Linea 4, all’aeroporto di Milano cantieri in arrivo. Agosto col bene che ti voglio… Cinque mesi fa vi avevamo avvisati, il Comune prevedeva l’avvio dei cantieri per la quarta linea della metropolitana non prima di febbraio, qui il nostro post. Eh già, c’era un ricorso al TAR regionale che bloccava tuscoss, per la serie complichiamoci la vita.
Bene, proprio oggi sul “Corriere” la buona notizia – per chi vede il bicchiere mezzo pieno – come ci scrivono Santucci e Stella: “[…] la Linea 4 della metropolitana arriverà dall’aeroporto di Linate alla stazione ferroviaria Forlanini, che verrà costruita entro il 2013 proprio all’imbocco di viale Corsica” (qui trovate l’articolo che riassume il travagliato iter della Linea Blu).
Se vogliamo invece vede il bicchiere mezzo vuoto, i sei mesi di ritardo faranno sì che la Linea 4 non arriverà che a Forlanini nel 2015 rispetto alla stazione di Dateo come in un primo tempo ipotizzato (anche San Babila ce la sogniamo…). Ancora più lontani dunque dall’avere l’intera linea realizzata fino a San Cristoforo FS. In epoca di Area C speravamo in notizie migliori.
Foto | Tacca Infophoto
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leppie
21 gen 2012 - 16:32 - #1E la 5 come va?
luca-a
21 gen 2012 - 16:59 - #2@leppie
Meglio che non te lo dica, sto preparando un altro post ;-)
codroipo
21 gen 2012 - 17:45 - #3per chi se ne intende…ma fare una metropolitana da Linate su Viale FOrlanini…non è una cosa abbastanza semplice?
traveller
21 gen 2012 - 18:07 - #4Come volevasi dimostrare: qui in Italia con una mano si toglie (la nefasta area C), ma in compenso con l’altra non si dà (la metro, posto che non uso né mezzi pubblici, né biciclette!)
frizzone
21 gen 2012 - 20:11 - #5scavare sotto viale forlanini è follia: si faccia il metrò al posto delle corsie per auto, non sotto. Così il metrò serve solo a liberare spazio a nuove auto. Spreco inutile di soldi e di tempo, secondo me.
dusper
21 gen 2012 - 22:02 - #6Lungo Forlanini per la maggior parte del tratto non è sottoterra, ma a fianco del viale (sul lato sud, non nord, quindi non toglierà spazio al parco)
dusper
21 gen 2012 - 22:10 - #7nota sulle fermate; erroneamente si legge in giro che le fermate saranno solo 2, in realtà saranno 3:
- “Linate” (presso l’aereoporto)
- “Quartiere Forlanini” (presso l’omonimo quartiere lungo l’omonimo viale)
- “Forlanini FS” (fra Via Cardinale Mezzofanti/ Via Ardigò per l’interscambio ferroviario e la linea 9 del passante)
leppie
22 gen 2012 - 01:30 - #8Ma la parte a ovest, invece?
Manuele Mariani
22 gen 2012 - 02:49 - #96 mesi di ritardo ?? ma se sono 5 gli ANNI di ritardo !
i cantieri dovevano partire nel 2007.. ricordate ?
e cmq in 3 anni si potrebbe FARE MOLTO DI PIU’ (arrivare anche a SAN BABILA) dato che in gran parte sarà in superficie il tracciato da linate verso v.le corsica !
cavolo, a MADRID dal 2005 al 2010, hanno aperto CINQUANTA (si, 50 !) STAZIONI DI METROPOLITANA !
e in Spagna l’han fatto, non in Cina.. e mica con gli ALIBI di EXPO, MONDIALI o OLIMPIADI !
Genesy11111111111
22 gen 2012 - 11:03 - #10a madrid nel 2011 c’è stata la GMG
luca-a
22 gen 2012 - 11:33 - #11@leppie
Ci sarà un solo cantiere nella parte est di Milano. Hai ragione era stato ipotizzato un cantiere anche a Lorenteggio ma ci hanno rinunciato, peccato: http://www.02blog.it/post/7890/linea-4-inizio-lavori-forse-a-luglio-talpe-raddoppiate-per-avere-lintera-linea-blu-pronta-per-il-2015
leppie
22 gen 2012 - 12:02 - #12Che disastro, luca-a.
Per altro la linea quattro a ovest scaricherebbe molto il ramo bignami della 1.
Manuele Mariani
22 gen 2012 - 14:11 - #13ramo Bignami della 1.. ???
jerp
22 gen 2012 - 14:44 - #14Il ramo ovest della M4 (spero che lo facciano comunque) in realtà era parallelo paro-paro alla linea di metro già esistente…
La linea fondamentale sarebbe LINATE -SAN BABILA -SFORZA POLICLINICO.
Questo perchè dopo SAN BABILA incrocerebbe 2 volte almeno le linee esistenti di metro creando un “anello scambiatore” di flussi di traffico. Internet docet!
In tal modo noi passeggeri potremmo scelgiere la fermata migliore dalla quale cambiare linea metro..
—
Però va’ fatta tutta che le metro servono come il pane!
Fino a lorenteggio.
Credo che il termine 2015 EXPO derivi anche dal fatto che per il 2015 bisogna far viaggiare i primi treni e quindi almeno chiudere DEFINITIVAMENTE il cantiere LINATE- FORLANINI FS.
–
Poi la STAZIONE FORLANINI FS è anche una staz Ferroviaria dove in soprelevata passeranno i treni passanti e regionali, mentre sottoterra passerà la metro M4.
Esattamente come avvien in germania nelle stazioni di SWAP (scambio) tra u-bhan ed ES-bhan!
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La staz Forlanini è fondamentale anche perchè non solo è stazione del PASSANTE: PT.VITTORIA - DATEO- PT.VENEZIA- GARIBALDO
ma è sulal linea dei treni che vanno a ROMOLO (quindi cerchia ferroviaria tangenziale interna milanese…), vanno a LAMBRATE, VAnNO in BICOCCA anche a MONZA
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leppie
22 gen 2012 - 18:07 - #15Ehm, ramo bisceglie, scusate.
leppie
22 gen 2012 - 18:08 - #16Jerp, io non ci abito, ma so che il ramo bisceglie è stracarico. Metterne uno parallelo comunque serve.
jerp
22 gen 2012 - 21:59 - #17son d’acordo Leppie.
Le parlimao di priorità dei lavori dico la mia, ma ripeto che la cura del ferro serve come il pane a Milano.
L’Area C è solo la base per fare tutto ciò, quindi bisogn non fermarsi nel..fare: … tutto ciò.
;)
Manuele Mariani
22 gen 2012 - 22:32 - #18il ramo Bisceglie deve protrarsi almeno FINO a BAGGIO