Secondo una recente indagine, condotta dall’ISTAT e dall’ACI su dati del 2006, a Milano e provincia si sono verificati in un anno 26.644 incidenti stradali, di cui ben 256 mortali. Il dato da solo è forse poco comprensibile, ma, tramite brevi elaborazioni e grazie a confronti con altre province italiane, assume dei contorni decisamente preoccupanti. Ad esempio calcolando il numero di incidenti per chilometro otteniamo una media di 0,78. Per dare un’idea: poco più di 3 incidenti ogni 4 km. Dato più alto a livello nazionale e addirittura doppio rispetto a quelli registrati in ragioni come Puglia e Toscana.
Confrontando a livello assoluto il numero di incidenti con altre province italiane non va certo meglio, l’unica che si avvicina è Roma con poco più di 25mila sinistri mentre ben lontane solo la vicina Torino (7.674) e la tanto vituperata Napoli (5.809). Per controllare tutte le altre guardate qui. Milano inoltre si distingue per aver un rapporto di incidenti ogni 1000 auto circolanti pari a 9,14, ben superiore della media italiana che si attesta sul 5,15.
Quale secondo voi la causa di questo triste primato? È l’incapacità al volante dei milanesi? L’eccessivo numero di vetture? O forse le infrastrutture non adeguate?
foto: flickr
Intorno a mezzogiorno si è verificato un incidente, una macchina ha preso dentro un tram che a sua volta è deragliato andando a sbattere contro le auto posteggiate ed un palazzo.
E’ successo tra via Esiodo e via Soffredini, in zona Nord a Milano. Sul posto sono subito giunti i soccorsi, al momento non sono segnalati feriti gravi.
Il Comune di Milano sta portando avanti una mappatura degli incroci pericolosi, con l’intento, una volta individuati, di intervenire per sanare la situazione. Dalla classifica svetta la maglia nera di Piazzale Loreto, incrocio numero uno come pericolosità. Seguono a ruota Viale Marche-Zara; Monte Ceneri-Certosa; Ripamonti-Toscana; Zara-Stelvio; Liguria-Belfanti; Tibaldi-Meda; Bezzi-Tolomeo Trivulzio; Farini-Stelvio; Teodorico-Scarampo e Nazario Sauro-Zara.
Le vittime predestinate di tali incroci sono principalmente pedoni, ciclisti e scooteristi. Come deterrente a futuri incidenti, il Comune in futuro interverrà inserendostrisce pedonali luminose (per la notte) e radar, allarmi e pannelli rivelatori di velocità.
Ne avevo già parlato in altri due post, relativamente ad altre due zone di Milano (1, 2), ma l’altro ieri, mentre andavo in Fiera Campionaria, mi è capitato di trovare altri paletti pericolosi al lato della strada. Eccoli qui, completamente inutili e con delle punte ricurve e spigoli vivi, sembrano degli apriscatole piazzati li per far male. Mi chiedo quando si decideranno a rimuoverli. Dunque ora li abbiamo visti vicino alla Biblioteca Sormani, in Largo Marinai d’Italia e davanti alla Fiera Campionaria.
La scorsa notte un motociclista è stato investito a Milano da una macchina, non solo, l’automobilista non si è fermato a soccorrere il biker ed è scappato. Le condizioni del motociclista, a quanto riporta l’ANSA, al momento sono gravi. L’incidente è accaduto intorno alle 4 in Via Inganni.
Un altro incidente, per fortuna non così grave, è successo ieri pomeriggio davanti ai miei occhi. Un ciclista, altro tipo di due ruote ma sempre due ruote, è stato investito da una macchina che gli ha tranquillamente tagliato la strada fregandosene alla grande. Il ciclista è volato per terra, ha preso una craniata poi si è alzato e, bhe potete immaginare gli epiteti lanciati nei confronti dell’automobilista che, questa volta si era fermato.
Tutto questo per dire che l’allarme relativo alla sicurezza sulle due ruote è sempre più vivo, e non tutti i casi vengono riportati, ma ogni giorno è pieno di due ruote che cadono, vengono investite, impattano e si spiaccicano contro le portiere spalancate di auto posteggiate.
Dopo i tanti incidenti mortali degli ultimi mesi, molti hanno visto protagonisti motociclisti e ciclisti, il comune di Milano ha deciso di fare qualcosa. Il qualcosa si concretizza in due iniziative, da un lato un corso di guida della moto per le donne (perchè? sono meno capaci??) e dall’altro l’allestimento di 35 attraversamenti pedonali sicuri. Per quanto riguarda il corso, denominato Casco Rosa, non pensiate a qualcosa di strutturale, si svolgerà in un’unica giornata durante il salone del ciclo e del motociclo e sarà tenuto da istruttori della polizia municipale.
Per quanto riguarda gli attraversamenti pedonali sicuri, sono stati stanziati 10 milioni di euro e mezzo. I soldi verranno utilizzati a giugno per migliorare l’illuminazione delle strisce dei 35 valichi pedonali e per installare pannelli radar che visualizzano a distanza la velocita’ delle auto.
“Dobbiamo stare vicini vicini!” è il famoso tormentone che salta alla mente pensando ad animali in atteggiamenti teneri.
“Non si tradisce l’amicizia” è lo slogan dell’iniziativa che anche quest’anno vede impegnata la provincia di Milano nella sensibilizzazione contro l’abbandono degli animali. Le cifre segnalate dalla LAV fanno davvero pensare, sia per quanto riguarda il numero di animali abbandonati, sia quello degli incidenti su strada causati dai poveri animali spaventati, incidenti che spesso provocano anche vittime umane.
Neppure ammende, leggi e multe sembrano avere alcun impatto su chi deve andare in vacanza e lascia a casa la testa (e il cuore non ce l’ha). Come fermare questi criminali che mettono in repentaglio la vita dei loro ex-amici e di automobilisti e motociclisti? Come risolvereste il problema?
Nicola Ottomano gentilmente ci manda una mail con “le foto di un incidente avvenuto in viale Molise verso le 10.00 circa. Un camion che trasportava frutta ha perso gran parte del carico sulla carreggiata, quasi paralizzando il traffico.”
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