Il nostro affezionato lettore Manuele Mariani - che ringraziamo - ci invia una segnalazione degna di nota riguardante l’aeroporto di Milano Malpensa. Consiste in due foto che rappresentano, per usare la sue parole, “l’unica piantina della metropolitana milanese presente a Malpensa (lato biglietteria stazione)”.
Qual è il problema? Non voglio rovinarvi la sorpresa, ma diciamo che la cartina è un po’ vecchiotta, ed è stata aggiornata in un modo a dir poco artigianale. Roba da mettersi le mani nei capelli.
Tra i post più recenti di 02blog scaturiti dalle foto di Manuele, sempre in tema di mezzi pubblici, vi segnalo quello sul degrado a Crescenzago e il pezzo sui cartelli illeggibili di Lambrate.
Lasciate ogni auto oh voi che intendete visitare zona Tortona durante il Salone del Mobile. Circa 50 vigili armati di blocchetto delle multe e carro attrezzi, e affiancati dalla polizia, saranno sguinzagliati dal Comune per tenere alla larga gli automobilisti dall’isola pedonale che sarà creata fra via Savona e Papiniano.
Saranno però potenziati i mezzi pubblici. La metropolitana rossa potrà portare 35 mila persone in più ogni giorno, 125 mila sabato e 140 mila domenica. Per chi vorrà raggiungere la Fiera a Rho (raggiungibile anche con il Passante) è previsto il biglietto speciale andata-ritorno per le manifestazioni a 4 euro (con ben 10 centesimi di risparmio!!!). Sulla linea verde previsti invece 10 mila posti in più ogni giorno.
Per quanto riguarda i mezzi di superficie, le linee 94 e 14 saranno potenziate dimezzando i tempi di attesa. Dall’isola pedonale temporanea di via Tortona partirà da giovedì una navetta ogni 30 minuti (20 nel week end) che raggiungerà la Triennale dalle 19 all’1 (dalle 14 nel week end).
L’orario del bike-sharing infine sarà infine prolungato fino alle 2 del mattino. Per chi proprio non volesse rinunciare all’auto, saranno disponibili i parcheggi di Porta Genova e via Valenza 2.
Quello del Botellon è ormai un rituale consolidato per le primavere milanesi, e la piazza di fronte al Politecnico è il suo luogo di svolgimento per eccellenza. Sarà per questo che i soliti anonimi promotori su Facebook hanno deciso di intitolare il primo party alcoolico open air del 2010 “Bentornata Primavera“.
L’evento è previsto per la notte di sabato 17 aprile, sperando che il lungo inverno di quest’anno abbia per quella data ceduto il passo davvero alla bella stagione. A chi obbietta che un botellon è già in cantiere per il successivo sabato 24, in piazza dell’Ateneo Nuovo in Bicocca (come già accaduto l’anno scorso), gli organizzatori rispondono che c’è
una differenza sostanziale nello spirito con cui questa idea viene portata avanti. Questo botellon è fatto per portare una ventata di freschezza in città, non vuole solo essere l’occasione di portare della gente a ritrovarsi in una piazza ma vuole essere uno spunto di riflessione per farci sentirci di nuovo padrone della nostra città
Continua a leggere: Botellon piazza Leonardo da Vinci 17 aprile: tutte le informazioni
Questo sabato le mamme di Milano si mobiliteranno davanti a Palazzo Marino (ore 10.30) per chiedere atti concreti contro lo smog. La proposta è di chiudere la città al traffico due giorni su sette, così che almeno il sabato e la domenica i bambini possano respirare meno benzene. Qui il gruppo su Facebook per maggiori informazioni.
Che l’aria sia malsana lo compravano i 73 accessi nei pronto soccorso che hanno come causa disturbi potenzialmente correlabili all’inquinamento; in due anni i casi sono stati 53.514. Spiegano i medici che per il 50% questi problemi riguardano gli under 18; e tra gli under 18 ci sono vagonate di bambini, i soggetti più esposti. Ma c’è anche lo spettro della leucemia come racconta Giuseppe Masera, che da più di trent’anni si occupa di leucemie infantili alla clinica pediatrica del San Gerardo di Monza, in un articolo al Corriere:
Solo nell’ultimo mese abbiamo registrato qui a Monza sei casi di bambini colpiti da leucemia. Bambini che vivono nel semi-centro di Milano, tutt’altro che quartieri degradati. Il rapporto tra smog (benzene, nello specifico), tassi di mortalità e casi di leucemia è meritevole di approfondimento, racconta una recente ricerca della Fondazione Veronesi
Continua a leggere: Milano contro lo smog: si mobilitano le mamme
I pochi milanesi che sono rimasti in città si sono certamente accorti di quanto Milano si sia svegliata vuota e sonnolenta dopo le feste natalizie. La neve ghiacciata rimasta sul ciglio delle strade pare aver immobilizzato tutto, ma quando meno te lo aspetti ecco che salta fuori qualcuno che pare non aver trovato un suo angolo per andare in letargo ed essere pronto per dare un nuovo affondo.
Ecco infatti che non sono ancora stati digeriti completamente i panettoni che quatto quatto arriva il presidente della Provincia Guido Podestà con la “rivoluzionaria” idea di mettere un pedaggio alla circolazione sulle tangenziali Milanesi. L’ipotesi di Podestà sembra prevedere il pagamento di un centesimo al chilometro su una rete di circa duecento chilometri. Nuovi soldi per finanziare le vie di comunicazione metropolitane?
Una spesa che, come al solito, finirà a frugare nelle tasche dei “poveri disgraziati” che sono già costretti (volenti o nolenti) a frequentare quotidianamente le tangenziali milanesi. Dove finirà il traffico di chi invece per risparmiare qualche centesimo sceglierà di prendere vie alternative? Non certo sui mezzi pubblici.
Voi come la vedete? Favorevoli?
Ok, ogni amministratore che vuole farsi bello intona il mantra della sostenibilità, a cui non sfugge neanche la mobilità. In sostanza: tanti mezzi pubblici efficienti e soluzioni innovative per diminuire il traffico. Bologna continua ad essere la più colta in materia. La nostra città, Milano, guadagna ben nove posizioni rispetto al 2008, e si piazza al quinto posto. Prima ci sono Firenze, Parma e Trento. La graduatoria è contenuta nel terzo rapporto “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città”, elaborato da Euromobility .
Gli indicatori di cui si è tenuto conto per stilare la classifica sono stati in particolare le innovazioni per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, piattaforme logistiche per le merci, car pooling, mobility manager, ecc) e la loro efficacia; il numero di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (Gpl, metano); l’ offerta di trasporto pubblico, le piste ciclabili, l’ adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico.
Il capoluogo lombardo ha la migliore offerta di trasporto pubblico locale (vetture per chilometro in proporzione agli abitanti), ed è poi la città più attiva nell’adottare misure di mobilità alternativa come il bike sharing. Anche il car-sharing, l’ auto condivisa, trova sempre più fan con un aumento degli utenti del 15,14% rispetto all’anno precedente. Milano è in testa per numero di utenti, 4.097, rispetto ai circa 2.800 dell’anno precedente. Per concludere, Roma continua ad essere la città più trafficata d’Italia, e quella con l’indice di motorizzazione più alto.
Ne avevamo parlato a Marzo, quando l’iniziativa era sbarcata su Facebook: stiamo parlando della proposta del giovane consigliere comunale del PD Pierfrancesco Maran di creare 6 linee di autobus che percorrano la città di notte, permettendo ai milanesi di spostarsi con i mezzi pubblici anche dopo la mezzanotte.
Il Consiglio Comunale avrebbe dovuto discuterne ieri, ma ha rinviato la discussione di 10 giorni. La buona notizia è però un’altra: pare che anche il PDL abbia sottoscritto la proposta del PD. Le chanches che il progetto diventi realtà sembrano quindi aumentare.
Una mossa in questa direzione potrebbe essere un segnale importante in un momento in cui il dibattito su inquinamento e mobilità sembra essersi avvitato su Ecopass e limitazioni di accesso al centro varie. Dimenticando che la notte una quantità impressionante di persone attraversa la città: quasi esclusivamente in auto, mancando le alternative.
Chi sta scrivendo è incappato in uno dei varchi trappola, più di una volta, multato per aver oltrepassato il varco Ecopass con la moto. Si viaggia sulle 800 multe al giorno. I varchi maledetti dai motociclisti e scooteristi sono quelli di Corso Magenta, corso di porta Vigentina, via degli Olivetani e via Lamarmora. A suo tempo avevamo fatto un appello per la rimozione. Picche: “motivi di sicurezza” la motivazione. A cosa si riferissero rimane mistero.
La notizia è che il neo Assessore al traffico de Corato vuole toglierle: “chi si muove in città su due ruote va agevolato perchè ogni moto in più corrisponde un’auto in meno”. Non c’è ancora una data, ma tutti i centauri si augurano che avvenga quanto prima. Dunque la rivoluzione De Corato prosegue: dopo il congelamento delle preferenziale in Foro Bonaparte a causa di un cordolo “troppo pericoloso”, quella in via Solari promessa da Croci non partirà.
Arrivato a casa mi aspetta una lettera dal Comune di Milano. Apro incuriosito e che ci trovo? “El nost milan”, un opuscolo di una decina di pagine sui molteplici risultati positivi raggiunti dall’amministrazione Moratti, scaricabile anche online. A pagina 2 una breve presentazione del sindaco che loda l’operosità dei milanesi, grazie alla quale ha raggiunto risultati significativi. “Desidero farvi ora conoscere quanto abbiamo fatto dall’inizio del mandato, in attesa di ricevere i vostri commenti e suggerimenti attraverso la scheda allegata”. Ohibò, sono curioso di conoscere questi successi.
Sfogliando scopro che il libretto propagandistico si compone di 3 capitoletti. Il primo si chiama “Milano vivibile”. Il risultato in evidenza ci informa che c’è 1 milione di mq di verde in più. La pagina successiva elenca i successi dell’Ecopass: meno 5 milioni di passaggi auto e meno 6,8% di traffico in città. Il capitolo sull’Ecopass forse avrebbe potuto essere omesso, per decenza quantomeno. Di pochi giorni fa il quadro impietoso dei nostri polmoni: una indagine dei quattro ospedali milanesi, che ci spiega che dei 53514 accessi al pronto soccorso dello scorso anno, la metà, sono per patologie legate alle vie respiratorie. Velocizzo sul Bikesharing e sui mezzi pubblici,arrivo all’ultima pagina dedicata ai parcheggi, con l’elenco dei posti auto realizzati (non c’è riferimento ai lavori ancora in corso e quelli irrealizzati).
Continua a leggere: Nelle case dei milanesi arriva l'opuscolo della Moratti "la nostra Milano"
Non abbiamo fatto in tempo a parlare dello sciopero del 10 luglio, che già c’è un’altra notizia relativa al servizio pubblico milanese. Entrano in vigore gli orari ridotti.
Da sabato 11 luglio l’ATM sostituirà i classici orari invernali con quelli estivi. Preparatevi alle lunghe attese sotto il sole d’agosto. Ricordo ancora una sto(r)ica attesa di due anni fa, 27 minuti in pieno giorno, il 20 di agosto, per salire sul tram 14. Speriamo che quest’estate non succeda lo stesso. Ricordatevi anche che gli ATMPoint di Loreto M1-M2, Romolo M2 e Duomo2 M1-M3 rimarranno chiusi dal 9 al 23 agosto.
Foto | Flickr
Seguici
02blog è un supplemento alla testata Blogo.it registrata presso il Tribunale di Milano n. 487/06, P. IVA 04699900967. Contatti, Chi siamo, Condizioni di utilizzo, Privacy.
© 2004-2012 Blogo.it, alcuni diritti riservati sotto licenza Creative Commons.
Per informazioni pubblicitarie e progetti speciali su 02blog.it contattare la concessionaria esclusiva Populis Engage.
