CIPE ed Expo 2015: finanziate le linee 4 e 5, Tangenziale Est Esterna e Pedemontana. La notizia l’ha data prima la Reuters stamattina ma è stato utile aspettare per capire cosa avevano deciso esattamente: i dettagli sono stati resi noti nel pomeriggio. Dunque, veloce riepilogo grazie al Sole 24 ORE e al Corriere:
Pedemontana – approvato progetto definitivo e via ai lavori da gennaio 2010.
Tangenziale Est Esterna Milanese – approvata la convenzione che avvierà la progettazione della nuova bretella autostradale del capoluogo.
Linee 4 e 5 – approvate .La linea 4, grazie alla soppressione della linea 6, riceve così i 500 milioni di euro – 400 secondo il Corriere – destinati appunto alla 6 e torna in gioco dopo i timori dei giorni scorsi, in tutto costerà 910 milioni. La linea 5, più economica perché quasi già fatta per metà, costerà 780 milioni.
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CIPE ed Expo 2015: linee metro 4 e 5 approvate o non approvate? Giornata decisiva questo venerdì di inizio novembre per sapere se Milano avrà finalmente dal Governo gli stanziamenti necessari per costruire le nuove linee della metropolitana e non solo. Sul tavolo del Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica anche la Tangenziale Est Esterna, la Pedemontana e la Brebemi; c’è da augurarsi che il CIPE non rinvii a data da destinarsi le sue decisioni anche questa volta, è quasi un anno che il comitato deve esprimersi sulle opere strategiche lombarde.
Lucio Stanca, amministratore delegato di Expo 2015, aspetta buone notizie e rassicura che intanto stanno “lavorando per trasformare il dossier di candidatura in un piano che una volta finito sarà ovviamente pubblicato sul sito che sarà lo strumento principe della promozione di Expo”. Non prima però. Curiosa l’affermazione di Stanca secondo cui ”pubblicare [il piano] durante i lavori in corso è la ricetta per il fallimento”, voi cosa ne pensate? Nuocerebbe davvero alla sua buona riuscita conoscere momento per momento l’evoluzione del progetto? Intanto aspettiamo da Roma novità.
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Il CIPE (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) ha approvato la variante per la Linea 5 della metropolitana milanese. Un risultato importante che permettera di snellire il traffico, inquinare meno, e soprattutto sarà comodo! Mentre continuiamo a chiederci dov’è la linea 4, intanto diamo uno sguardo al percorso della 5.
La metropolitana collegherà i quartieri a nord della città, lungo l’asse di viale Fulvio Testi e viale Zara a quelli ad ovest fino a San Siro. Le stazioni saranno diciannove per una lunghezza di 12,2 km. Ecco le varie fermate: Bignami, Ponale, Bicocca, Cà Granda, Istria, Marche, Zara, Isola, Garibaldi, Monumentale, Cenisio, Gerusalemme, Domodossola, Tre Torri, Portello, Lotto, Segesta, Esquilino e San Siro.
La prima tratta della linea 5, nel tragitto da Bignami a Zara, sarà pronta nel febbraio 2011, un annetto dopo la linea verrà estesa fino a Garibaldi. Per altre info date un’occhiata qui.
E’ arrivata in questi minuti la risposta affermativa del CIPE (Comitato Interministeriale per la Programmazione Economica) alla richiesta di finanziamento di Milano per la Linea 4 della metropolitana. La tratta Lorenteggio-Sforza Policlinico, con altri ampliamenti della metropolitana milanese, potrà quindi essere realizzata grazie al contributo statale di 80 milioni di euro. Sul sito del Comune di Milano trovate il piano di riorganizzazione delle metropolitane milanesi, che oltre alla M4 dovrebbero contemplare anche la nuova M5 e l’ampliamento della Linea3.
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