Una bomba sui binari dei treni per i pendolari che vengono tutti i giorni in città per lavorare. Non si tratta di un ordigno bellico ma di una seria minaccia paventata in seguito alla manovra correttiva che il Governo vorrebbe attuare per risanare l’economia pubblica. Questa volta però la notizia non arriva da qualche ente autonomo o da un comitato di pendolari ma direttamente dal Pirellone, la sede della Regione Lombardia.

E’ proprio l’assessore regionale ai trasporti, Raffaele Cattaneo, a sottolineare che il rischio concreto è quello di perdere quasi il 30% dei materiali utilizzati per i trasporti regionali. Provate ora a immaginare la situazione di ogni mattina lavorativa nelle stazioni da cui partono i pendolari qualora venisse a mancare da un giorno con l’altro un treno su tre. L’assessore infatti parla di tagli netti, non di un riassesto dei servizi con ovvie ripercussioni sui cittadini.

I pendolari sono già pronti a lottare ma le previsioni di Cattaneo dipendono ovviamente da decisioni più in alto del Comune di Milano e anche della Regione Lombardia. La prospettiva oltretutto sarebbe un incremento di traffico automobilistico per i pendolari, cosa che ovviamente non può che acuire molti dei problemi che affliggono la nostra città, dalla congestione del traffico all’inquinamento. Ma sono considerazioni ovvie.

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Stamattina alle 6:00 le Ferrovie dello Stato – a causa della ghiacciata di stanotte – hanno deciso di sospendere la circolazione ferroviaria su tutta la rete regionale lombarda (!). Grazie all’intervento dell’assessore ai trasporti della Regione Lombardia Raffaele Cattaneo questa iniziativa è stata rivista e ora i treni dovrebbero essere regolarmente in viaggio (fonte: intervista al TG3). Le Ferrovie Nord stando alle parole dell’assessore circolano invece senza particolari problemi. La politica al servizio del cittadino? Almeno per i pendolari sì!

Il bilancio tratteggiato dal Giornale di oggi è in ogni caso drammatico per lo stato del nostro trasporto su ferro: 200 corse regionali annullate nella sola giornata di ieri. E stamattina la decisione unilaterale delle Ferrovie dello Stato di sospendere il servizio in Lombardia dopo l’affermazione dell’amministratore delegato Moretti di lunedì che “quello italiano [è stato] l’unico sistema ferroviario che in questi giorni non ha mia interrotto la rete” (Il Sole 24 Ore). E voi, siete arrivati al lavoro stamattina?

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Eccovi gli aggiornamenti promessi ieri sulla nascita della nuova società, al 50% tra Trenitalia e Ferrovie Nord: prima cosa, non si chiameranno Ferrovie Lombarde, bensì Trenitalia&LeNord. Gli obiettivi sono ambiziosi. Dopo un anno di transizione, quello in corso, in cui i rami d’azienda attivi nel trasporto locale verranno affittati alla nuova società, si passerà - nel caso vengano mantenuti gli obiettivi di qualità su cui Trenitalia e FN si sono accordate.

Raffaele Cattaneo, Assessore ai Trasporti, ha precisato ieri che questi obiettivi sono

“Più soldi, più servizi, più qualità e più treni” sintetizza l’assessore Raffaele Cattaneo presentando i numeri. La società disporrà dal 2010 di circa 375 milioni annui di risorse, a regime ci sarà un treno in più ogni sette e in fatto di puntualità l’obiettivo è di tenere la soglia sopra l’85 per cento

Nuovo ad della costituenda società sarà Giuseppe Biesuz, “in quota” Ferrovie Nord, mentre il Presidente, nominato da Trenitalia, sarà Vincenzo Soprano - potete leggere qualcosa su di lui in questo pezzo del Sole24Ore.

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Come segnala l’ottimo stagniweb, l’assessore regionale alla mobilità Raffaele Cattaneo ha recentemente dichiarato al meeting ciellino di Rimini che l’idea di ridurre il numero di auto circolanti nell’area metropolitana attraverso uno sviluppo delle ferrovie è “un argomento che non sta né in cielo né in terra, la vera priorità sono le strade”. Sarà proprio su queste ultime dunque che si punterà nella prospettiva dell’Expo 2015.

Ecco forse spiegati i tanti misteri di questi mesi: il mancato prolungamento delle linee S del Passante oltre Rogoredo, lo stop alla metro 4 milanese e i raddoppi di binari non accompagnati da aumenti di treni. Onore all’assessore Cattaneo per aver riassunto per una volta con chiarezza la linea della Regione sulla mobilità.

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Dal prossimo autunno dovremo scordarci il biglietto ad un euro? Pare di si, sono previsti rincari ell’ordine del 2,5%. Nel mentre l’Assessore Regionale ai Trasporti Raffaele Cattaneo, spinge per arrivare al biglietto unico nell’area metropolitana, e quindi eliminare quelle piccole assurdità che si trova a vivere quotidianamente chi sale, che so, a Sesto, piuttosto che a Rho Fiera.

La soluzione sarebbe dividere i percorsi in aree pagabili “a fascia”, come avviene già oggi in molte capitali europee. Polemiche da parte delle associazioni dei consumatori, che ritengono la “manovrina” di adeguamento, andrà a colpire soprattutto i pendolari, che pagheranno di più un servizio identico.

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