Domenica sarà il giorno della verità. La Milano City Marathon si presenta infatti nella sua prima edizione primaverile (fino allo scorso anno l’appuntamento era per i primi di novembre) fissando un record, ancora prima della partenza. Sono quasi 7.500 gli atleti iscritti, un ottimo risultato visto che l’organizazzione aveva previsto un tetto massimo di 8 mila corridori. Il successo di partecipazione è certo, ma come andrà?
L’incognita rimane infatti quella di ogni anno, la gestione (o meglio il contenimento) del traffico lungo i 42,195 chilometri del percorso. La scelta di partire dalla Fiera di Rho-Pero, attraversando poi il centro abitato di Figino per poi riversare il popolo dei runner su viale Certosa, fino al Castello Sforzesco, non è certo semplice da spiegare a tutti quelli che sentono il diritto-dovere di utilizzare la macchina comunque. L’asse nord-ovest in uscita da Milano (e ovviamente gran parte del centro) risulterà infatti per tanto fortemente difficoltoso alla circolazione automobilistica. Bene che si sappia con il dovuto anticipo.
Dopo il continua trovate l’elenco di tutte le strade e vie che saranno interessate dal passaggio dei corridori. Non dite che non ve l’avevamo detto!
Ieri ho passato sostanzialmente tutta la mia giornata dentro la fiera dell’artigianato, ho speso una barca di soldi, ho mangiato di tutto e alla fine non ne potevo veramente più. Rispetto agli anni passati, oltre alla location, non è cambiato nulla. L’entrata è sempre gratuita, gli stand, per lo meno quelli di cui avevo memoria, sono esattamente gli stessi e la quantità di gente non è diminuita, anzi forse è aumentata.
Di positivo c’è che gli spazi sono più ampi rispetto alla vecchia fiera di Milano e forse si respira un po’ di più. Se ci fate un salto vi consiglio di non andare troppo tardi se dovete cenare sennò vi fate delle code mostruose. Tra le cose che ho assaggiato ho trovato buono il ristorantino francese (cozze e ostriche, ottime le tielle), buono il tailandese, ottimi i prosciutti spagnoli e mica tanto buono l’argentino. 
artigianato in fiera
Per cambiare macchina, prendendone una nuova, si devono spendere sui sette-ottomila euro: e con quella cifra, o poco più, si acquista al massimo un’utilitaria, come potete leggere qui, sul listino di Quattroruote. Logico che il mercato dell’usato negli ultimi anni, complice anche il caro euro, sia diventato sempre più importante: importante si traduce in un business che vale solo in Italia, circa venticinque miliardi di euro l’anno.
A giugno in Fiera Rho ci sarà il primo salone dell’auto usata “all’americana”, nel senso che si arriva con la metro, o a piedi, o in bici, e si torna a casa in macchina, visto che all’ingresso della manifestazione sarete circondati da notai e assicuratori. Giuro. Il che in tempi di ecopass potrà suonare più o meno come delle unghie contro una lavagna, ma così è. Trovate qualche altra informazione qui, sul sito del Buy and Drive Show.
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