsto per lunedì 16 gennaio, il Comune vara 9 progetti sulle piste ciclabili (tra nuove realizzazioni e interventi di collegamento) rimasti fermi per anni. Nella stessa direzione va anche l’installazione di 10 nuove stazioni del bike sharing al di fuori della Cerchia dei Bastioni, tenuto conto della forte domanda, con un 1.100.000 “prelievi” di bici nel 2011 da parte di 600mila utenti.
A febbraio, inoltre, partirà un percorso condiviso con associazioni e cittadini per il nuovo piano della ciclabilità.
“Abbiamo sempre detto che insieme ad Area C avremmo realizzato interventi strutturali per incentivare la mobilità sostenibile: ecco quindi i primi passi concreti per mantenere fin da subito l’impegno”, ha affermato l’assessore alla Mobilità Pierfrancesco Maran. “Ricordo che tutte le risorse che arriveranno con Area C saranno reinvestite sulla mobilità di Milano e di collegamento con l’hinterland. Non sarà dunque solo la Cerchia dei Bastioni ad avvantaggiarsi degli importanti obiettivi di Area C, perché investiremo anche, e soprattutto, nelle periferie”.
jerp
17 gen 2012 - 23:43 - #12I parcheggi? Noi pensiamo che sia meglio privilegiare i parcheggi di interscambio intorno alla città. Solo così impediremo l’affollamento di auto in centro. Le deroghe per residenti? Vanno discusse, ma penso che Area C non vada snaturata”. Sugli investimenti in Atm Maran spiega: “Abbiamo in circolazione dei treni degli anni ‘60. Abbiamo già rinunciato a 30 milioni di dividendi in questo bilancio”.
Marco Devoto
18 gen 2012 - 00:05 - #13Intanto è da lunedì che anche se non di molto il traffico nelle cerchie è aumentato.
Chissà come mai.
luca-a
18 gen 2012 - 01:06 - #14Confermato l’incremento del 6% dei passeggeri sulle tre linee della metro lunedì: il dato corretto è dunque 5500 (2000 Linea 1 + 2000 Linea 2 + 1500 Linea 3). Lo avevo sommato due volte!
I dati di martedì 17 gennaio riportano invece oltre 6000 passeggeri in più rispetto allo stesso giorno della settimana scorsa, staremo a vedere se oggi (mercoledì) aumenteranno ancora.
claudio_2
18 gen 2012 - 11:40 - #15Si ripetera’ come il furfantpass: il 30% meno nei bastioni il 200% in piu’ attorno in soldoni piu’ traffico piu’ inquinamento!
Condom
18 gen 2012 - 11:51 - #16vlad72 : trovo davvero difficile comprendere come il tuo piano possa finanziarsi se non nella maniera in cui è stato fatto.
Ovvero il comune non ha i soldi (per n ragioni), ha dei problemi di viabilità / inquinamento da risolvere e deve fare degli investimenti… quale sarebbe la soluzione se non proprio questa ?
Certo che quel che dici sia corretto ma tu prima di investire un gruzzoletto lo devi avere se no che investimenti fai ? almeno dal mio home banking se c’è scritto - o ZERO non mi fa fare investimenti… oppure si vuol tornare ai vecchi tempi in cui si investiva e poi qualcuno dopo di me si troverà il problema di come pagare ??
Onestamente credo che sia meglio così e questo non ha nulla a che vedere con il sindaco. Ero a favore dell’ecopass come lo sono per questo che ovviamente è nettamente più drastico e semplice. Pagano tutti. Forse era più classista l’altro che diceva : hai la macchina nuova entra, non la hai paga. Qui invece se hai nuova o vecchia paghi lo stesso. La discriminante è proprio l’importanza di questi 5 euro… se hai proprio bisogno di lavorare in macchina , paghi, se è solo una comodità allora rinuncia e tienileli in saccoccia. I grossi numeri non li fanno i residenti. Rimane il problema dei residenti ma lo vedo davvero come un piccolo problema sia per il rapporto costo benefici sia per il rapporto costo redditività. Tieniamo presente che molto probabilmente l’attrattività del centro aumenterà proprio per via dell’ulteriore miglior qualità di vita che si andrà a creare.
Mikythemadhatter
18 gen 2012 - 12:48 - #17State tranquilli che sta area C non servirà a un TUBO perche’ il problema del pm10 sono i RISCALDAMENTI anche a METANO perche’ la combustione del metano genera un monte di pm10…quindi siccome se non c’e’ una motivazione ambientale non si possono mettere questo genere di divieti ed e’ da NAZISTI imporre alla gente di prendere i mezzi pubblici per motivi ideologici (mezzi publici lerci, puzzolenti, mai in orario, pieni di guasti) …io gli do al massimo 6 mesi. Se poi e’ bello avere poche auto n giro allora al caro sindaco bisogna chiedere perche’ solo in centro..forse perche’ lui abita in Crocetta???
jerp
18 gen 2012 - 13:26 - #18@Mikythemad
Se poi e’ bello avere poche auto n giro allora al caro sindaco bisogna chiedere perche’ solo in centro..f
Hai perfettamente ragione!
Infatti non c’è ragione per NON estendere Area C anche all’esterno dal centro!
Dovremmo alalrgare l’Area Ci il più possibile in futuro.
PS.
Residenti 1.200.000 (circa)
pendolari ogni giorno 800.000 (circa)
Dobbiamo fermare tutti questi tubi di scappamento.
Soprattutto i secondi.
vlad72
18 gen 2012 - 18:19 - #19jerp, se dovesse andare come dici tu Milano diventa una città fantasma….
I negozi chiuderebbero perchè il volume di affari che deriva dai residenti non è sufficiente.
Le aziende vedrebbero aumentare l’assenteismo e di conseguenza la produttività andrebbe ulteriormente a quel paese….
Perdendo Business le aziende tenderebbero ad andare altrove…..
Gli uffici che tanto obbligavano i pendolari a muoversi verso Milano si sposterebbero verso le zone servite.
Forse tra una decina di anni andrebbe tutto meglio, vivreste in una Milano senza macchine, ma anche senza abbastanza persone per poter giustificare certi servizi.
Allora comincereste a risentirne anche voi residenti.
Però vuoi mettere, non c’è congestione.
Praticamente come nel film “Io sono Leggenda”.
jerp
18 gen 2012 - 20:01 - #20Vlad72 mi dispiace ma non riesco apolemizzare seriamente con te.
Ma sei serio o sei un troll camuffato ben??
In definitiva l’hai detto tu:
la tua ipotesi è dafilm di fantascienza!
Non mi sembra che Londra sia una città morta.
Sebbene il film con Vincent Price originale di io sono leggenda di Richard Matheson si chaimava l’ultimo uomo della terra, capolavoro cult, sia stato girato nei pressi dell’EUR (roma).
Abbi un pò di apzienza e vedrai che il modello che vogliam seguire è quello di Berlino, Hamburg, Munchen, copenhagen, mondo civile…
..non benares insomma.
Saluti
Marco Devoto
18 gen 2012 - 22:37 - #21E’ tutto risolto, chissà come mai però c’è più casino in giro di prima e il PM 10 è alle stelle, tanto da provocare il fenomeno della neve chimica, mai visto tranne che con PisaPizza….
Che fallimento.