Per la prima “Giornata di riduzione dell’inquinamento per volontà popolare” l’associazione Esterni si mobilita per un’azione simbolica, una foto dall’alto che grida HELP! domani in piazza Duomo alle ore 13. Aderiscono tra gli altri FAI - Fondo Ambiente Italiano, WWF e Genitori Anti smog.
Stanchi dell’annuale e prevedibile emergenza smog, cittadini di ogni età sesso razza e religione si stanno organizzando: una giornata di autoregolamentazione per dimostrare che ridurre l’inquinamento è possibile, basta volerlo. Autostop, riscaldamenti abbassati, car sharing, navette aziendali, mezzi pubblici, coperte e piumini…sono tanti i modi per contenere smog, polveri, gas inquinanti.
Rimedi, dicevamo. Ognuno di noi può fare qualcosa: abbassare il riscaldamento, lasciare a casa l’auto, etc. L’argomento è caldo come un pomeriggio d’agosto. Su Sette di oggi, l’inserto del Corriere, copertina e articolone sull’inquinamento padano; un reportage sulla pericolosità del PM10 e del black carbon, o carbonio grafitico, frutto dei processi di combustione, quelle che più facilmente s’insinuano nell’organismo umano. Una ventata di ottimismo che aumenta la voglia di emigrare in qualche paese scandinavo, esenti, sembra, dalle polveri sottili.
Ieri, domenica 31 gennaio, il blocco del traffico: voi che avete fatto? Vi siete tappati in casa o avete sfidato una Milano gelida a piedi, con i mezzi, in bici, sui rollerblade, sugli sci da asfalto? Io ho preso i mezzi: affollati più o meno come un giorno settimanale, le corse non mi sono sembrate particolarmente più intense rispetto al solito, una frequenza normale.
Difficile valutare le metro - tempi di attesa nella norma, cinque minuti al massimo - i tram erano un po’ più lenti, avremo aspettato un 14 più o meno per un quarto d’ora. Nulla di strano però, dal versante ATM, se avete avuto qualche problema, i commenti ci sono per quello: un po’ più strane erano tutte le macchine in giro, e va detto che le deroghe erano parecchie. Alcune sacrosante, altre, meno: quella ai medici, ci mancherebbe, fondamentale.
Meno fondamentale quella al Dio Pallone, che ha avuto chiaramente il suo sacrificio: quindi i tifosi di Livorno - Milan erano esentati. Quelli del calcio: perché quelli di altri sport, no: per dire, nessuna deroga per i tifosi dell’Olimpia Milano. Occhio se avete un diesel Euro 4 senza fap o un Euro 5 diesel merci sempre privo di fap: oggi e domani si paga l’ecopass. Riccardo de Corato ha spiegato che si proseguirà finché «per tre giorni consecutivi i livelli di smog risultino inferiori ai 50 microgrammi».
Continua a leggere: Blocco del traffico: da oggi pagano i diesel euro 4 senza fap
Da poco in tutto il territorio della città di Milano è scattato il blocco del traffico, quindi a meno che non siate un medico, un infermiere o un ministro del culto è necessario lasciare l’auto in garage. La domanda sembra retorica, servirà a qualcosa un blocco totale di 8 ore? Vi ricordo che tutte le auto (eccetto quelle a emissioni zero, quindi niente diesel con antiparticolato)
Sabato pomeriggio in centro sembrava che gli automobilisti fossero in giro a fare un po’ di scorta chilometri, visto che oggi il tachimetro rimarrà fermo, un po’ come i fumatori che aspirano l’ultima boccata di sigaretta mettendo proprio mentre salgono sul tram (espirando poi per la gioia di tutti i presenti).
Ma come si vive in una città vuota di traffico e, stranamente, silenziosa? Raccontateci nei commenti la vostra giornata!
Foto | DracoRoboter
E così ieri si è deciso: domenica 31 gennaio 2010, blocco del traffico a Milano. Deroghe solo per i veicoli elettrici, a metano e a gpl, oltre che per i mezzi di emergenza, per i medici, e i ministri di culto (preti, rabbini, imam potranno quindi sgasare felici nella Milano deserta). La decisione, come saprete, arriva dopo uno sforamento sistematico della percentuale limite di polveri sottili nell’aria.
Ventuno giorni - e diciassette consecutivi - dall’inizio dell’anno, erano troppi: e per evitare che arrivino avvisi di garanzia, come già accaduto, i Sindaci o i Governatori della Regione sono indirettamente obbligati ad attuare qualche provvedimento. Sia per evitare conseguenze giudiziarie, sia per dare il contentino ai milanesi con una misura tampone. Da lì, l’idea del blocco del traffico domenicale, una misura che fa coincidere l’opinione di molte persone intelligenti con quella di Matteo Salvini
“Si è scelta l’aspirina per curare una polmonite”, taglia corto il leghista Matteo Salvini. Anche l’opposizione di centrosinistra parla di provvedimenti “tardivi, inefficaci e insufficienti”
Nel forum del Corriere dedicato al blocco, e nel nostro post, si può sondare l’umore di molti milanesi… vediamo che cosa ci dicono.
Continua a leggere: Blocco traffico domenica 31 gennaio: totalmente inutile?
Siamo a quota 17 giorni consecutivi (il ventesimo dall’inizio dell’anno) in cui i livelli di Pm10 e di altri agenti inquinanti sono ben al di sopra dei livelli di allarme e, sebbene il vice sindaco abbia dichiarato che a Napoli e a Torino si sta peggio, la Regione corre ai ripari.
Blocco totale della circolazione dalle 10 alle 18. Ma sarà utile (inutile chiedersi se sufficiente)? La decisione è stata presa congiuntamente dal sindaco Moratti, dal presidente della provincia Podestà e dal presidente della Regione Formigoni.
Dopo il salto vi spieghiamo meglio chi può circolare e come, e se il blocco del traffico di domenica 31 gennaio servirà a qualcosa o meno…
Foto | Flickr
Continua a leggere: Smog - Domenica 31 gennaio blocco totale del traffico
Le doti anti-inquinamento dell’Ecopass, sono una barzelletta, in una città come Milano, posizionata in una maniera non proprio favorevole al ricambio dell’aria, e questo è noto: meno noto è forse questo dato, ovvero, i tredici giorni consecutivi di superamento dei limiti delle polveri sottili. Leggo sul quotidiano di via Solferino che
La serie più nera dell’aria milanese è iniziata l’11 gennaio. Nuvole, nebbia, temperatura vicino allo zero. E smog che si accumulava (…) Fossero ancora in vigore le vecchie leggi regionali, ieri nelle aree più inquinate della Lombardia si sarebbe bloccato il traffico. Poi le regole sono cambiate
Il sottotesto però, è un altro: le cose vanno viste in prospettiva - e il punto di fuga, in questo caso, sono le elezioni regionali 2010 - per cui, dopo la cacciata di Edoardo Croci, che pure non aveva lavorato male, si è deciso di bloccare ogni possibilità di irrigidire l’ecopass - per esempio, con le 7 deroghe concesse ai diesel Euro 4 - visto che il traffico, è sempre un tema delicato per gli elettori. Riccardo de Corato infatti, una volta rimosso Croci, prese le sue deleghe al traffico…
Continua a leggere: Inquinamento Milano: tredici giorni oltre i limiti per le polveri sottili
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