Felici per la buona notizia sull’arrivo di Autobus versi a idrogeno, ecco che dal mondo della mobilità sostenibile arriva la solita legnata che non ti aspetti.

Questa volta parliamo di piste ciclabili, un tema molto sentito da 02blog, che purtroppo come spesso accade nella stagione fredda viene un po’ messo da parte. Questa volta sembra la conferma definitiva a quello che avevamo paventato tempo fa. Ricordate i cantieri per le piste ciclabili che non erano partite perché toglievano spazio ai parcheggi? Ecco, allora avevamo scritto che sembrava evidente che a qualcuno in Comune non frega nulla delle vie dedicate alle biciclette. I “soliti automobilisti” ci avevano bacchettato per queste affermazioni.

Ebbene ora come la mettiamo? Ci sarebbero oltre 15 milioni di euro di fondi da dedicare a tre percorsi nella zona centrale di Milano. Soldi non certo “nuovi”, visto che risalgono all’ultimo governo Prodi. Gli itinerari prevedono collegamenti tra piazza Duomo e Porta Nuova, il parco Sempione e Corso Monforte. I fondi però giacciono dimenticati dall’assessorato alla Mobilità.

Ecco quindi che il rimpianto assessore Edoardo Croci avverte che il rischio è che se la corda si tira ancora, i soldi dovranno essere restituiti. Peccato che questi progetti non fanno parte delle priorità del Comune.

Per capire un po’ meglio come stanno le piste ciclabili a Milano, vi rimando a un post di Giann.net.

Foto: scre(A)nzatopo (ritorno alle origini)

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Ok, ogni amministratore che vuole farsi bello intona il mantra della sostenibilità, a cui non sfugge neanche la mobilità. In sostanza: tanti mezzi pubblici efficienti e soluzioni innovative per diminuire il traffico. Bologna continua ad essere la più colta in materia. La nostra città, Milano, guadagna ben nove posizioni rispetto al 2008, e si piazza al quinto posto. Prima ci sono Firenze, Parma e Trento. La graduatoria è contenuta nel terzo rapporto “Mobilità sostenibile in Italia: indagine sulle principali 50 città”, elaborato da Euromobility .

Gli indicatori di cui si è tenuto conto per stilare la classifica sono stati in particolare le innovazioni per la gestione della mobilità (car sharing, bike sharing, piattaforme logistiche per le merci, car pooling, mobility manager, ecc) e la loro efficacia; il numero di auto di nuova generazione o alimentate a combustibili alternativi (Gpl, metano); l’ offerta di trasporto pubblico, le piste ciclabili, l’ adozione di strumenti di gestione e di pianificazione del traffico.

Il capoluogo lombardo ha la migliore offerta di trasporto pubblico locale (vetture per chilometro in proporzione agli abitanti), ed è poi la città più attiva nell’adottare misure di mobilità alternativa come il bike sharing. Anche il car-sharing, l’ auto condivisa, trova sempre più fan con un aumento degli utenti del 15,14% rispetto all’anno precedente. Milano è in testa per numero di utenti, 4.097, rispetto ai circa 2.800 dell’anno precedente. Per concludere, Roma continua ad essere la città più trafficata d’Italia, e quella con l’indice di motorizzazione più alto.

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Oggi vi segnalo il sito Ciclabile.it, mirabile progetto di Matteo, che si definisce un assiduo utilizzatore dello strumento bicicletta. A quanto riporta la home del sito non si tratta di un appassionato alla tecnica ciclistica, ma di una persona che nella bicicletta trova un mezzo molto economico, pratico, veloce ed affidabile per muoversi a Milano.

Ciclabile.it presenta una grande quantità di video che dimostrano la qualità e lo stato delle piste ciclabili milanesi (qui sopra la Ciclabile Milano: Vimodrone - Cologno Monzese; incompiuta e dimenticata). Una comoda mappa dei video riassume dove si trovano le piste analizzate dal sito e una tabella di valutazione comparativa ne da i voti. Tra i molti video ne ho selezionati tre che rappresentano un po’ il peggio di quello che può offrire Milano, ma vi consiglio di fare un giro sul sito per scoprire invece il meglio che, strano ma vero, c’è e non da trascurare!

Continua a leggere: Ciclabile.it - Tra piste ciclabili e progetti dimenticati

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