E così siamo a due mesi di Area C, e sono arrivati i dati della sperimentazione (e intanto noi siamo al TrafficCamp, tenete d’occhio #TrafficCamp su Twitter: a breve metteremo la presentazione su Slideshare) vediamo di fare il punto. Partita il 16 gennaio scorso l’Area C com’è andata finora?
Il numero che il Comune gioca per primo è quello dei 2 milioni di accessi in meno rispetto allo stesso periodo del 2011.
la media giornaliera degli ingressi nell’ex Ecopass era di 135.789, mentre con Area C è calata del 36% (87.095 ingressi). Il totale degli ingressi nei primi 41 giorni di applicazione è stato di 3.570.902.
Passando alla media degli accessi:
la media degli ingressi è stata di 93.338: di questi, 10.782 sono di residenti, 6.027 di veicoli di servizio, mentre l’11,8% sono stati effettuati da veicoli ecologici
Malgrado non sia quello l’obiettivo, c’è qualche numero interessante anche per qual che riguarda la qualità dell’aria. Si parla sempre di rilevazioni all’interno della cerchia dei Bastioni:
rispetto al bimestre gennaio-febbraio 2011, la riduzione media giornaliera è pari a -27% di PM10 allo scarico e da attrito, -45% di ammoniaca, -24% di ossidi d’azoto e -38% di anidride carbonica. Dentro Area C, il PM10 presenta concentrazioni di Black Carbon inferiori rispetto a quelle misurate al di fuori della Cerchia dei Bastioni, con una riduzione pari al 32%
Insomma, numeri positivi. Utile mettere tutto questo a confronto con i dati del primo mese, li avevamo pubblicati il 16 febbraio scorso.
Foto | ©TMNews
8 COMMENTIAGGIUNGI IL TUO
lirriverente
Faziosi a dir poco…calano solo le polveri sottili nel centro,il resto non è cambiato di una virgola. Così come è giustamente calato il consenso <a href='http://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/2012/03/16/682037-area_calano_consensi.shtml' rel='nofollow'>http://www.ilgiorno.it/milano/cronaca/2012/03/16/682037-area_calano_consensi.shtml</a>
#1 - Scritto il
Condom
lirriverente : probabilmente in alcune parti della città può essere come dici tu. Dalle mie parti lima/pvenezia in traffico è crollato durante la settimana e si sta davvero meglio… poi i dati sull'inquinamento credo che sia troppo influenzati anche dagli eventi climatici per cui diventa abbastanza complesso fare un'analisi corretta. Ovvero se 1 anno fa nello stesso periodo ci fosse stato più vento o più pioggia o se fosse stato quest'anno più caldo etc etc tutti i dati ne sarebbe influenzati e quindi diventa davvero improponibile questo tipo di raffronto. Quello invece che cambia è appunto il traffico e questo è crollato in centro e diminuito fuori ad esempio la mia zona. Io sono contento perchè con l'arrivo della linea 5 e della 4 si avrà un ulteriore miglioramento della viabilità.
#2 - Scritto il
gino0
non ci voleva uno scienziato per capire che se fai pagare entra meno gente. Non ci vedo nulla di sensazionale… (tralasciando il fatto di essere pro o contro il provvedimento)
#3 - Scritto il
zordan
Oltre ai dati si vede girando per milano che ci sono meno auto in giro e si stà molto meglio e i mezzi rimangono meno imbottigliati nel traffico. Una nota negativa è l'aumento di moto e motorette che inquinano di più delle auto e in più causano inquinamento acustico. Con l'arrivo della bella stagione sarà un bel problema.
#4 - Scritto il
alessio-proietti
@Zordan: Secondo questa tabella <a href='http://www.anb.it/agroenergie/agroenergie-006/Mezzi%20di%20trasporto%20-%20conteggio%20CO2_F.pdf' rel='nofollow'>http://www.anb.it/agroenergie/agroenergie-006/Mezzi%20di%20trasporto%20-%20conteggio%20CO2_F.pdf</a> un'auto emette 237 gCO2 per ogni km percorso, un ciclomotore 90!
#5 - Scritto il
beppeai
Alessio > il C02 non è l'unico inquinante emesso!!!! Le moto sprigionano molto di più NOX, ossidi di azoto, idrocarburi e altri inquinanti non filtrati nell'ordine di 10 volte tanto le auto! Le marmitte che hanno le auto sono molto più sofisticate e grandi degli impianti rudimentali delle moto grandi qualche spanna. Emettono meno c02 perché bruciano meno benzina, ma allora anche i Diesel emettono meno Co2 per la stessa ragione xchè consumando molto meno delle auto a benzina. Basta fare una ricerca su google "motobikes and pollution" per avere una prima idea dell'impatto che hanno le moto sull'inquinamento cittadino. A tutti coloro che pensano di essere ambientalisti perché usano il loro "simpatico" vespino per fare microdistanze patetiche, non siete simpatici e il vostro mezzo inquina molto di più di un'auto. Purtroppo manca anche il buon senso perché basta finire dietro la scia di qualsiasi moto o motorino per rendersi conto che rilasciano nell'aria molto più inquinamento di quando passa un'auto.
#6 - Scritto il
Condom
io in bici me ne accorgo che inzozzano…. come dici tu… appena ci arrivo dietro :) cmq il vantaggio è che in moto i tempi di spostamento scendono nettamente e quindi si inquina di meno. poi per le brevi distanze la gente dovrebbe davvero riscoprire la bici che ti fa anche risparmiare sulla gym :)
#7 - Scritto il
lupusrufus
Chi gira in motorino fa quasi sempre distanze da smidollato! Le scie di gas secche che ti raschiano la gola le lasciano solo le Moto/motorini e I vecchi diesel. il comune dovrebbe intervenire gusto che il senso civico e l'educazione mancano in quests citta', e a breve ci troveremo assediati falls Moto.
#8 - Scritto il