Un salasso. Ogni milanese pagherebbe, in media, 100 euro all’anno in multe. Un primato in Italia, battuto solo da Roma ma per un solo euro. Siamo indisciplinati? O semplicemente vessati? Ad alzare la media i nefasti “Varchi trappola” di epoca Ecopass. E ancora le strisce gialle e le strisce blu, il parcheggio sui marciapiedi e il lavaggio strade. Una giungla dove prendere una multa è semplice come bere un bicchiere d’acqua.
Ma andiamo oltre. Il codice della strada prevede che i soldi delle contravvenzioni stradali vadano impiegati nel miglioramento della segnaletica, nei controlli della polizia locale, per la manutenzione delle strade, della sicurezza degli utenti deboli e infine in educazione stradale. E’ confortante sapere che almeno il denaro finisce per essere ben speso, almeno rispetto ad altre realtà italiane, stando alle rilevazioni della Fondazione Luigi Guccione che ha comparato 13 città italiane.
Milano è la città che investe di più - il 55% degli introiti - in segnaletica stradale, per migliorarla e modernizzarla (Roma solo il 2,4%). Per la manutenzione delle strade, sicurezza utenti deboli ed educazione stradale, a Milano viene speso il 47% delle risorse, mentre solo il 5% delle risorse ricavate con le multe finisce a finanziare nuovi controlli dei vigili. Inoltre 50 milioni di euro vanno per manutenzione e potenziamento di bus e metrò. E nonostante tutti questi sforzi Milano detiene il primato degli incidenti stradali: 373 morti negli ultimi 5 anni, seconda solo a Roma (con 1002 decessi). E ancora torna alla mente la tragedia del piccolo Giacomo che perse la vita in Via Solari travolto da un tram che ci dimostra quanto ancora ci sia da fare in merito alla sicurezza stradale.
Foto | ©TMNews
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moccol
21 feb 2012 - 11:57 - #1vessati? ma stiamo scherzando? la gente guida e parcheggia come delle bestie, auto a metà sul marciapiede, di traverso in mezzo la strada, doppia fila, tripla fila, niente frecce quando gira, parcheggio sulla ciclabile, contromano per evitare i pedaggi… tutto questo non con delle smart, ma con dei cazzzo di carriarmati.
l'universitario
21 feb 2012 - 12:03 - #2Io invece speravo le spendessero in medicine, accidenti a loro.
Ho preso una multa sotto casa per il parcheggio del motorino, come lo parcheggio ogni giorno, legato a un palo, come fanno tutti. Un giorno sono passati e hanno multato tutti….però quelli senza contrassegno “residenti” sul parabrezza no, non li hanno mica multati!
E intanto ci teniamo l’asfalto cedevole, le doppie file costanti dovunque, i semafori che “l’onda verde” non sanno nemmeno cosa sia….mi sembra strano leggere che a Milano si investa sulla circolazione.
chimera222
21 feb 2012 - 12:14 - #3via le macchine da milano
moccol
21 feb 2012 - 12:19 - #4l’asfalto è cedevole perchè ci passano sopra 7000 SUV al giorno… l’onda verde se vai in bici te la fai da solo :)
mashiro
21 feb 2012 - 12:27 - #5Ho sempre vissuto a Milano e da 3 mesi mi sono trasferito ad Alba.
Vi assicuro che, se a Milano la freccia è poco usata, qui non la mette assolutamente nessuno.
Poi c’è da dire che la gente va tendenzialmente molto piano perché nei lunghi e vuoti viali ci a due corsie si trova spesso dietro a qualcuno che non supera i 50; al contrario a Milano i 70km/h sono il limite di fatto (non sempre rispettato).
mashiro
21 feb 2012 - 12:29 - #6A Milano la segnaletica, le strisce e l’asfalto sono decisamente ben tenuti.
Diciamo che la qualità è da capitale europea, un livello che in giro per l’Italia è davvero una chimera.
italianomedio
21 feb 2012 - 12:32 - #7Credo che la media si alzi notevolmente per via delle multe “automatiche” dei varchi.
basterebbe disaggregare un attimo il dato per vedere che…
le multe per eccesso di velocità non esistono, così come quelle per uso improprio del clakson, per le marmitte non omologate e tutto il resto che debba essere verificato e annotato su taccuino.
meglio star li davanti al monitor dell’area C, perchè fuori a causa del traffico che nessuno controlla.. c’è puzza e rumore. dentro e fuori l’area C.
italianomedio
21 feb 2012 - 12:49 - #8poi sulla segnaletica.. ovvio che milano spende molto, perchè è anche molta la segnaletica che viene costantemente distrutta. quindi miglioramento ce n’è ben poco, semmai spende tutte le risorse per mantenere a malapena lo status quo.
per quanto riguarda il manto stradale… a milano va di lusso, a partire dal fatto che sia una città in cui pioggia e gelo sono eventi praticamente eccezionali. fossero ordinari…
l'universitario
21 feb 2012 - 14:00 - #9“L’asfalto è cedevole perchè ci passano 7000 suv al giorno”.
Boiata del giorno.
L’asfalto è cedevole perchè è fatto di una qualità penosa. Secondo il tuo ragionamento, ogni strada attraversata dal traffico pesante dovrebbe cedere, e invece stranamente non è così. Giro molto per lavoro, di strade ne vedo tante.
E poi riesci a dare la “colpa” ai suv senza pensare a tutti i camion e camioncini che attraversano ogni giorno la città….populismo puro.
Smettiamola di dare la colpa ai SUV, ognuno si compra la macchina che vuole…solo che nessuno ti nota se fai una doppia fila con una Panda, ma se lo fai col SUV apriti cielo. Se le vendono, vuol dire che non sono vietate. E basta!! Se parcheggi male o inquini, sei un str**zo indipendentemente dalla macchina che hai. L’auto non fa il monaco.
chimera222
21 feb 2012 - 14:04 - #10@l’universitario
“Se le vendono, vuol dire che non sono vietate.” Anche le armi le vendono, ma bisogna usarle in modo civile, non per danneggiare gli altri.
l'universitario
21 feb 2012 - 14:18 - #11E in che modo i SUV danneggiano gli altri?
Seguendo il suo esempio: fatti 10 gli acquirenti di armi, se un folle usa una pistola in malo modo, mentre le altre 9 lo fanno in modo corretto, bisogna impedire l’uso delle armi? Un pò di populismo in meno non guasterebbe. In molti casi è solo mera invidia. Io non ho un SUV, ma se mi servisse (e potessi permettermelo) me lo comprerei volentieri.
codroipo
21 feb 2012 - 14:51 - #12ad alzare la media sono i controlli e le regole, parole spesso sconosciute nel resto d’Italia
moccol
21 feb 2012 - 15:31 - #13ah se ti servisse… cosa ti serve un SUV in una città come milano? quanti lo prendono per necessità e quanti per status simbol? se stai in doppia fila con una macchina che occupa il doppio di una normale, certo che fa differenza… camion e camioncini sono relativamente necessari all’economia della città, a cosa serve invece un automezzo di 2 tonnellate emmezzo, adibito al trasporto di UNA sola persona (perchè il 98% delle macchine grosse che girano a milano, sono “piene” solo per 1/4). la maggior parte del pavè è sfondato grazie a queste bestie.
per quanto riguarda il fatto di permetterti un suv, dai un occhio qui e informati, alcune costano come una panda nuova http://www.autoscout24.it/ListGN.aspx?atype=C&mmvmk0=13&mmvmd0=16406&mmvco=1&make=13&model=16406&pricefrom=1000&cy=I&ustate=N%2CU
InitialDuke
21 feb 2012 - 16:09 - #14Mi fai venire in mente una pubblicità dello Skoda yeti che prende per i fondelli i Suv. Quello che dice ha da una parte ragione.
Ga el Suv
dottor-d
21 feb 2012 - 17:40 - #15Taglio e incollo dal testo del post:
“[…] Milano detiene il primato degli incidenti stradali: 373 morti negli ultimi 5 anni, seconda solo a Roma (con 1002 decessi) […]”
Quindi il primato ce l’ha Roma, non Milano. O mi sfugge qualcosa?
jerp
21 feb 2012 - 19:19 - #16Bisognerebbe vietare ai SUV la circolazione nei tratti di strada con il PAVE’.
I suv devono andare dove sono stati costruiti per andare…
cioè negli sterrati, non in paviemntazioni che vengono posate pietra per pietra quasi a mano da operai specializzati in PAVE’.
Costano tantissimo rifare i pavè.
Bisogna tutelare la storia non la congestione del traffico.
–
Si potrebbe mettere una tassa ai mezzi pesanti come contributo per la ripavimentazione della città.
–
Chissà perchè poi i suv si trovano tutti in zone con il pavè..
jerp
21 feb 2012 - 19:29 - #17@l’universitario
hai provato a fare una strage tipo quella di Columbine (USA) imbracciando una racchetta da tennis invece che imbracciando un UZI o un AK47 (Kalashnikov)?
–
Senza polemica, mi era venuta in mente quella frase fatta sulle pistole:
“Non è che oggetto usi che procura morte ma COME lo usi”.
E’ una cag@t@ pazzesca..
Prova a perdere il controllo di un triciclo di plastica rispetto a un Porsche cayenne.
zordan
21 feb 2012 - 20:19 - #18Certo se compariamo Milano al resto d’italia, cioè al peggio, siamo messi bene!
Cmq a milano vengono affibiate UN QUARANTESIMO delle multe che si meriterebbero gli automobilisti. Mettessero ad ogni incrocio autovelox e il comune di Milano abolirebbe l’ici per i prossimi 20 anni!
Sarebbe ora che i vigili cominciassero a fare il lavoro per cui sono pagati e liberassero i marciapiedi, strade e ciclabili dalle auto parcehggiate abusivamente sopra.
POi se il comune vuole la sicurezza per pedoni e ciclisti e chiunque rispetta il CDS dovrebbero mettere autovelox e telecamere ogni 100 metri, invece di sparare c…e sull’educazione alla guida.
alek9
23 feb 2012 - 22:09 - #19“Prova a perdere il controllo di un triciclo di plastica rispetto a un Porsche cayenne.”
Perchè, esclusi i suv a Milano circolano tricicli di plastica?
Guarda che spesso i suv occupano meno spazio di una station wagon visto che i primi si sviluppano in altezza (anche in lunghezza ma non tutti), mentre i secondi solo in lunghezza. Le station wagon però non vengono mai demonizzate, come se le guidassero solo persone rispettosissime del codice della strada. Ma non fatemi ridere :)
rerl
26 feb 2012 - 06:03 - #20Bè con Pisapia per forza sono ben spese, però chissà come mai io non vedo alcun esito di queste spese, se non il fatto che ha assunto tra i suoi un ex terrorista fotografato con tanto di pistola in mano nelle manifestazione anni ‘70, nel prossimo commento metto il nome.