L’avevo avvistato già qualche giorno fa, ma passavo in macchina e non ero riuscito a soffermarmi. Ieri finalmente alla fermata della metropolitana di viale Famagosta, eccolo lì che svetta in tutta la sua grafica trash.
La pubblicità sarà anche l’anima del commercio, ma ci si domanda quale cliente può essere invogliato a iscriversi in palestra da un cartellone del genere: un finto Sean Penn di “This must be the place” e due impresentabili Bud Spencer e Terence Hill in stile “Altrimenti ci arrabbiamo”. Taroccati che di più non si può! Perché scegliere il clone di Robert Smith per attirare appassionati di pesi? La logica non trova risposte.
Chi è il creativo alle spalle di questo progetto? Dove ha studiato il grafico che lo ha realizzato? Se per caso ci leggono, si facciano vivi, che li intervistiamo! Magari le palestre pubblicizzate sono eccezionali, ma per accettare questo scempio di pubblicità come minimo lo sconto all’iscrizione deve essere biennale, ragazzi!
Ecco un curiosa fotografia della vecchia Milano che ci mostra un lato che viene spesso dimenticato del nostro passato, ovvero le vecchie linee delle Ferrovie, oggi nascoste sotto terra….
Ovviamente molto di quello che vedete in questa foto non c’è più, ma un elemento è facilmente riconoscibile. Sapete individuare dove siamo oggi?
Una delle cattive abitudini dei milanesi è quella di utilizzare i marciapiedi cittadini come parcheggi. Questa scelta è motivata da diversi fattori, ovviamente la mancanza cronica di spazi (o la sovrabbondanza di auto in circolazione), ma anche il fatto nelle sere di lavaggio delle strade le multe vengono spesso date solo a chi lascia l’auto sulla carreggiata e non a chi occupa abusivamente il passaggio pedonale.
La cartellonistica promozionale del Bike Sharing di Milano mi ha fatto riflettere proprio su questa barbara usanza. Spesso l’unico modo che i pedoni hanno per manifestare il proprio dissenso è lasciare un biglietto sul lunotto della vettura, in mancanza dei quali si usa anche sollevare i tergicristalli (qualcuno arriva per maleducazione o esasperazione a romperli, ma deprechiamo questo sistema). Sta di fatto che la promozione di BikeMi pare legittimare l’utilizzo dei marciapiedi milanesi come parcheggi, non tanto per le biciclette quanto proprio per le automobili, al prezzo di qualche tergicristallo rotto. Con mille possibilità legate alle 2 ruote o alle sue caratterisiche non inquinanti, promuovere il servizio in questo modo mi sembra decisamente poco educativo. Per il resto viva il bike sharing! Voi che ne pensate?
Cartelloni BikeMi
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