Ok, ogni amministratore che vuole farsi bello intona il mantra della sostenibilità, a cui non sfugge neanche la mobilità. In sostanza: tanti mezzi pubblici efficienti e soluzioni innovative per diminuire il traffico. Bologna continua ad essere la più colta in materia. La nostra città, Milano, guadagna ben nove posizioni rispetto al 2008, e si piazza al quinto posto. Prima ci sono Firenze, Parma e Trento. La graduatoria è contenuta nel terzo rapporto “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città”, elaborato da Euromobility .

Gli indicatori di cui si è tenuto conto per stilare la classifica sono stati in particolare le innovazioni per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, piattaforme logistiche per le merci, car pooling, mobility manager, ecc) e la loro efficacia; il numero di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (Gpl, metano); l’ offerta di trasporto pubblico, le piste ciclabili, l’ adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico.

Il capoluogo lombardo ha la migliore offerta di trasporto pubblico locale (vetture per chilometro in proporzione agli abitanti), ed è poi la città più attiva nell’adottare misure di mobilità alternativa come il bike sharing. Anche il car-sharing, l’ auto condivisa, trova sempre più fan con un aumento degli utenti del 15,14% rispetto all’anno precedente. Milano è in testa per numero di utenti, 4.097, rispetto ai circa 2.800 dell’anno precedente. Per concludere, Roma continua ad essere la città più trafficata d’Italia, e quella con l’indice di motorizzazione più alto.

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Update 12-4-2011! Qui mappa aggiornata dei benzinai low cost in provincia di Milano. È vero, il prezzo del petrolio è precipitato rispetto a qualche mese fa, ma il prezzo della benzina rimane alto. Trovare il distrubutore giusto rimane comunque essenziale per battere il caro carburante. Doppi sensi a parte, già da qualche anno a Milano sono presenti distributori di benzina low cost o no logo che dir si voglia: si tratta in pratica di pompe di benzina sulle quali troverete insegne diverse dal solito. Alcune volte si risparmia molto altre volte meno.

Nella zona sud, in fondo a via Ripamonti, ci sono due distributori che si piazzano al primo posto tra i più economici d’Italia, almeno guardando le classifiche di PrezziBenzina.it. Si tratta del Mirina (ex Maxxcom) che troverete al civico 400 e del Beyfin al civico 483. Di solito il Beyfin è più caro di 2 o 3 millesimi di Euro, ebbene si, di Mirina. Da poco, inoltre, Beyfin oltre a benzina, gasolio e gpl, rifornisce anche metano per autotrazione.

Tanto per dare l’idea, ieri il prezzo della super era di 1,220 euro al litro. Passando non siamo riusciti a prendere nota del prezzo del gasolio, ma a giudicare dalle code stile “Livigno”, entrambe i carburanti sono convenienti. Curiosità: andate a dare un occhio ai prezzi indicati sul sito di Mirina, e diteci cosa c’è di strano. Conoscete altri distributori di cui ci volete parlare bene, o male?

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Ancora tre giorni e poi sarà da archiviare la carta sconto metano/gpl, l’iniziativa della regione Lombardia per incentivare l’uso di auto ecologiche a metano o gpl. La carta, con un progetto iniziato nel 2004, dava la possibilità di forti sconti sui carburanti ecologici in territorio lombardo, ed era nata proprio per incentivare l’utilizzo di questi.

Ora, con una lettera recapitata a tutti i possessori, se ne annuncia la fine: dal 1 Gennaio non avrà più validità e potrà essere chiesto il rimborso (la richiesta della carta aveva un costo di 5,16 euro), con l’annuncio che gli incentivi saranno diretti ora all’aumento dei distributori di gas e metano e all’incentivazione all’acquisto dei veicoli ecologici.

La data del termine dell’esperimento “Carta Sconto” andrà a sovrapporsi con l’inizio dell’era Ecopass e la cosa non mancherà di suscitare polemiche e proteste, almeno a Milano.

Continua a leggere: La Carta Sconto Metano Gpl termina quando inizia l'Ecopass

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Buona notizia per l’ambiente. Il Comune di Milano infatti passa al metano per tutti gli impianti di riscaldamento delle strutture comunali, a partire dalle scuole. Tutti gli stabili comunali, entro tre anni, infatti, saranno alimentati a metano. Addio quindi alle antiquate ed inquinanti caldaie a gasolio.

Questo il progetto, che a partire dal 16 settembre vedrà i lavori di completamento delle strutture, promette di evitare il rilascio di circa 5.400 tonnellate di Co2 all’anno nell’atmosfera da parte dei riscaldamenti alimentati a gasolio.

Il passo successivo che ora tutti chiediamo è l’inizio di un serio investimento sulle fonti rinnovabili, fotovoltaico in primis.

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