Del tunnel automobilistico che dovrebbe attraversare Milano da Rho a Linate si è parlato più volte negli ultimi anni. Ora sembra essere arrivata l’accelerazione; secondo quanto riferito da Repubblica, infatti:
Già entro la fine del mese lo studio di fattibilità della prima parte (da Expo a Garibaldi) potrebbe essere in giunta per l’approvazione definitiva. Dopo di che l’opera verrà inserita nel piano delle opere dell’anno venturo
Secondo le intenzioni, il tunnel dovrebbe spostare sotto terra 50mila auto al giorno. Un dato però mi ha colpito: il pedaggio dovrebbe aggirarsi attorno ai 70 centesimi al chilometro, per un totale 10,22€ per l’intera tratta. Voi spendereste mai una cifra del genere pur di evitare la tangenziale? Rispondete al nostro sondaggio.
Foto | Flickr.
Ok, titolo è parzialmente scorretto: all’East End, pub nei pressi del cimitero di Lambrate, il prezzo della birra la domenica e il lunedì è stato recentemente aumentato a 3,50€. Mezzo euro in più, quindi, rispetto ad altre serate come il mercoledì sera del Maga Furla o il giovedì dell’Outback.
Ciò non impedisce a centinaia di giovani di radunarsi ogni domenica qui, in una via chiusa compresa tra il camposanto, la tangenziale e alcuni rivenditori di piante e lapidi, dando a seguito ad una tradizione che dura ormai da anni.
Il locale all’interno è un classico pub in stile anglosassone, ma se fate come gli avventori abituali, è più facile che passiate la maggior parte del vostro tempo in uno dei capanelli di gente in piedi lungo la strada, entrando di tanto in tanto solo per comprare la tanto desiderata pinta.
Il Presidente del Consiglio Silvio Berlusconi oggi è a Milano per l’inaugurazione di Unica, la Fiera del tessile italiano. E’ arrivato all’appuntamento con autorità, giornalisti e addetti al settore con un po’ di ritardo, trenta minuti.
Per giustificarsi ha detto che è rimasto bloccato nel traffico, ma che durante un breve colloquio avuto con la Sindaca Letizia Moratti, mentre erano in ascensore, sia stata presa la decisione di costruire una nuova tangenziale. Quanto ci sia di vero e quanto sia una boutade estemporanea non è dato saperlo. In ogni caso, secondo voi a Milano servirebbe una nuova tangenziale?
C’è una lingua di asfalto che taglia due dei polmoni verdi più grandi di Milano, il parco delle Cave e il Bosco in città, un’arteria che collega la zona est della città con le verdi aree di Settimo Milanese e di Magenta e con la tangenziale, che dopo un breve tentativo di riqualifica sta ritornando ad essere una discarica a cielo aperto; via Novara.
La situazione è imbarazzante. Lo potete vedere dalle fotografie. Qualcuno obietterà che ci sono realtà peggiori a Milano, ma quello che spiace è vedere che una zona che aveva avuto un netto miglioramento rispetto al passato, sta rapidamente ritornando a quello che avevamo sognato di non vedere più. Cumuli di materiale edile e di rottami di auto buttati ai bordi delle strade. Grande via vai di viados soprattutto nelle ore serali.
Affianco ai prefabbricati del centro polivalente di Via Novara, frequentatissimo centro di accoglienza di extracomunitari, è presente un’area invasa da sporcizia e rifiuti di ogni tipo dove nessuno si occupa delle basilari norme igenico-sanitarie, una volta vi risedevano diverse famiglie nomadi, ma ora pare che non ci siano più nemmeno loro. Di chi sia la responsabilità non è semplice accertarlo, ma è facile fare ipotesi…
Continua a leggere: Via Novara - Una discarica a cielo aperto tra due parchi
Ci sono luoghi magici e misteriosi a pochi chilometri dal centro di Milano che meritano di essere riscoperti con la calma del caso. La gita fuori porta di questo weekend ha infatti come meta il Parco Agricolo Sud per andare alla ricerca delle splendide abbazie che vi sono conservate, partendo dal monastero cistercense di Chiaravalle.
Fondata dai monaci Cistercensi nel lontano 1135, l’Abbazia di Chiaravalle è riconoscibile per il la sua splendida torre campanaria che si staglia sul piedicroce della Chiesa. All’interno del complesso sono conservate opere pregevoli come una Madonna con Bambino di Bernardino Luini e alcuni affresci dei Fiammenghini. Suggestivo è passeggiare per il porticato del chiostro gotico che risale al duecento e la sala capitolare lascia senza fiato. Per saperne di più sul fronte storico e artistico dell’abbazia, ma anche sulla realtà del borgo odierno vi consiglio di fare un giro sul sito Borgodichiaravalle, sulla pagina dell’Abbazia di Wikipedia, molto accurate e approfondita.
Abbazia di Chiaravalle
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E’ stato presentato ieri uno studio, alla Camera di Commercio di Milano, che indica come nel giro di pochi anni sulla tangenziale non ci si muoverà più. La relazione, realizzata dal Centro di ricerca sui trasporti e le infrastrutture , spiega come nel 2006 le auto circolanti in tangenziale fossero 1.5 milioni di veicoli di cui il 20% per trasporto merci, un numero destinato a crescere del 3% all’anno. Considerando che oggi la velocità media è di 33km/h, nel 2010 si arriverà a 23km/h e probabilmente nel 2013 praticamente non ci si muoverà.
Insomma, prima di trovarci con il problema sotto il naso è meglio darsi una mossa per trovare una soluzione. La professoressa Anna Gervasoni, che ha curato il rapporto, ha consigliato di rafforzare la rete ferroviaria così da smaltire su rotaia almeno il traffico commerciale. In ogni caso, la previsione non è certo rosea, per il traffico, ma anche per i nostri polmoni.
Qualche giorno fa è stata avanzata la proposta di fornire anche Milano, dopo che diverse città europee hanno già sperimentato con successo questa soluzione, di una arteria automobilistica sotterranea, una nuova tangenziale automobilistica che dovrebbe tagliare sottoterra che collegherà lo svincolo di Milano Certosa con viale Forlanini (tangenziale est) e piazza Maggi (autostrada A7/A8).
Le voci di dissenso si sono alzate immediatamente, prima di tutto per i motivi economici, questa nuova strada sotterranea avrebbe un costo di qualche miliardo di euro ed in molti si chiedono se il rapporto fra costi e benefici sia poi così favorevole.
Continua a leggere: Tangenziale Sotterranea di Milano, sei d'accordo?
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