Quasi esattamente un anno fa vi annunciavamo su queste pagine, commentando l’indagine internazionale Mercer, che Milano entrava al 10° posto della classifica delle città più care del mondo, guadagnando la prima posizione tra le metropoli della zona euro, davanti a Parigi.
Oggi, mentre viene reso pubblico il rapporto Mercer 2009, rischiamo di doverci ripetere: Milano è e resta il posto più caro dove potete trovarvi a spendere i vostri euro, ma perde un posto nella classifica generale, vedendosi superare da Singapore.
In generale calano tutte le città europee (anche Roma, che passa dal 16° al 18° posto), a causa delle variazioni nei cambi delle valute determinate dalla crisi. Che ne pensate, non siete almeno un po’ perversamente fieri di questo primato fastidioso, ma che fa anche molto cool?
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La milanese Assoedilizia è preoccupata dal declino del turismo nel nostro paese, e per farvi fronte propone in questi giorni il “Manifesto Immagine Italia“. In pratica l’ente ha raccolto, “presso una serie di autorevoli referenti”, dei giudizi su ogni città italiana, allo scopo di associare ad ognuna di esse una parola-slogan, che possa costituirne anche un marchio in funzione di promozione turistica.
Ecco i risultati per le principali città: Milano, la soddisfazione; Roma, la magnificenza; Torino, la nostalgia; Venezia, l’incanto; Bologna, la familiarità; Genova e la Riviera, l’afflato poetico; Napoli, la gioia; Palermo, l’amicizia. Secondo i promotori si tratta di “indicazioni che vengono proposte come stimolo di interesse e di riflessione e per suscitare commenti e confronti“, e noi vogliamo prenderli sul serio.
Al di là delle considerazioni che si potrebbero fare su altre città (e ce ne sarebbero), mi interessa sapere il vostro punto di vista di milanesi: anche secondo voi questa è la città della soddisfazione? Oppure ci sarebbero altre parole più adatte a coglierne la natura più profonda? E voi, vi sentite soddisfatti a Milano? Fateci sapere nello spazio commenti.
Capita a volte di andare in un’altra città, trovare dei servizi che mancano a Milano, e chiedersi un po’ sconsolati il perché. Mi è successo recentemente con Monaco e le sue piste ciclabili, in continua espansione. Ma questo avrà probabilmente meravigliato pochi, visto che Milano soffre notoriamente di un complesso di inferiorità verso le altre città europee.
Stupirà invece forse di più il milanese medio questa mia ultima scoperta: a Roma esistono distributori automatici di biglietti anche fuori dalle stazioni della metropolitana, per strada. Ne potete vedere un esemplare nella foto qui sopra, scattata in Corso Vittorio Emanuele II.
Come mai di macchinette di questo tipo, utilissime quando i tabaccai sono chiusi e si è lontani da una metropolitana, a Milano non c’è traccia? Spesso si adduce a giustificazione il fatto che i distributori diventerebbero subito oggetto di vandalismo. Però, come potete notare osservando le immagini in galleria, il rimedio esiste: l’impianto di ATAC è sorvegliato infatti da un sistema CCTV.
L’interrogativo quindi rimane: perché a Milano no? Non è una domanda retorica, sono davvero interessato a conoscere la vostra opinione. Perché io non riesco proprio a spiegarmelo.
Quando ho letto questa notizia su rockol.it, ho fatto un balzo sulla sedia: “Il concerto di Bruce Springsteen allo Stadio Olimpico di Roma (..) comincerà un’ora più tardi, alle 22.00 anziché alle 21.00″. Com’è possibile?
Riepiloghiamo: Springsteen suona a San Siro il giugno scorso, comincia alle 20.30, orario ingiunto dal Comune a causa delle note proteste dei residenti del quartiere. Il Boss suona tantissimo, come suo solito, ma rispetta al millimetro il limite di decibel imposto fino alle 23.30; poi però si lascia prendere dall’entusiasmo e va oltre i tempi consentiti, concedendo 22 minuti di bis, con grande gioia dei fan.
Per questo motivo, 46 residenti del quartiere fecero un esposto: ne seguì un avviso di garanzia per il promoter italiano di Springsteen, e - a Gennaio 2009 - la decisione del Boss di snobbare Milano nel suo nuovo tour estivo, preferendo gli stadi di Roma, Torino e Udine.
Ora questa notizia: la E-Street Band salirà sul palco romano ben un’ora e mezzo più tardi rispetto a quanto fatto a Milano. Dove, nonostante tutte queste precauzioni, si beccò una denuncia. A Roma invece probabilmente, viste le abitudini di Springsteen, il concerto finirà verso l’una di notte. A questo punto, due questioni rimangono aperte: perché questo può accadere a Roma, e a Milano no? I cittadini romani presenteranno anche loro un esposto?
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Mentre vi scofanate un piatto di pasta ci sono state una decina di multe, un bicchiere d’acqua e un’altra multa, una grattata al posteriore e un’altra multa. Ogni 11 secondi una multa a Milano. E’ il risultato di un’indagine di contribuenti.it.
Complessivamente l’Italia negli ultimi dieci anni è il paese europeo con maggiore incremento di multe, con il 1.265% in più nell’arco di dieci anni. A ruota seguono in classifica Romania, Bulgaria, Estonia. Comunque consolatevi la città italiana con il record di multe annue è Roma, dove vengono elevate tremilioni e mezzo di multe all’anno.
Nel 2008 le violenze sessuali commesse a Milano sono state molte di più rispetto a quelle commesse a Roma. Per la precisione il 50% in più.
A Milano si sono verificati 480 episodi di violenza sessuale, contro i 317 della capitale. Da sottolineare che il 60,9% delle violenze commesse in Italia sono ad opera di italiani, mentre il 7,8% sono compiute da romeni e il 6,3% da marocchini. I dati sono del Viminale.
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Prosegue l’eterna lotta Roma Vs. Milano. La prima capitale amministrativa, la seconda finanziaria. Roma però, lo scopro dal Sole 24 Ore, fa un passo avanti e segna un punto. Ha superato di 1600 unità Milano come numero di imprese registrate.
Milano dal canto suo pare che abbia però imprese di maggior peso, superando i cugini romani di circa 10 milioni di euro, come guadagni delle società. Nella classifica stilata dal Cerved, risulta ultima in Italia, come numero di aziende registrate, la città di Isernia.
Foto | Flickr
Vi abbiamo raccontato l’altroieri del fatto che secondo il sito citymayors.com, Milano deve aspettarsi un declino demografico nell’area metropolitana da qui al 2020. Ma come andrà invece l’economia? Abbiamo consultato la stessa fonte e abbiamo messo a confronto la performance prevista della nostra città con quelle degli altri principali centri urbani italiani. Con risultati per certi versi sorprendenti.
Se già nel 2005 il PIL di Milano risulta infatti inferiore a quello di Roma (di circa 7 miliardi di dollari), tale divario sembra destinato ad accrescersi fino quasi a raddoppiare nel corso del prossimo decennio, come risulta dalle tabelle che riportiamo in coda al post. Il motivo di tutto ciò è un tasso previsto di crescita media annua del PIL del 2,8%, di un decimo di punto inferiore a quello della capitale. Fa ancora peggio Torino, ferma al 2,5%, mentre sorprende la performance prevista per Napoli (+3,2%).
In un periodo come l’attuale cifre di questo tipo possono sembrare invidiabili per il solo fatto di essere precedute dal segno più; potrebbero però essere indizio di un indebolimento dello strapotere economico dell’area urbana milanese (e del Nord in generale) nell’immediato futuro.
PIL 2005-2020 a Milano, Roma, Napoli e Torino
Foto: Overseas Developement Institute, Flickr.
Come sanno bene i nostri lettori più affezionati, noi di 02blog amiamo riempirci la bocca della parola mobilità sostenibile appena è possibile. E il rapporto Euromobility - Kyoto Club 2008, presentato ieri a Roma, ci dà un’altra buona occasione per farlo. Ancora una volta però ci vediamo costretti a constatare un certo declino della nostra città.
Il rapporto prende infatti in considerazione le principali 50 città italiane e ne dà una graduatoria sulla base del grado di sostenibilità ambientale del loro sistema di mobilità urbana. E Milano, quarta l’anno scorso, perde ben 10 posizioni, classificandosi subito dietro Roma, anch’essa in discesa, benchè di un solo punto.
Nel dettaglio il capoluogo lombardo registra buone performance per quanto riguarda l’offerta di trasporto pubblico (in particolare grazie a corsie preferenziali e parcheggi di interscambio), bike e car sharing, e si segnala per un indice di motorizzazione più basso della media italiana (ma più elevato di quella europea).
Continua a leggere: Rapporto Euromobility - Kyoto Club: mobilità a Milano sempre meno sostenibile
E’ stato pubblicato in questi giorni il Rapporto 2008 sulla qualità della vita di ItaliaOggi, e le notizie per la provincia di Milano non sono affatto buone. Nel quadro di un calo generale dell’Italia tutta, e del Nord Ovest in particolare, si segnala infatti la perdita di posizioni di Milano che viene superata dalla rivale Roma.
Se si osserva infatti la classifica, guidata da Siena, si nota che la nostra città passa dal 29° posto del 2007 al 31°, mentre la capitale ha una salita vertiginosa, dal 58° al 29° del 2008. Entrambe le province si trovano comunque entro la soglia di accettabilità, diversamente da altre grandi città italiane come Torino (qualità della vita scarsa) e Napoli (addirittura insufficiente).
Negli ultimi tempi Milano è stata proclamata, nell’ordine, città più cara della zona euro, città in declino dal punto di vista imprenditoriale e addirittura metropoli poco globale, ancora una volta classificandosi peggio di Roma. Forse qualcuno nei famosi palazzi del potere del centro dovrebbe abbandonare un po’ di spocchia nordista e cominciare a preoccuparsi. O, ancora meglio, a rimboccarsi le maniche.
Foto: [auro], Flickr.
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